Σχετικά με το πρόσωπο: όχι στην αλλαγή κινητήρα κατά τη διάρκεια του αγώνα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής

0
7
Dietrofront: no al cambio motore in corsa nel Mondiale Endurance

Η φύση και η ουσία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Endurance μοτοσυκλέτας είναι ασφαλής! Αυτό το επιφώνημα αντιπροσωπεύει κάπως ομόφωνα την αίσθηση των ομάδων, των αναβατών και των μυημένων στο FIM EWC. Η πρόταση, που αποκαλύφθηκε σε αυτές τις σελίδες την 1η Νοεμβρίου, ώστε να επιτρέπεται η αντικατάσταση του κινητήρα κατά τη διάρκεια του αγώνα σε περίπτωση οποιουδήποτε προβλήματος, δεν εφαρμόστηκε. Αντίθετα: απορρίφθηκε οριστικά από την Επιτροπή Αγώνων Δρόμου της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλέτας.

ΚΑΜΙΑ ΕΠΟΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΗΝ ΑΝΤΟΧΗ

Σειρά έχει η ιστορία του τι συνέβη. Υπό το φως των πολλών προβλημάτων αξιοπιστίας που επηρέασαν όλες (ή σχεδόν) τις επίσημες ομάδες που συμμετείχαν στο FIM EWC στο Bol d’Or τον περασμένο Σεπτέμβριο, η Ομάδα Εργασίας Endurance είχε δώσει έμφαση σε αυτό το θέμα. Συγκεκριμένα, από το 2023 η δυνατότητα, κατά τη διάρκεια του αγώνα, να μπορεί να αντικατασταθεί ο κινητήρας σε περίπτωση προβλημάτων. Ο κανονισμός που ισχύει σήμερα δίνει την ευκαιρία να αντικατασταθούν ή/και να επισκευαστούν τα πάντα στις μοτοσυκλέτες στον αγώνα, εκτός από το πλαίσιο και τον κινητήρα. Επομένως, η αντικατάσταση των κινητήρων κατά την κατασκευή θα αντιπροσώπευε μια εποχή καμπής για τους αγώνες μοτοσικλέτας αντοχής.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΝΑΝΤΙ

Όταν δημοσιεύθηκε αυτή η πρόταση, προφανώς το τσίρκο FIM EWC ήταν σε αναταραχή. Ωστόσο, από κοινού, οι εμπλεκόμενες ομάδες ήταν αντίθετες σε αυτή την ιδέα. Εν μέρει για λόγους κόστους (σχετικό: θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ο κινητήρας του T-Bike), αλλά και για αμιγώς αθλητικά προνόμια. Μόλις θεσπιστεί ο νόμος, είναι εύκολο να βρεις εξαπάτηση, ειδικά για κορυφαίες ομάδες. Θα ήταν μόνο θέμα χρόνου ότι αυτή η δυνατότητα, ίσως με ορισμένα συστήματα αντικατάστασης “ταχύς“των κινητήρων, θα είχε γίνει πρακτική για ορισμένες πραγματικότητες, “σπάζοντας” ίσως οι 24 ώρες σε δύο κλάσματα των 12 με κινητήρες ad-hoc.

Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΠΟΡΡΙΦΘΗΚΕ

Για τους λόγους αυτούς, που συμμερίζεται η ίδια η Ομάδα Εργασίας Αντοχής, η πρόταση αυτή απορρίφθηκε στην αρμόδια έδρα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλέτας. Επομένως, δεν έγινε τίποτα για την αντίθεση ομάδων και κομμάτων που εμπλέκονται στην ειδικότητα, ανυπόμονοι να μην θέλουν να διαστρεβλώσουν την ίδια την έννοια του “αγώνες αντοχής“.

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ

Ωστόσο, αυτό που συνέβη στο Bol d’Or δεν πέρασε απαρατήρητο και έχει τοποθετήσει μια σοβαρή εκτίμηση για το τι πρέπει να γίνει. αυτό δεν θα είναι το “αλλαγή κινητήρα» στο τρέξιμο, αλλά μελετώνται πολλαπλές λύσεις, που αφορούν ιδιαίτερα την 24ωρη σκηνή στο Le Castellet. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία και θα τα πούμε άλλη φορά…