Quando, meses atrás, a notícia começou a se espalhar no paddock sobre Marc Márquez na Ducati oficial, muitos se opuseram. O mercado piloto está uma loucura agora. A maior parte dos rumores é alimentada pelos gestores pessoais dos motoristas, que obviamente não informam como as coisas realmente são, mas espalham rumores que lhes fazem o favor. Depois, há os entusiastas que são cada vez mais fãs, como em todos os outros desportos: se ao piloto que odeiam ganha a bicicleta vencedora, não acreditam e ouvem quem lhes diz a verdade de que gostam. A categoria “fãs” inclui também um bom número de jornalistas, que não fazem reportagens sobre o MotoGP como ele é, mas como gostariam que fosse. Uma Matriz, em suma.
Siga o dinheiro
Neste emaranhado, poucos olham para as “vozes” sensíveis, a começar pelo interesse geral de quem detém os fios do jogo, ou seja, o promotor. Que agora no mundial de MotoGP são praticamente dois, tendo em conta que a Dorna mantém operações mas os GPs pertencem 86% aos americanos da Liberty Media. Vejamos o seguimento social: nesta época, é um indicador do valor de tudo, incluindo pilotos, equipas e um determinado desporto como um todo. “Seguidores” significam atenção, interação, ativação. Ao final de um longo processo de análise, esses três itens se traduzem em negócios: visibilidade significa espaço na mídia (digital e convencional) e maior interesse dos patrocinadores. Dinheiro. Nos esportes profissionais de hoje, seguir o rastro do dinheiro muitas vezes leva a situações claras que às vezes parecem inescrutáveis.
Marc Márquez sozinho vale quase metade do grid de MotoGP
Considerando os principais canais sociais (Instagram, Facebook, X, YouTube, Linkedin e Tik Tok) o campeão espanhol conta com 16,2 milhões de seguidores. Os vinte e dois pilotos da programação, somados, têm 44 milhões de seguidores. O segundo colocado no ranking, à distância sideral, é Fabio Quartararo com 3,9 milhões. Jorge Martin, que aspirava sentar-se na Ducati oficial 2025, tem apenas 800 mil seguidores. Isso significa que para a Dorna e a Liberty Media colocar o piloto com (de longe) o maior número de seguidores na moto potencialmente mais vencedora era uma prioridade absoluta. Se em 2025 Márquez voltasse a ser o campeão que era antes da lesão (mas mesmo um pouco menos seria suficiente…) ele daria ao MotoGP o impulso que falta desde os tempos de Valentino Rossi. Os circuitos estão cheios novamente, mas a audiência da TV ainda sofre. O MotoGP precisa de ultrapassar os seus limites, mas quase todos os protagonistas de hoje são italianos ou espanhóis. Marquez é o único personagem global. O fato de Martin liderar o Mundial é um detalhe, do ponto de vista empresarial. É como o time provinciano que aspira ao campeonato: romanticamente gostam, mas se o time metropolitano vencer é melhor.
Márquez é o único motociclista entre os dez primeiros do automobilismo
A Liberty Media trabalhará para tornar o MotoGP um produto vendável em todas as partes do mundo, mesmo onde ainda não existe. E vai querer aumentar o público jovem, envolvendo o Geração Zcomo está acontecendo com a Fórmula 1. Está claro por que as mídias sociais têm um impacto tão estratégico: as crianças digitadores eles formam uma ideia de “mundo” e de “realidade” a partir da representação que deles obtêm por meio de seus dispositivos. Há mais. Marc Márquez, com os 16,2 milhões de seguidores mencionados, é o único motociclista presente entre os dez ativos do automobilismo com mais seguidores. O Rei dos contatos é Lewis Hamilton com 51,2 milhões de seguidores (e agora você entende porque o colocaram na Ferrari 2025), seguido pela equipe Mercedes AMG Fórmula 1 (37,4), Red Bull F1 (35,5), Ferrari (31,5), McLaren (27,9), Charles Leclerc (23,2) e Max Verstappen (18,6). Atrás de Marc Márquez neste top dez estão Carlos Sainz (16,1) e Lando Norris (15,1).