Ένα Gran Turismo που επαναπροσδιορίζει την έννοια της κλάσης, βάζοντας στο πιάτο ένα όργιο εξαιρετικής γερμανικής τεχνολογίας και έναν ονειρεμένο 6κύλινδρο. Κοστίζει πολύ, αξίζει πολλά
Επαναπροσδιορίστε την έννοια του ταξιδιού πρώτης κατηγορίας σε δύο τροχούς. Εδώ με λίγα λόγια τι μπορεί να κάνει η BMW K1600 2022 στις διάφορες μορφές της. Μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει να δημιουργήσει μια νέα αναφορά στην κατηγορία της, που πραγματικά δεν φαίνεται να γνωρίζει την έννοια του όρου «συμβιβασμός»
Το γερμανικό βαυαρικό δεν είναι μια επανάσταση, που έχει τις ρίζες της στην ιστορία της και σε αυτή της μάρκας του Μονάχου, αλλά που καταφέρνει να προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία οδήγησης σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, καλύτερη από όλες τις απόψεις, πιο μοντέρνα και πλούσια . Αν θέλετε να μάθετε όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες για την BMW K1600 κάντε κλικ ΕΔΩ. Τώρα θα σας πούμε όλα τα μοναδικά συναισθήματα και αισθήσεις που μπόρεσε να μας δώσει κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας.
BMW K1600 – Η πρώτη κατηγορία δεν αρκεί
Το να είσαι πρώτος είναι θέμα αρχής για τη BMW όταν βάλει το χέρι της στη σχεδίαση της ναυαρχίδας της και σε αυτήν την περίπτωση ο στόχος έχει επιτευχθεί. Πλησιάζεις το ποδήλατο και εντυπωσιάζεσαι από το μέγεθός του, το οποίο είναι αναμφίβολα σημαντικό και θα μπορούσε να είναι σχεδόν εκφοβιστικό. Το κάθισμα είναι άνετο σε όλες τις εκδόσεις του, μας άρεσε αμέσως το GT και για το χρώμα του που κλείνει το μάτι στον κόσμο του M Sport. Από την άλλη, η εξαγωγή μας είναι σπορ και αυτά τα χρώματα δεν μπορούν παρά να μας μαγέψουν.
Μόλις μπει στη σέλα, όλη η εξέλιξη αυτού του μοντέλου αποπνέει από κάθε εκατοστό της γέφυρας. Το TFT 10,25 ιντσών είναι υπέροχο και μόλις ζωντανέψει σε προβάλλει σε έναν εξαιρετικά συνδεδεμένο κόσμο, όπου ο πιλότος βρίσκεται στο κέντρο του κόσμου του. Μια συσκευή που από μόνη της αξίζει σχεδόν την τιμή του εισιτηρίου, που κινδυνεύει ακόμη και να αποσπαστεί από τη θάλασσα άλλων τεχνολογικών περιεχομένων που αυτός ο Βαυαρός βάζει στο πιάτο. Για τη διαχείριση όλων των πληροφοριών που προσφέρονται από το TFT, χρειαζόταν μια ορθολογική γέφυρα εντολών, η οποία δεν αποσπούσε πολύ την προσοχή.
Στο Μόναχο λοιπόν διαχειρίστηκαν αυτό το πρόβλημα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, καταφέρνοντας να απλοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη διεπαφή χρήστη και καθιστώντας απολύτως φυσικό την πλοήγηση ανάμεσα στις άπειρες λειτουργίες της οθόνης χρησιμοποιώντας το joystick στο αριστερό τιμόνι. Όλα τα κουμπιά μεταφέρουν μια ιδέα στιβαρότητας, ποιότητας κατασκευής. Μια θεμελιώδης πτυχή, που υποδηλώνει αξιοπιστία με την πάροδο του χρόνου, μεταδίδει ηρεμία. Μόλις εξοικειωθείτε με τη γέφυρα ελέγχου, αρχίζετε να εκτιμάτε τη θέση οδήγησης. Ο τριγωνισμός αλλάζει στα διάφορα μοντέλα, όπως θα έπρεπε. Μας άρεσε περισσότερο το σκηνικό των GT και GTL, ενώ βρίσκουμε λιγότερο συναρπαστικά εκείνα των B και Gran America. Αλλά είναι απλά θέμα προσωπικού γούστου, ο χώρος στη σέλα είναι κάτι παραπάνω από άφθονος σε κάθε διαμόρφωση. Όσο σημαντικό κι αν είναι σε μέγεθος, δεν είναι ένα ποδήλατο κατάλληλο μόνο για όσους μπορούν να καυχηθούν για ένα εξίσου σημαντικό φυσικό μέγεθος. Το βάρος απαιτεί λίγη προσοχή και είναι απαραίτητο να υπάρχει σταθερή στήριξη στο έδαφος. Αλλά αυτό δεν πρέπει να τρομάζει τους αναβάτες, οι οποίοι μπορούν να προσαρμόσουν τη συνεδρία σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους.
