Το πρωτάθλημα F1 του 2023 ξεκίνησε με μια συντριπτική κυριαρχία της Red Bull, η οποία σημείωσε ένα-δύο στο Μπαχρέιν, προκαλώντας μεγάλα κενά στη διοργάνωση. Ο Max Verstappen πήρε την pole position και τη νίκη στον αγώνα, ενώ ο Sergio Perez κατέκτησε σταθερή δεύτερη θέση.
Ήδη από τις δοκιμές πριν από τη σεζόν έγινε κατανοητό ότι η RB19 ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο στο grid και στον αγώνα είδαμε μια πραγματικότητα που σίγουρα πληγώνει τις αντίπαλες ομάδες, που ίσως περίμεναν να είναι λίγο πιο κοντά. Ferrari και Mercedes είναι οι μεγάλες ήττες του Σαββατοκύριακου στο Sakhir και κινδυνεύουν να συνεχίσουν να είναι έτσι και στο επόμενο γκραν πρι. Μεταξύ άλλων, βρίσκονται και με μία ακόμη Aston Martin να αντιμετωπίζουν στον αγώνα για το βάθρο.
Red Bull, το άλλο ασυναγώνιστο αυτοκίνητο του Newey;
Η ιδιοφυΐα πίσω από το RB19 είναι πάντα αυτός, ο Adrian Newey. Ξεκινώντας από την εξαιρετική βάση της RB18, η οποία κέρδισε τόσο τους τίτλους οδηγών όσο και κατασκευαστών το 2022, δημιούργησε ένα ακόμη σούπερ ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Δεν χρειάζονταν επαναστάσεις, δεδομένου ότι το πακέτο ήταν ήδη νικητής, αλλά οι εξελίξεις που έγιναν έχουν, ωστόσο, σκάψει ένα βαθύ αυλάκι μεταξύ της Red Bull και του ανταγωνισμού.
Προφανώς είναι πολύ νωρίς για να πούμε ότι ολόκληρο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 του 2023 θα πάει όπως στο Μπαχρέιν, αλλά το αγγλοαυστριακό μονοθέσιο δεν φαίνεται να έχει κανένα ελάττωμα σήμερα. Είναι εξαιρετικά ισορροπημένο, γρήγορο και φοράει λιγότερο τα ελαστικά από τα άλλα, τόσο πολύ που μπορεί να αντέξει οικονομικά δύο αγώνες με μαλακά ελαστικά. Ο Νιούι και οι συνεργάτες του δούλεψαν πολύ καλά αυτή τη σεζόν, θα είναι πραγματικά δύσκολο να νικήσεις την ομάδα του Μίλτον Κέινς.
Ο Charles Leclerc στο τέλος του GP του Μπαχρέιν δήλωσε ότι η Red Bull είναι σε άλλη κατηγορία. Είναι πεπεισμένος ότι έχουν βρει κάτι ιδιαίτερο για να μπορούν να είναι τόσο γρήγοροι, ακόμα και να τερματίζουν με ένα δευτερόλεπτο ανά γύρο στον αγώνα. Ποιο θα είναι το μυστικό;
Η λύπη της Ferrari
Στον πρώτο αγώνα του 2023, η Ferrari σημείωσε 48 δευτερόλεπτα με τον Carlos Sainz τέταρτο, ενώ το SF-23 του Leclerc αποσύρθηκε με τεχνικό πρόβλημα όταν ο Μονεγάσκος ήταν τρίτος. Πρέπει να γίνουν πολλές αναλύσεις στο Μαρανέλο και, προφανώς, πολλή δουλειά για να βελτιωθεί το μονοθέσιο. Ήδη κατηγορείται το τεχνικό τμήμα της Ferrari.
Και να σκεφτεί κανείς ότι ο Νιούι είχε μπει στον πειρασμό να μετακομίσει στη Ferrari στο παρελθόν, αλλά δεν τα κατάφερε. Αποκάλυψε όλες τις λεπτομέρειες αυτών των διαπραγματεύσεων στη βιογραφία «So I designed my dream», που κυκλοφόρησε στην Ιταλία από την CDM Edizioni. Ο Άγγλος μηχανικός, σχεδιαστής πολλών αυτοκινήτων που έχουν κερδίσει στη Formula 1, θα ήταν πιθανότατα ο κατάλληλος άνθρωπος για να εμπιστευθεί την τεχνική διεύθυνση στο Μαρανέλο.
Η ιταλική ομάδα δεν έχει κερδίσει έναν τίτλο οδηγών από το 2007 και έναν τίτλο κατασκευαστών από το 2008. Η τελευταία φορά που αγωνίστηκε μέχρι τον τελευταίο αγώνα για το παγκόσμιο πρωτάθλημα ήταν το 2012 με τον Fernando Alonso, ο οποίος έκανε θαύματα ενάντια στη Red Bull του Sebastian Vettel που σχεδίασε ακριβώς από το Newey. Δεδομένου του τι έχει συμβεί μέχρι στιγμής, πρέπει να είναι μεγάλη λύπη που δεν υπογράψαμε τον 64χρονο τεχνικό διευθυντή της ομάδας του Μίλτον Κέινς.
Φωτογραφία: Red Bull