Αφού ανακοινώθηκε η ανανέωση του Alvaro Bautista με την Ducati για το 2024, υπάρχει πλέον η περιέργεια να δούμε ποιο θα είναι το μέλλον του Toprak Razgatlioglu. Το όνειρό του είναι να αγωνιστεί στο MotoGP, αλλά το λιγότερο από συναρπαστικό τεστ με την M1 στη Χερέθ μπορεί να τον απομάκρυνε από την πιθανότητα να το πραγματοποιήσει. Η αίσθηση είναι ότι θα συνεχίσουμε να τον βλέπουμε σε δράση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις για την ανανέωση του συμβολαίου με τη Yamaha, η οποία έχει βάλει στο τραπέζι ένα πολυετές συμβόλαιο με οικονομική προσφορά 1,5 εκατ. ευρώ ετησίως. Ελπίζει να μπορέσει να τον πείσει να υπογράψει σύντομα. Στόχος είναι να κλείσει θετικά η συμφωνία μέχρι τα τέλη Μαΐου. Αυτή τη στιγμή, η πιο συγκεκριμένη «απειλή» στο WorldSBK ονομάζεται BMW. Είναι αλήθεια ότι για τον Τούρκο αναβάτη θα ήταν μεγάλο ρίσκο να ανέβει σε μια M 1000 RR που κάθε άλλο παρά ανταγωνιστική αποδεικνύεται, ειδικά λόγω μιας τεχνικής διαχείρισης που διαρρέει από όλες τις πλευρές εδώ και χρόνια. Στο paddock, η αίσθηση είναι ότι η Yamaha είναι σε μεγάλο βαθμό μπροστά, αλλά το να καυχιόμαστε για το ενδιαφέρον των άλλων είναι μέρος του κανονικού παιχνιδιού ρόλων.
Superbike, το μέλλον του Ραζγκατλίογλου: Μιλάει ο Σοφούογλου
Η Yamaha διαπραγματεύεται με τον Kenan Sofuoglu, τον μάνατζερ του Razgatlioglu, ο οποίος ήταν επίσης παρών στον πρόσφατο γύρο Superbike στη Βαρκελώνη και ο οποίος έκανε τον απολογισμό της κατάστασης:Αρνήθηκα την προσφορά της Yamaha – λέγεται πως Speedweek – γιατί δεν πρόσφερε αυτό που φανταζόμουν. Τους είπα ότι δεν θα μιλούσα με κανέναν άλλο οικοδόμο μέχρι την Καταλονία. Τώρα μιλάω και με άλλους. Έχω μια προσφορά από την BMW, μιλάω επίσης με την Kawasaki και τους κατασκευαστές MotoGP. Η Toprak έχει καλή γνώμη για τη BMW. Honda; Καμία πρόταση“.
Ο θρύλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supersport εξήγησε ποιες επιλογές υπάρχουν στο τραπέζι αυτή τη στιγμή. Παραδέχτηκε επίσης ότι ο αναβάτης του δεν είναι ακριβώς ενθουσιασμένος με την κατάστασή του στη Yamaha:Δεν είναι απόλυτα ευχαριστημένος, δεν βλέπουμε τον καλύτερο Τοπράκ. Η Yamaha μας έχει προσφέρει ένα μακροχρόνιο συμβόλαιο και υπάρχει πολύ καλή σχέση με τη Yamaha Türkiye. Δεν θέλω να βιαστώ τίποτα, μπορεί να μην πάρουμε απόφαση μέχρι το καλοκαίρι“.
BMW, μεγάλος κίνδυνος για την Τοπράκ
Η BMW φαίνεται να είναι η κύρια εναλλακτική της Yamaha. Οικονομικά, σίγουρα μπορεί να ικανοποιήσει τα αιτήματα του παγκόσμιου πρωταθλητή Superbike του 2021 και του μάνατζέρ του. Δεν λείπουν χρήματα και ούτε η επιθυμία να τα επενδύσεις. Αυτό το βήμα θα ήταν μεγάλο ρίσκο για εκείνον, που θέλει να παλέψει για να κερδίσει και που θα μπορούσε να βρεθεί ανίκανος να το κάνει.
