Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 θα δει επτά παιδιά να κάνουν το ντεμπούτο τους την επόμενη σεζόν του 2023. Όπως θα συμβεί στην κατηγορία Moto3, θα υπάρχει μόνο ένας Ιταλός αναβάτης ανάμεσά τους, ο Ντένις Φότζια. Δεν θα λείψει ο ισχύων πρωταθλητής της κατηγορίας ανηλίκων Izan Guevara, στη συνέχεια θα έρθουν τρεις αναβάτες από άλλα πρωταθλήματα. Ας επισημάνουμε όμως και την «περίεργη περίπτωση» του Darryn Binder, ο οποίος αντ’ αυτού αποχωρεί από το MotoGP μετά το διπλό άλμα που έκανε φέτος. Συνολικά μετράμε έναν Νοτιοαφρικανό, τρεις Ισπανούς, έναν Ιταλό, έναν Ιάπωνα και έναν Σκωτσέζο: επτά πολύ ενδιαφέροντες νέοι, ας δούμε τα προφίλ τους.
Ντάριν Μπάιντερ
Μετά τον Jack Miller, τον δεύτερο αναβάτη της σύγχρονης εποχής που πήδηξε από το Moto3 στο MotoGP. Το 2023 όμως τον βρίσκουμε στο Moto2 με την Huqsvarna Intact GP, μια ανανεωμένη ομάδα που έχει ήδη παρουσιάσει την επόμενη σεζόν της. Ο Darryn Binder ήταν ένας από τους αναβάτες της Yamaha στην (πρώην) δορυφορική ομάδα RNF, επομένως το αστέρι μιας αρκετά περίπλοκης χρονιάς. Στο τέλος τερμάτισε με τερματισμό τριών πόντων (συμπεριλαμβανομένης της πρώτης δεκάδας) και ήταν ο τελευταίος από τους πρωτάρηδες, τον οποίο ξεπέρασε στο τελευταίο GP το δίδυμο KTM Tech3 κατά μερικούς πόντους. Ο μικρότερος αδερφός του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή Moto3 Μπραντ Μπίντερ θα κάνει ένα βήμα πίσω, ανακαλύπτοντας έτσι την ενδιάμεση κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Θα μπορούσε να είναι μια από τις εκπλήξεις του πρωταθλήματος;
Γράφει ο Άλεξ
Εδώ είναι ο πρώτος από τους αναβάτες που φτάνει “απ’ έξω”, ένας νεαρός θαυμαστής του Marc Márquez. Ο 18χρονος από το Puçol (Βαλένθια), μετά από δύο σεζόν στο Rookies Cup (ένα βάθρο στο φύλλο αγώνα), συν το CIV Moto3 το 2020 (5η θέση ως καλύτερο αποτέλεσμα), μετακόμισε στην πρώην FIM CEV Repsol. Το 2021 ο Alex Escrig κυριάρχησε κυριολεκτικά στο Superstock 600 με 10 νίκες και μια 2η θέση στους 11 αγώνες που διεξήχθησαν, πριν περάσει στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Moto2 φέτος. Και αμέσως τοποθέτησε τον εαυτό του ως ένα από τα παιδιά που έπρεπε να παρακολουθεί: επτά βάθρα, συμπεριλαμβανομένων δύο νικών, του κέρδισαν την τρίτη θέση στο πρωτάθλημα. Ταυτόχρονα έκανε το ντεμπούτο του στο MotoE φέτος: πάντα στους βαθμούς, στους 12 αγώνες στο φύλλο αγώνα τερμάτισε εκτός της πρώτης δεκάδας μόνο τέσσερις φορές. Ως ανταμοιβή, μόλις τελείωσε το πρωτάθλημα, η μελλοντική του ομάδα MV Agusta Forward του επέτρεψε να αγωνιστεί με μπαλαντέρ στο GP της Βαλένθια, όπου τερμάτισε 19ος.
