L’entrée de Ducati en tant que fournisseur unique de la MotoE à partir de 2023 ouvre les portes d’un avenir électrique également dans la chaîne de production. Voici à quoi nous pouvons nous attendre
La nouvelle que Ducati sera le prochain fournisseur unique du championnat MotoE est l’une de ces informations qui peuvent faire tomber la mâchoire des fans fondamentalistes de Ducati, ceux qui dans la marque de la marque Borgo Panigale attendaient une fidélité éternelle au parfum de l’essence et le son d’un V4 sans trop de compromis.
Et au lieu de cela, comme un coup de tonnerre, Claudio Domenicali a annoncé il y a peu de temps que Ducati remplacera Energica à partir de 2023. Cela signifie que l’unité de puissance à électrons qui fera ses débuts sur les pistes du championnat du monde dans deux ans c’est pratiquement déjà une réalité dans les pièces secrètes de la maison bolognaise. Un tel effort, même pour une marque qui investit d’importantes sommes d’argent et de ressources dans le sport automobile, ne restera probablement pas relégué au département Racing. Il est donc légitime d’attendre de l’ancien Ducati Elettriche déjà d’ici 2025: la Panigale sera-t-elle uniquement à la pression ? Certes non, mais une motorisation « verte » n’aurait pas de mal à se faire une place dans la gamme. Essayons d’imaginer comment et sur quels modèles.
Le Scrambler
Avec une marque qui a su récolter des succès et se détacher juste assez de l’intégrisme ducatiste pour oser, la Ducati Scrambler semble être le premier suspect à s’essayer à la route électrique. Ils ne sont certainement pas faits pour faire le tour du monde, donc ils pourraient faire digérer les limites de l’autonomie, ils ont une cible plus jeune et plus stylée qui clignerait volontiers de la nouvelle vague de l’électron et n’aurait aucun problème à continuer à fournir des motos à usages différents, du pur vélo de route au vélo d’enduro à la sauce vintage.
Entrée de gamme nouvelle génération
Une Ducati électrique de marque et dédiée à ceux qui ne recherchent pas une puissance étonnante mais veulent tout de même la bonne dose d’adrénaline pour affronter la ville. Une chance pour une “Ducati qui n’est pas là” actuellement en gamme et qui pourrait ouvrir encore plus les portes du marché au fabricant bolonais
Streetfighter et sport
Le passage de témoin qui a eu lieu en Championnat du Monde aurait également pu créer une sorte d’héritage commun aux deux marques italiennes : aujourd’hui, Energica propose une gamme de motos, avec Ego e Eva rebelleet tout d’abord, qu’en termes de performances, il ne connaît pas de concurrents. Le groupe motopropulseur Ducati qui remplacera celui d’Energica sera certainement en mesure d’offrir des performances similaires, voire supérieures, et pourrait trouver de la place dans la gamme pour un E-Streetfighter ou une Panigal-E. Pour l’instant ce n’est que du fantasme, mais qu’on le veuille ou non, cette nouvelle confirme le dicton selon lequel “le progrès ne peut pas être arrêté”.
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