BMW K1600 – Ο 6κύλινδρος θέλει να τραγουδήσει
Μόλις ανάψει ο κινητήρας, η μουσική ξεκινά. Και δεν αναφερόμαστε μόνο στο στερεοφωνικό σύστημα του K1600 που είναι ικανό να σας τυλίξει κυριολεκτικά με τον βαθύ, ζωντανό ήχο του. Η πραγματική μουσική προέρχεται από το inline 6. Ένα τμήμα που αποτελεί μέρος της ιστορίας της BMW με τον ίδιο τρόπο όπως το μποξέρ και που καταγγέλλει τις σπορ καταβολές του με τον στρογγυλό ήχο του.
Βρισκόμαστε στην παρουσία ενός κινητήρα με απλά εντυπωσιακή απόδοση, με τους μηχανικούς που μπόρεσαν, σε αυτήν την ενημερωμένη έκδοση Euro5, να δώσουν περαιτέρω πίσω σε έναν κινητήρα που ήδη πρόσφερε ένα φτυάρι ροπής. Η αποστολή αυτού του ποδηλάτου είναι να κάνει οποιαδήποτε κίνηση από το σημείο Α στο σημείο Β άνετη, αλλά ο κινητήρας κρύβει μια σπορ ψυχή έτοιμη να εκδηλωθεί κάθε φορά που επιλέγεις να ανοίξεις το γκάζι.
Προφανώς, δεν χρειάζεται να του τραβήξετε το λαιμό, αλλά όταν το αποφασίσετε, ο βρυχηθμός του γίνεται όλο και πιο εμφανής μέχρι να φτάσει σε κορυφές καθαρής απόλαυσης μοτοσυκλέτας. Οι 160 ίπποι διαχειρίζονται άψογα το μέγεθος του K1600, το οποίο χάρη σε ένα πολύ ισορροπημένο πλαίσιο δεν είναι ποτέ αδέξιο και όντως δίνει εξαιρετικές αισθήσεις σε κάθε ρυθμό. Μπορείτε να αποφασίσετε να βάλετε το έκτο και να απολαύσετε την άπειρη βολή των 6 κυλίνδρων, ή μπορείτε να υιοθετήσετε μια πιο σπορ κίνηση και να αφήσετε τον πολύπλευρο Γερμανό να ανεβάσει ταχύτητα χωρίς να σταματήσει. Και στα δύο σενάρια η οδηγική εμπειρία και η διασκέδαση είναι απαράμιλλη.
Το κιβώτιο είναι βούτυρο, το cruise control τέλειο και το φρενάρισμα στο ύψος της κατάστασης. Βρισκόμαστε στην παρουσία μιας σειράς στοιχείων που μπορεί να φαίνονται δύσκολο να συντονιστούν, αλλά στη BMW έχουν καταφέρει να κάνουν αυτή τη συνταγή απόλυτα αρμονική. Ένα καλοκουρδισμένο μουσικό όργανο, ικανός να παίξει τέλεια τόσο στα χέρια των πιο έμπειρων όσο και όσων πλησιάζουν για πρώτη φορά ένα GT αυτού του επιπέδου.
BMW K1600 – Λαχταρώντας από ακτή σε ακτή
Υπάρχουν ποδήλατα που σε κάνουν να θέλεις να μην κατέβεις ποτέ από τη σέλα. Κάποιοι το κάνουν για τις δικές τους επιδόσεις, άλλοι βάζουν στο πιάτο την αποτελεσματικότητα της ποδηλασίας και την καθαρή οδηγική απόλαυση. Το K1600 τα καταφέρνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για ένα GT που προορίζεται για αυτό ακριβώς, ή μάλλον για να πείσει τον αναβάτη να κάνει ένα μεγαλύτερο βήμα, για να απολαμβάνει ακόμα την αίσθηση ελευθερίας που μπορεί να δώσει μια τόσο ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα.
