Το MotoGP θα έχει νέους τεχνικούς κανονισμούς από το 2027 και αυτές τις μέρες συζητάμε τα νέα χαρακτηριστικά που θα εισαχθούν. Για παράδειγμα, οι κινητήρες θα πάνε από 1000 σε 850 σε κυβισμό, με τη μέγιστη οπή κυλίνδρου να πέφτει από 81 σε 75 χιλιοστά. Όλα αυτά για να περιοριστεί η ισχύς των πρωτοτύπων, στα οποία θα ληφθούν μέτρα επίσης με τη μείωση της αεροδυναμικής και την εξάλειψη των συσκευών ύψους οδήγησης και οπών. Θα υπάρξουν και άλλες αλλαγές (διαβάστε ΠΟΥ) ποια σχέδια θα πρέπει να βελτιώσουν την κατηγορία, καθιστώντας την ασφαλέστερη και πιο θεαματική.
Κανονισμοί MotoGP 2027: Ο Stoner παίρνει θέση
Το Γαλλικό Grand Prix στο Le Mans πλησιάζει και σίγουρα θα υπάρχει η ευκαιρία να ακούσουμε τις απόψεις των οδηγών, των μάνατζερ και των τεχνικών για τους κανόνες του μέλλοντος. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν και εκείνοι που έχουν ήδη εκφράσει ξεκάθαρα τις σκέψεις τους.
Αυτό έκανε ο Casey Stoner, ο οποίος πλέον επισκέπτεται ελάχιστα τα paddock αλλά συνεχίζει να παρακολουθεί με ενδιαφέρον το πρωτάθλημα. Στο Instagram κάτω από μια ανάρτηση από το επίσημο προφίλ του MotoGP έγραψε τα εξής:Η ΜΟΝΗ βελτίωση σε σύγκριση με τον ισχύοντα κανονισμό είναι η κατάργηση των συσκευών ύψους βόλτας και οπών. Τίποτα άλλο δεν θα ωφελήσει το άθλημα στο μέλλον, μόνο οι μηχανικοί θα ωφεληθούν“.
Έχει δίκιο ο Κέισι;
Ο Stoner πιστεύει ότι τα μέτρα που λαμβάνονται για τη βελτίωση της κορυφαίας κατηγορίας είναι απολύτως ανεπαρκή. Μόνο η εξάλειψη των γνωστών συσκευών είναι της αρεσκείας του, αλλά τα υπόλοιπα δεν τον πείθουν καθόλου.
Δεν είναι μυστικό ότι στον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή δεν αρέσει η αεροδυναμική κατεύθυνση που έχει πάρει τα τελευταία χρόνια, περίμενε πιο αποτελεσματικές επιλογές. Είχε «κατηγορήσει» το MotoGP ότι μιμήθηκε τη F1, βάζοντας τους μηχανικούς και την τεχνολογία στο επίκεντρο των πάντων, εκεί που θα έπρεπε να βρίσκονται οι αναβάτες. Μόνο ο χρόνος θα δείξει αν ο νέος κανονισμός θα δώσει τα επιθυμητά αποτελέσματα ή αν ο Κέισι θα έχει δίκιο.
Φωτογραφία: Instagram