Moteur Kawasaki de 142 CV, suspension Öhlins et lignes vintage. Voici les nouveaux Bimota Kb4 & Kb4RC 2022
À l’Eicma 2019 Bimota a présenté le concept de Ko4, mais maintenant nous le sommes, il est enfin en production. Avec le Kb4 Bimota annonce également l’introduction d’un nouveau modèle dérivé du projet Kb4, le “Vintage Inspired” Kb4 RC (RaceCafé). “Aucun autre fabricant n’a un vélo comme Kb4 & Kb4RC», a déclaré Pierluigi Marconi, directeur général de Bimota. Tant le Kb4 que le Kb4RC attirent certainement l’attention des fans de la marque, ainsi que de tous les autres utilisateurs de deux roues. Le Kb4 est le deuxième produit présenté par Bimota au cours des 20 derniers mois, et les deux modèles veulent marquer un tournant pour la marque italienne.
Le Bimota Kb4RC mettra en œuvre la gamme actuelle de modèles Bimota. En novembre 2019, Bimota a présenté le Tesi H2, un vélo de super sport unique et exclusif exposé dans tous les magasins Bimota à partir de septembre 2020. Tout comme ce dernier, les Bimota Kb4 et Kb4 RC “Vintage Inspired” seront uniques. Nous parlons de deux véhicules qui combinent le design classique des motos emblématiques Bimota des années 70 avec la fonction et l’utilité d’une moto moderne.
Moteur de 142 CV
Un quatre cylindres en ligne de 1,043 cm3 est boulonné dans le cadre en treillis avant en acier à haute résistance avec des plaques en alliage d’aluminium usinées à partir de solides 142 CV (livré à 10 000 tr/min). Le radiateur monobloc est logé en diagonale entre la selle et la roue arrière, tandis que le bras oscillant est en alliage d’aluminium usiné. A l’avant nous avons une fourche Öhlins FG R&T 43 NIX30 tandis qu’à l’arrière un hlins TTX 36.
“Kb4 et Kb4RC sont élégants et rapides, tout comme le processus qui les a créés” il a déclaré Enrico Borghesan concepteur de Bimota. “Nous sommes passés du premier croquis au modèle grandeur nature en quelques mois grâce à la conception CAO assistée par ordinateur et sans rien perdre de la tradition qui a rendu tant de produits Bimota amusants à conduire et à regarder. Tu conduis des vélos parce que tu le dois, mais tu conduis cette Bimota parce que tu le veux“.
Les formes fortes du carénage font partie du riche héritage de Bimota, mais sont déclinées dans un style résolument contemporain. Les roues sont à cinq branches en alliage d’aluminium forgé et les pneus sont des Pirelli SportEvo. La version standard des Bimota Kb4 et Kb4 RC est développée sur une plateforme Kawasaki. Grâce à un tableau de bord TFT monté sur une structure en fibre de carbone, il est possible de gérer toutes les commandes pour les données de conduite, ainsi que les appareils électroniques Kawasaki.
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