Η σεζόν 2024 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC άνοιξε επίσημα με τον πρώτο γύρο χρονομετρημένων δοκιμών της 47ης έκδοσης του 24 Heures Motos στο Bugatti Circuit στο Le Mans. Θα είναι μια νέα έκδοση δίσκων; Με βάση τα όσα προέκυψαν από την πρόκριση 1, φαίνεται να είναι έτσι. Οι κυρίαρχοι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές της YART Yamaha, με (από κανονισμό) το νούμερο 1 ξεκάθαρα ορατό στο φέρινγκ του Bridgestone-tyred R1, κατέκτησαν το προσωρινό κοντάρι της Πέμπτης, αλλά όχι μόνο. Ο Niccolò Canepa μας (στην αρχική φωτογραφία) σημείωσε μάλιστα το νέο ρεκόρ EWC για τη γαλλική πίστα σε 1’34”708.
YART (και Canepa) στην κορυφή στο Le Mans
Έχοντας κερδίσει τον τίτλο πέρυσι, η YART Yamaha στοχεύει ξεκάθαρα σε επανάληψη. Ανανεωμένες προθέσεις σε αυτές τις πρώτες προκριματικές συνεδρίες. Αν και για να ληφθεί υπόψη ο μέσος χρόνος των καλύτερων χρόνων γύρου από τους 2 ταχύτερους οδηγούς για κάθε ομάδα στην εκκίνηση, πρέπει να ληφθεί υπόψη το κατόρθωμα του Niccolò Canepa. “Καπετάνιος” του πληρώματος της αυστριακής ομάδας, που ενσωματώθηκε από τους Marvin Fritz (1’35″139) και Harel Hanika (1’35″028), ο 2 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της ειδικότητας ήταν ο μόνος σήμερα που έσπασε το τείχος του ‘ 1’35”. Παράπλευρη σημείωση: Ο ίδιος ο Φριτς θα του έκανε παρέα αν το 1’34″734 του (επίσης κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ διαδρομής) δεν είχε ακυρωθεί λόγω ορίων πίστας…
Αναμενόμενοι πρωταγωνιστές
Επίσης όσον αφορά τον μέσο χρόνο, μια πολύ ανοιχτή πρόκληση εν όψει του δεύτερου γύρου των επίσημων προκρίσεων. Εκείνοι που έχουν όλες τις δυνατότητες να τα πάνε καλά είναι σίγουρα οι νικητές του Independent Trophy 2023 της Honda Viltais Racing. Ήδη πολύ ανταγωνιστικό στα Pré-Tests, το CBR 1000 RR-R #333 επαναλήφθηκε, τοποθετώντας τον εαυτό του πίσω από το YART με τους Florian Alt, Steven Odendaal και Leandro Mercado. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι φίλοι της FCC TSR Honda, κάτοχοι του τροπαίου με τους Josh Hook, Mike Di Meglio και Alan Techer, τρίτοι παρά ένα μικρό ηλεκτρικό πρόβλημα που καταγράφηκε στο Fireblade #5 στην πρωινή ελεύθερη πρακτική.
Επίσημη κατάσταση της ομάδας
Τα 35″ φαίνεται να είναι στην εμβέλεια όλων (ή σχεδόν όλων…) των εργοστασιακών ομάδων. Αυτή είναι η περίπτωση της BMW Motorrad World Endurance Team #37 μοίρας, τέταρτη με τον Sylvain Guintoli (νέος για το 2024) μαζί με τους ανέγγιχτους Ilya Mikhalchik και Markus Reiterberger. Ακολουθεί ο Yoshimura SERT Motul Suzuki #12 με τον Gregg Black, τον Etienne Masson και το new entry Dan Linfoot. Το Kawasaki WEBIKE Trickstar #11 ήταν λίγο αργότερα, με τον Christian Gamarino (κάνει το ντεμπούτο του στη Formula EWC) να έχει μια συντριβή χωρίς συνέπειες στην τελική ευθεία του Raccordement. Παραμένοντας μεταξύ των EWC, το φιλόδοξο KM99 Yamaha #99 είχε μια παροιμιώδη κακή μέρα με τον Randy De Puniet και τον Florian Marino συνετρίβη. Παρόμοια ιστορία για την Maco Racing Team Yamaha #14. Κάπως ανηφορικό ξεκίνημα και για τους δύο…
Πάλη στο Superstock
Εάν υπάρχουν μόνο 15 EWC στην εκκίνηση, το Superstock περιλαμβάνει 31 ομάδες, όλες εξοπλισμένες με ελαστικά Dunlop. Σε αυτήν την πρώτη σύγκριση, το TECMAS MRP BMW Racing Team #9 επικράτησε του Honda National Motos #55. Η Ιταλία περιμένει με ανυπομονησία σε αυτή την κατηγορία με την No Limits Motor Team Honda #44 (καλύτερη ανεξάρτητη ομάδα 2021 και ήδη στο βάθρο στο Le Mans σε μερικές περιπτώσεις), την ομάδα AvioBike #111 (από φέτος υποστηρίζεται απευθείας από την REVO και Nuova M2 Racing ως μέρος του έργου Aprilia RSV4 1100) και ένας μεγάλος αριθμός από τους σημαιοφόρους μας στη γραμμή εκκίνησης.
Προκριματικοί 2 αύριο
Μεταξύ αυτών, ο Matteo Giacomazzo δεν θα περιλαμβάνεται πλέον στο πλήρωμα του JMA Racing Action Bike Suzuki #34, αναγκασμένος να αποσυρθεί νωρίς λόγω τραυματισμού στο δεξί του χέρι που υπέστη στο “Ιδιωτικό ιατρείο” την Τρίτη. Το βράδυ θα γίνουν ελεύθερες προπονήσεις το βράδυ, ενώ αύριο το πρωί θα γίνουν οι δεύτερες επίσημες προκριματικές, οι οποίες στα χαρτιά είναι καθοριστικές για τον καθορισμό της αρχικής ενδεκάδας για το 24 Hours of Le Mans που θα ξεκινήσει το Σάββατο 20 Απριλίου στις 3μμ απότομα (πληροφορίες ΕΔΩ και ώρες TV).