Ντένις Φότζια
Ας επιστρέψουμε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP, μιας και μιλάμε για έναν αναβάτη που φτάνει από το Moto3. Όπως και ο μοναδικός Ιταλός που θα κάνει το ντεμπούτο του στο Moto2 την επόμενη χρονιά. Ο Dennis Foggia θα αγωνιστεί με τα χρώματα της Italtrans Racing Team, παίρνοντας τη σέλα από τον συμπατριώτη του Dalla Porta, ο οποίος έχει περάσει σε άλλη ομάδα. Ας μιλήσουμε για την ομάδα με την οποία ο Enea Bastianini πήρε τον τίτλο της Moto2 το 2020, με την οποία έχει ήδη κάνει ιδιωτικές δοκιμές στη Βαλένθια: θα έρθει το αναμενόμενο κατόρθωμα και για αυτόν; Ο 21χρονος από τη Ρώμη θα αλλάξει κατηγορία μετά από πέντε σεζόν στην κατηγορία των ανηλίκων, στην οποία δεν κατάφερε ποτέ να κάνει αυτό το επιπλέον βήμα για να παλέψει πραγματικά για τον τίτλο. Οι σεζόν 2021 και 2022 ήταν σαφώς οι καλύτερες, αλλά τερματίζοντας αντίστοιχα ως αντιπρωταθλητής και τρίτοι στο πρωτάθλημα. Σε ρεκόρ 93 κούρσες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με 10 νίκες, 23 συνολικά βάθρα και τέσσερις pole positions.
Σέρχιο Γκαρσία
Εδώ είναι και ο αντιπρωταθλητής Moto3 που καλείται να μετακομίσει στο Moto2 με τα χρώματα της ομάδας Sito Pons. Αν κοιτάξουμε το πρώτο μέρος της σεζόν, ήταν ο μεγάλος υποψήφιος για την τελική νίκη το 2022, πριν υποστεί επιστροφή και προσπέραση από τον συμπαίκτη του. Δεν μπορεί όμως να ειπωθεί ότι ο 19χρονος από την Μπουριάνα δεν έχει καλή απόδοση στα χρόνια του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, τέσσερα στην κατηγορία Moto3. Αρχίζει να ανεβαίνει στο βάθρο και να κερδίζει στο τέλος της πρώτης του χρονιάς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αλλά πραγματικά αρχίζει να δείχνει τον εαυτό του το 2021, την πρώτη του χρονιά που οδηγεί GasGas (KTM). Ακόμη και με σκαμπανεβάσματα, συμπεριλαμβανομένων κάποιων σωματικών προβλημάτων, τερμάτισε 3ος στο πρωτάθλημα, ενώ το 2022 πέτυχε την καλύτερη σεζόν του. Δεν είναι αρκετό για να σταματήσει τον συνάδελφό του, αλλά με τρεις νίκες και άλλα επτά βάθρα τερματίζει την περιπέτειά του στο Moto3 στη δεύτερη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Γίνε Γκεβάρα
Ο 18χρονος Μαγιορκανός μετακομίζει στο Moto2 με το καλύτερο δυνατό επισκεπτήριο, δηλαδή τον τίτλο του Moto3. Αυτή είναι η δεύτερη σεζόν του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, η αναμέτρηση ενός οδηγού που επιδεικνύεται χρόνια τώρα. Για τον Izan Guevara αυτός είναι ο τρίτος τίτλος σε μόλις τέσσερις σεζόν: το 2019 θριαμβεύει στο Ευρωπαϊκό Κύπελλο Ταλέντου, το 2020 παίρνει το Mondialino Moto3, το 2022 εδώ είναι η πρώτη γιορτή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μια εκθετική ανάπτυξη και μια διαδικασία προσαρμογής πάντα σε χρόνο ρεκόρ. Θα είναι κάτι που θα δούμε και στο Moto2; Στο μεταξύ, είχε ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα που θα οδηγήσει του χρόνου, ξανά με τα χρώματα GasGas Aspar Team (λεπτομέρειες). Φυσικά, η αλλαγή από Moto3 σε Moto2 δεν είναι ποτέ εύκολη, αλλά δεν είναι παράλογο να πούμε ότι ο Γκεβάρα θα μπορούσε να είναι ακόμα μια από τις εκπλήξεις της σεζόν.
