W przeddzień 8h Spa EWC Motos, drugiej sezonowej imprezy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIM EWC 2024, nadchodzą nowe ważne wieści dotyczące 45. edycji 8-godzinnego wyścigu Suzuka po ogłoszeniu udziału Johanna Zarco w Hondzie HRC obok Takumi Takahashi i Teppei Nagoe. Dużo rozmawialiśmy z Państwem o oficjalnym powrocie Suzuki do zawodów motocyklowych w ramach projektu mającego na celu zrównoważony rozwój i ekologiczny punkt zwrotny. Cóż, teraz wiemy również, kto będzie wykonawcą, który w lipcu przyszłego roku wprowadzi GSX-R 1000R Factory zgłoszony pod szyldem zespołu Suzuki CN Challenge do zawodów w klasie eksperymentalnej. Taki właśnie jest.
UJAWNIONE SKŁAD SUZUKI CN CHALLENGE
Wybór mógł paść tylko na trzy „bardzo wierny” marki. Nie dajcie się prześcignąć, wielcy koneserzy GSX-R 1000R. Począwszy od Etienne Massona, zwykle biorącego udział w długodystansowych wyścigach motocyklowych z Yoshimurą SERT i świeżym zwycięzcą 24-godzinnego wyścigu Motos Le Mans 2024. Oczekiwany na starcie 8-godzinnego wyścigu Spa-Francorchamps w najbliższy weekend, z okazji „wyścig ras” trzykrotny mistrz świata w tej specjalności tymczasowo porzuci model nr 12, aby ścigać się Gixxerem nr 0 (co ma symbolizować zerową emisję dwutlenku węgla). U jego boku są Japończyk Sodo Hamahara (wicemistrz All Japan Superbike 2021) i Hideyuki Ogata. Obydwoje z historią na maratonie w Krainie Kwitnącej Wiśni z ekipą Hamamatsu.
PROJEKT EKOZRÓWNOWAŻONY
Zgodnie z przewidywaniami z ostatnich miesięcy, w przypadku tego ambitnego wyzwania Suzuki będzie opierać się na własnej strukturze (właściwie Team Suzuki CN Challenge), której kapitanem i dyrektorem będzie Shinichi Sahara, wieloletni lider projektu Suzuki MotoGP. Razem ze swoimi partnerami GSX-R 1000R (w rzeczywistości o tych samych specyfikacjach, co rower zespołowy Yoshimura SERT) wykorzysta tyle części, ile „eko” możliwy. Od w 40% zrównoważonego biopaliwa Elf po biooleje Motul. Aż do opon Bridgestone z lepszym stosunkiem zasobów pochodzących z recyklingu do zasobów odnawialnych. Dostępny będzie także układ wydechowy Yoshimura z katalizatorem redukującym emisję spalin, błotniki BComp wykonane z innowacyjnego materiału kompozytowego wykorzystującego naturalne włókna lniane. Nawet poddane obróbce cieplnej, niskopyłowe hamulce tarczowe Sunstar.
POWRÓT SUZUKI
Minęły dwa lata od ogłoszenia o odejściu ze sportów motorowych (przede wszystkim MotoGP), podjętej decyzji o poświęceniu się rozwojowi nowych technologii i tym samym podjęciu „ekopunkt zwrotny”21 lipca oficjalny powrót Suzuki do motocykli stanie się rzeczywistością. W końcu stosunkowo długie oczekiwanie…