Σήμερα η M 1000 RR είναι η λιγότερο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στο πλέγμα WorldSBK, όπως δείχνουν τα αποτελέσματα. Χρειάζεται τεράστια προσπάθεια για να αντιστραφεί η κατάσταση το 2024. Πρέπει να αλλάξουν πολλά πράγματα για να φτάσει η γερμανική φίρμα κοντά στις καλύτερες θέσεις. Χωρίς συγκεκριμένες εγγυήσεις, ο Razgatlioglu θα έπαιρνε πάρα πολύ ρίσκο. Θα βάλει αυτό το στοίχημα;
Kawasaki; Η επιστροφή είναι απίθανη
Από τα λόγια του Σοφούογλου προκύπτει ότι στο βάθος θα ήταν και η Kawasaki. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο αποχαιρετισμός στο brand Akashi ήταν αναμφισβήτητα θυελλώδης. Πολλοί λάτρεις θα θυμούνται ότι ο Razgatlioglu δεν συμμετείχε στον αγώνα στο Suzuka 8 Hours 2019, αφήνοντας τον Jonathan Rea και τον Leon Haslam να οδηγήσουν την ομάδα στον θρίαμβο. Αυτό το γεγονός εξόργισε τόσο τον αναβάτη όσο και τον Κενάν, που αποφάσισαν να μεταναστεύσουν στη Yamaha.
Φαίνεται δύσκολο να φανταστεί κανείς μια επιστροφή. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η οικονομική πτυχή, δεδομένου ότι ο Ρέα κερδίζει περίπου 1,2 εκατομμύρια ετησίως και ότι ο Τοπράκ θα έπαιρνε επίσης σημαντικό μισθό. Επιπλέον, ο Τούρκος αναβάτης είναι άνθρωπος της Red Bull και η Kawasaki Racing Team έχει σχέση με το Monster. Και από τεχνική άποψη, τα μελλοντικά σχέδια του Akashi δεν είναι ξεκάθαρα, και σήμερα κυκλοφορεί ένα Ninja ZX-10RR που είναι λιγότερο ανταγωνιστικό από το R1.
MotoGP, ο Ραζγκατλίογλου έχει ήδη «καεί»;
Η Yamaha φαίνεται να είναι η καλύτερη επιλογή για να μείνεις στο World Superbike. Και MotoGP; Θα ήταν πραγματικά περίεργο αν δούμε τον Ραζγκατλίογλου να προσγειώνεται εκεί το 2024. Ο Σοφούογλου ήταν επίσης λίγο επικριτικός με τον οίκο Iwata σχετικά με τη δοκιμή που πραγματοποιήθηκε στη Χερέθ:Η δοκιμή έκαψε λίγο την Τοπράκ για το MotoGP. Είμαι απογοητευμένος που δεν του ετοίμασαν καν τη θέση οδήγησης για να οδηγήσει σωστά. Δεν νομίζω ότι η Yamaha το εκτιμά αρκετά“.
Δεν είναι μυστικό ότι ο Κενάν προτιμά να παραμείνει στο WorldSBK, δεδομένου ότι η μετάβαση στην κορυφαία κατηγορία του MotoGP θα ενέχει αρκετούς κινδύνους. Σήμερα όμως φαίνεται απίθανο η επίσημη ομάδα της Yamaha να επικεντρωθεί στον Τοπράκ για το 2024. Υπήρξαν φήμες για την ομάδα της Ducati Pramac, η οποία σε κάθε περίπτωση αξιολογεί και άλλα ονόματα σε περίπτωση που βρεθεί να χρειαστεί να αλλάξει κάτι στη σύνθεσή της .
Φωτογραφία: WorldSBK