Deux séries spéciales créées sur la base des récentes GSX-S950 et GSX-S1000, la GP Edition et SERT Edition 2022
Suzuki à l’Eicma 2021, il a présenté non seulement le nouveau Katana, mais aussi deux séries spéciales créées sur la base des récents GSX-S950 et GSX-S1000, le GSX-S950 et GSX-S1000 Édition GP / Édition SERT. Ces livrées célèbrent la tradition sportive d’Hamamatsu, aussi bien dans le cadre du Championnat du Monde que dans les courses d’endurance. Deux coloris qui vous permettront certainement de vous démarquer des autres vélos et des mêmes vélos nus d’origine du constructeur Hamamatsu.
Édition GP et Édition SERT
La version GP Edition s’adapte aux formes athlétiques street-fighter des deux nus Hamamatsu avec la célèbre livrée Anniversary utilisée par les motos officielles Suzuki MotoGP. Sa coloration comprend la combinaison de bleu et de gris ardoise qui distingue les hommes et les motos du Team Ecstar sur les pistes du monde entier. La seconde, baptisée SERT Edition, mise avant tout sur le rouge et le noir, avec des détails blancs et bleus en guise de contour, pour recréer le même regard offert par la GSX-R1000 du Yoshimura Suzuki Endurance Racing Team Motul, champion du monde en EWC 2021 .
Dans les deux cas, un grand lettrage Suzuki oblique donne une impulsion à la vue latérale et affirme de manière décisive l’identité de la marque. GSX-S950 GP Edition et SERT Edition sont vendus à 11.690 euros, tandis que lorsque le GSX-S1000 est personnalisé, qu’il s’agisse de l’édition GP ou de l’édition SERT, le prix monte à 14.590 euros. Les titulaires de licence A2 peuvent acheter le GSX-S950 GP Edition ou SERT Edition dans une configuration de 35 kW au même prix que la variante pleine puissance. Tous les exemplaires de ces éditions festives sont livrés en standard avec le housse de siège simple pour le siège passager de la même couleur que les autres superstructures.
La GSX-S950 est dotée d’un quatre cylindres de puissance avec double calage d’arbre à cames en tête, de 95 CV à 7 800 tr/min (47,5 ch à 6 100 tr/min dans la version affaiblie) et un couple de 92 Nm à 6 500 tr/min (76 Nm à 3 250 tr/min), tandis que la plus grande GSX-S1000 152 CV à 11 000 tr/min et un couple maximal de 106 Nm à 9 250 (l’accélération à 200 mètres se produit en 6,64 secondes).
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