Ο Λούκα Πεντερσόλι μεγάλωσε ανάμεσα σε αναβάτες της Formula 1, αλλά μετά αγωνίστηκε στο Superbike. Η ιστορία του είναι ένα συμπύκνωμα πάθους για τους αγώνες, ενθουσιασμού, μια πρέζα υγιούς τρέλας αλλά και πολύ ρεαλισμού. Γεννημένος το 1974 στη Val Camonica (στην περιοχή της Μπρέσια) ξεκίνησε να αγωνίζεται με μοτοσυκλέτες σε ηλικία 16 ετών και δεν έχει σταματήσει από τότε. Το 2005 ίδρυσε τη Σχολή Ιππασίας, σημείο αναφοράς σε ιταλικό επίπεδο, αλλά εξακολουθεί να ιππεύει.
«Ο πατέρας μου ήταν οδηγός αυτοκινήτου… Ο Luca Pedersoli λέει στον Corsedimoto – αγωνίστηκε σε υψηλά επίπεδα στη Formula 2 και στη Formula 3. Άρχισα να πηγαίνω στα paddocks όταν ήμουν τεσσάρων ή πέντε ετών, περιτριγυρισμένος από ανθρώπους όπως ο Michele Alboreto, ο Nelson Piquet, ο Stefan Johansson, ο Andrea De Cesaris… Ο πατέρας μου τερμάτισε δεύτερος στο Montecarlo πίσω Προστ. Μεγάλωσα ανάμεσα σε αυτούς τους πρωταθλητές και τα παιδιά τους. Όλοι είχαν καρτ, αλλά ο πατέρας μου είχε αποφασίσει να μην πάρει ένα για μένα, δεν είμαι σίγουρος γιατί. Ήμουν ακόμα παθιασμένος με τους κινητήρες. Αποταμίευσα τα χρήματα από τα δώρα των παππούδων, το χαρτζιλίκι και τα πρώτα μου κέρδη. Στα 16 μου αγόρασα στον εαυτό μου μια μοτοσυκλέτα και ένα κοστούμι»
Τι ποδήλατο ήταν;
«Ένας μύθος της Cagiva. Μετά πήρα το τρένο και πήγα να αγοράσω ένα κοστούμι Dainese. Δούλευα με τους γονείς μου στον τομέα των αθλητικών ειδών, γύριζα σπίτι και έβαζα την φόρμα. Μια μέρα έμαθα ότι υπήρχαν δωρεάν προπονήσεις στη Μόντσα και πήγα, ξεκινώντας απευθείας από το σπίτι με ένα μηχανάκι. Χτυπήθηκε η σπίθα, έγινε φωτιά που δεν έσβησε ποτέ. Ξεκίνησα να αγωνίζομαι στο 125, τερμάτισα αμέσως τρίτος στο Varano. Κάποτε κέρδισα στους κάτω των 21, προσπερνώντας τους Battaini και Tessari στον τελευταίο γύρο και ήμουν ήδη 1,81 μ. ψηλός, λίγο πολύ ψηλός για τους 125».
Έχετε προχωρήσει;
«Τα έκανα όλα μόνος μου. Ήδη στα 18 έψαχνα για χορηγούς και πήγα σε αγώνες. Κάποια στιγμή είχα χαμηλό προϋπολογισμό και έκανα αναρρίχηση. Φόρτωσα το ποδήλατο σε ένα Fiorino αλλά δεν το χωρούσε όλο, ένα μέρος έμεινε έξω και το πτερύγιο δεν έκλεισε. Κέρδισα το ιταλικό που ήταν σημαντικό τότε, μετά κέρδισα ένα τρόπαιο 600 και το 2001 πήγα να αγωνιστώ στο CIV Superbike».
Ήρθαν αμέσως οι ικανοποιήσεις;
«Αγωνιζόμουν με τον Bertocchi και ανέβηκα στο βάθρο στη Monza στη βροχή. Ήταν υπέροχα! Έπειτα έτρεξα με την Team Pedercini με την οποία έκανα το ντεμπούτο μου στο World Superbike ως μπαλαντέρ. Έκανα τρεις αγώνες παγκοσμίου πρωταθλήματος και δεν πήγαν καλά, αλλά δεν πειράζει. Μετά έτρεξα ξανά στο CIV, έκανα το R1 Cup, τα διάφορα τρόπαια. Συνολικά, τα πήγα αρκετά καλά όσον αφορά τα πλασαρίσματα ».
Γιατί δεν μπόρεσες να περάσεις στο Superbike;
«Απλώς επειδή ήμουν καλός αναβάτης αλλά δεν ήμουν αρκετά δυνατός για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Είναι αλήθεια ότι πάντα είχα έλλειψη προϋπολογισμού, ποτέ δεν είχα τα πάντα στην κορυφή και αν είχα σούπερ ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες θα μπορούσα να τα είχα πάει καλύτερα. Αλλά πρέπει να είμαι ειλικρινής: θεωρώ τον εαυτό μου καλό οδηγό, αλλά υπάρχουν πολλοί άλλοι σαν εμένα. Τα δείγματα είναι άλλο θέμα. Ωστόσο, νιώθω τυχερός και προνομιούχος άνθρωπος γιατί έκανα αυτό που αγαπώ και το μετέτρεψα σε δουλειά».
Το σχολείο σας είναι ένα από τα πιο σημαντικά στην Ιταλία.
«Δεν είναι για μένα να το πω. Μπορώ μόνο να πω ότι η Σχολή Ιππασίας υπάρχει εδώ και 18 χρόνια, έχει εκπαιδεύσει πάνω από 15.000 μαθητές και σήμερα έχει 66 εκπαιδευτές μεταξύ των οποίων οι Migliorati, Canepa, Delbianco, Saltarelli, Farinelli, Ferroni και πολλοί άλλοι. Είμαι πολύ ικανοποιημένος. Όταν σκέφτομαι από πού ξεκίνησα, νομίζω ότι έχω προχωρήσει πολύ. Είχα πάει με τρένο για να αγοράσω φόρμες στην Μπρέσια και τώρα έχω την Dainese στους συνεργάτες της σχολής μου, μαζί με Yamaha, Dunlop και άλλες μεγάλες εταιρείες».
Θα αγωνιστείς ξανά φέτος;
«Θα κάνω μερικούς αγώνες Dunlop Cup, την ανάβαση στο Spoleto τόσο στα 600 όσο και στα 1000 και έναν αγώνα ποδηλασίας enduro».
Πόσα χρόνια ακόμα θα αγωνίζεσαι;»
«Εξακολουθώ να προπονούμαι κάθε μέρα και απολύτως δεν σκέφτομαι να αποσυρθώ. Δεν κάνω πολλούς αγώνες αλλά νομίζω ότι μπορώ να συνεχίσω για τουλάχιστον άλλα δέκα χρόνια».