Σχετικά με το Nozane
Από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, σίγουρα μια ωραία αλλαγή για τον δεύτερο από τους «εξωτερικούς αναβάτες» που έρχονται την επόμενη σεζόν. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο Kohta Nozane είναι ένα εντελώς νέο πρόσωπο του πρωταθλήματος. Ο 27χρονος από την Chiba έχει ήδη αγωνιστεί στο Moto2, ένα GP το 2012 με το FTR της SAG Team, στο οποίο θα προσθέσει άλλους τρεις γύρους την επόμενη χρονιά. Αλλά τον είδαμε και στο MotoGP, καλούμενο στη Yamaha Tech3 για να αντικαταστήσει τον Folger, ο οποίος σταμάτησε από προβλήματα υγείας. Τα τελευταία δύο χρόνια, ωστόσο, ήταν ένας από τους δύο αναβάτες GRT Yamaha στο Superbike, ένα πρωτάθλημα στο οποίο προσγειώθηκε μετά τον τίτλο JSB1000 (ιαπωνικό Superbike) στο Πρωτάθλημα αγώνων δρόμου All Japan. Μετά την 14η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του, το 2022 τερμάτισε 20ος με 9 βαθμούς πλασαρίσματος στους 39 αγώνες στο σύνολο των 13 προγραμματισμένων γύρων. Τα αποτελέσματα δεν ανταποκρίνονται πλήρως στις προσδοκίες, αλλά από την επόμενη χρονιά η Nozane ξεκινά ένα νέο εγχείρημα: θα ενταχθεί στον επιβεβαιωμένο González στο Yamaha VR46 Master Camp.
Ρόρι Σκίνερ
Κλείνουμε την επισκόπηση με μια νεανική και ενδιαφέρουσα σκωτσέζικη υπόσχεση. Το ντεμπούτο στο Moto2 έχει ήδη γίνει με αφορμή ένα διπλό παγκόσμιο μπαλαντέρ με την Αμερικανική Racing Team μεταξύ του Σίλβερστοουν και του Red Bull Ring (δεν έφτασε στη ζώνη πόντων). Με καταγωγή από το Περθ, έκλεισε τα 21 τον Σεπτέμβριο, ο Rory Skinner θα είναι σε πλήρη δράση με την ομάδα του Eitan Butbul: μετά την αποχώρηση του Cameron Beaubier, έχει γίνει η προφανής επιλογή για το 2023. Στις παλάμες του βρίσκουμε τη διετία 2015 -2016 στο Rookies Cup, το 2017 είναι στο CEV Moto3, μετά κινδυνεύει να μείνει άνεργος. Βρίσκει μια θέση στο νεογέννητο British Talent Cup: το κερδίζει, αλλά δεν είναι αρκετό και η καριέρα του κινδυνεύει να σταματήσει ξανά το 2019. Η βοήθεια του Chris Walker του επιτρέπει να αγωνιστεί στο British Supersport: ο νεαρός Σκωτσέζος αρχίζει να εντυπωσιάζει αμέσως, για να συντρίψει στη συνέχεια τον διαγωνισμό το 2020, γίνοντας ο νεότερος πρωταθλητής ποτέ. Τα τελευταία δύο χρόνια έχει αγωνιστεί στο βρετανικό Superbike: τελειώνει το 2021 ως ο καλύτερος πρωτάρης, φέτος είναι 8ος στη γενική κατάταξη με κάποιο μηδέν λόγω τραυματισμών.
Πηγή φωτογραφίας: motogp.com