Σας κάνει να αισθάνεστε ικανοί να αντιμετωπίσετε πολύ μεγάλες μετακινήσεις με αυτοκινητόδρομο αλλά και να αντιμετωπίσετε ένα ωραίο πέρασμα με έντονες ανηφορικές καμπύλες και εκπληκτική θέα στην πλαγιά του βουνού. Το βάρος του ποδηλάτου εξαφανίζεται μόλις μπει η πρώτη ταχύτητα και η όλη φόρμουλα αποκτά μια πολύ ξεκάθαρη αίσθηση μετά τα πρώτα μέτρα. Πραγματικά σε κάνει να νιώθεις σαν τον βασιλιά του δρόμου και πάνω από όλα καταφέρνει να σε κάνει να εκτιμήσεις κάθε απόχρωση του χαρακτήρα του με κάθε χλμ που διανύει στη σέλα. Τα τεχνολογικά περιεχόμενα που προσφέρει είναι τόσο πολλά που χρειάζεται χρόνος για να αφομοιωθεί τέλεια, αλλά η απλότητα με την οποία εξοικειώνεστε με όλα αυτά είναι ελκυστική.
Βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα είδος γραμμικής καμπύλης μάθησης, με όλα τα περιεχόμενα που σας προσφέρονται στην παλάμη του χεριού σας λίγο-λίγο και για αυτό το λόγο εκτιμάται στο μέγιστο. Ακόμη και η κατανόηση κάθε μικρής λεπτομέρειας αυτού του K1600 είναι μια εμπειρία, ένα ταξίδι στην ακατάπαυστη τεχνολογική εξέλιξη που έθεσε στο πιάτο η BMW για τον επαναπροσδιορισμό της έννοιας του δίτροχου Gran Turismo.
BMW K1600 – Τι μας άρεσε και τι όχι
Είναι δύσκολο να βρεις λάθος σε αυτό το ποδήλατο, το οποίο κάνει την τελειότητα την επαγγελματική του κάρτα. Το νέο TFT είναι ο πρωταγωνιστής της σκηνής μια φορά στη σέλα, ο κινητήρας ιδανικός σύντροφος ταξιδιού και το πλαίσιο μπορεί να ακυρώσει τα περισσότερα από 340 κιλά του K. Το μόνο της ελάττωμα είναι ίσως αυτό να είναι μια μοτοσυκλέτα αξιοποιημένη στις φυσικές της διαστάσεις, η οποία είναι τόσο σημαντικά όσο είναι φυσικά.
Αυτό που εννοούμε είναι ότι πιθανώς πολλοί θα μπορούσαν να τρομοκρατηθούν από αυτή την αφθονία, θεωρώντας το K1600 πολύ απαιτητικό. Αλλά θα ήταν λάθος να αποθαρρυνθείτε από αυτή τη σκέψη, η οποία ακυρώνεται μόλις ανεβείτε στη σέλα και μπείτε στην πρώτη ταχύτητα. Μερικά ποδήλατα μπορούν να γίνουν κατανοητά ακόμα και όταν είναι ακίνητα, μπορείτε να δείτε τις δυνατότητες και επίσης να καταλάβετε την ψυχή που κρύβεται από τα φέρινγκ. Σε αυτή την περίπτωση, όμως, αυτό δεν ισχύει, γιατί η δουλειά που κάνουν οι μηχανικοί της BMW είναι τόσο πειστική που επιτρέπει να κρύβει περισσότερες ψυχές κάτω από το πλούσιο φόρεμά του. Αξίζει να τα ανακαλύψετε όλα.
BMW K1600 – Πόσο κοστίζει
Τα νέα K 1600 GT, GTL, B και Grand America διατίθενται σε τρεις χρωματικές επιλογές: μια βασική παραλλαγή, μια παραλλαγή στυλ και η επιλογή 719. Αξίζει να σημειωθεί η επιλογή 719 “Midnight”, διαθέσιμη μόνο για τα K 1600 B και K 1600 Grand America, όπως η μεταλλική μπογιά Meteoric Dust II με θέμα “Γαλαξίας” που απεικονίζεται με την στάμπα. Ο γερμανικός τιμοκατάλογος tourer ξεκινά από 27.060 ευρώ για τα K 1660 GT και K 1600 B, φτάνοντας τα 30.060 για τα GTL.
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300043_598_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300043_375_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300043_262_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300043_641_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300043_569_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300043_550_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_509_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_138_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_928_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_541_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_475_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_248_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_560_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_608_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_536_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300044_612_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_413_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_378_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_506_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_551_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_198_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_363_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_34_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_187_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_608_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_111_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)
![Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία Μοτοσικλέτα - Δοκιμή: TEST BMW K1600: πέρα από την 1η κατηγορία](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2022/07/1657300045_716_Video-PROVA-BMW-K1600-bortom-1a-klass.jpg)