Το νέο PreMoto3, με όλες τις ομάδες που καλούνται να παίξουν τα ίδια Honda NSF250Rs τύπου Talent Cup, είναι μια από τις πιο αναμενόμενες καινοτομίες του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας 2024. Το Ιαπωνικό 4χρονο έχει ήδη δώσει τα πρώτα αποτελέσματα στο προ – τεστ εποχής και, ταυτόχρονα, οι πρώτοι ρυθμιστικοί πονοκέφαλοι. Μέσα από ένα σημείωμα που εκδόθηκε σε συνέργεια με την Τεχνική Αθλητική Επιτροπή της, η Ιταλική Ομοσπονδία Μοτοσικλέτας ανακοίνωσε ότι προσάρμοσε το ελάχιστο βάρος αναβάτη+μοτοσικλέτας για τον επερχόμενο πρώτο γύρο της σεζόν. Το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Misano World Circuit Marco Simoncelli όλοι οι συμμετέχοντες στην ιταλική κατηγορία εισόδου θα πρέπει να τηρήσουν ένα ελάχιστο βάρος 140 κιλών αντί για 147 κιλά όπως είχε καθοριστεί προηγουμένως.
Ερώτηση βάρους στο CIV PreMoto3
Μια επιλογή, αν και προσωρινή και δεν έχει ακόμη επαληθευτεί, που υιοθετήθηκε μετά την πρόοδο των επίσημων δοκιμών προετοιμασίας που πραγματοποιήθηκαν στην ίδια πίστα τις περασμένες 18-19 Μαρτίου. Εάν αρχικά ο προωθητής FMI είχε συμμορφωθεί με τις οδηγίες των διάφορων σειρών Talent Cup διάσπαρτων σε όλο τον κόσμο, με ελάχιστο βάρος 147 κιλά, όπως αναφέρεται στο “Ρύθμιση ταχύτητας 2024” Δημοσιεύθηκε τον περασμένο Ιανουάριο στις 20 Ιανουαρίου και στη συνέχεια αναθεωρήθηκε στις 29 Φεβρουαρίου, οι πρώτες απαντήσεις από το κομμάτι τόνισαν αμέσως ορισμένα κρίσιμα ζητήματα.
Νέο ελάχιστο βάρος
Συγκεκριμένα, σημαντικός αριθμός πιλότων (ηλικίας 13 έως 16 ετών) αναγκάστηκε να “έρμα” (και ούτε λίγο!) γιατί είναι κάτω από το ελάχιστο όριο που απαιτεί ο κανονισμός. Με όλες τις δυσκολίες που σχετίζονται με τον χειρισμό και τη σχετική συμπεριφορά του NSF250R. Αυτό πιστοποιείται από το χρόνο 1’49″796 του David Gonzalez (AC Racing Team), ηγέτη στο τέλος των 2 ημερών δοκιμών στο Misano (που οφείλεται σε κακές καιρικές συνθήκες): ένα γενναιόδωρο 1 δευτερόλεπτο πίσω από τους πόλους του 2023, ακόμη και 3 δευτερόλεπτα από το pole- ρεκόρ σε 1’46”784 που υπέγραψε ο Giulio Pugliese το 2022. Για να διορθωθεί αυτή η κατάσταση, μετά από κατάλληλες αναλύσεις και ελέγχους το ΔΝΤ αποφάσισε να “αναθεώρηση προς τα κάτω”μειώνοντας το ελάχιστο βάρος αναβάτη+ποδήλατο κατά 7 κιλά και θέτοντας νέο όριο στα 140 κιλά.
Προς το Μισάνο
Ωστόσο, το μέτρο αυτό δεν θα είναι οριστικό, αλλά θα αφορά τον πρώτο γύρο της σεζόν στο Μισάνο. Εκτός από την εκ των πραγμάτων απόφαση για την έναρξη μιας νέας εποχής για το CIV PreMoto3, οι 2 αγώνες που έχουν προγραμματιστεί μεταξύ του Σαββάτου 6 και της Κυριακής 7 Απριλίου θα λειτουργήσουν κυρίως ως δοκιμαστικό κρεβάτι ενόψει των επόμενων γεγονότων στο ημερολόγιο. Με το FMI να επιφυλάσσει τη δυνατότητα να παρέμβει ανά πάσα στιγμή για να εξισώσει τις επιδόσεις, βρίσκοντας την αναλογία βάρους αναβάτη/ποδήλατο πιο συμφέρουσα.
Φωτογραφία: Dani Guazzetti