Wir waren sehr nah dran, einen Rekord zu erreichen, der immer noch besteht. Die italienischen Hersteller Ducati und Aprilia verzeichneten eine Saison als Protagonisten in der MotoGP und erreichten etwas, das seit den 1950er Jahren nicht mehr gesehen wurde. Seit den Tagen von Namen wie Gilera, Moto Guzzi, MV Agusta, die die Geschichte der Weltmeisterschaft geschrieben haben. Tatsächlich gab es seit dieser Zeit nicht mehr so viele „italienische“ Podiumsplätze im Sinne eines Monopols auf Konstrukteursebene. Dann wird es nächstes Jahr acht Rote und vier RS-GP in der MotoGP geben, es scheint nur der Anfang einer Rückkehr an die Spitze für die italienischen Marken zu sein.
Ein langes Fasten
Der Rekord von 1955, in der Ära des halben Liters, steht immer noch. Sechs Saisonpodeste nur für italienische Hersteller, oft mit mindestens einem unserer Fahnenträger unter den Protagonisten. Es dauerte lange, bis bestimmte Ergebnisse überprüft wurden: Der Neustart fand in der MotoGP in Valencia 2021 statt, mit den Ducatis von Pecco Bagnaia, Jorge Martín und Jack Miller, die den Ton für ein fast rekordverdächtiges Jahr 2022 angaben. Erinnern wir uns jedoch daran, dass letztes Jahr bei Ricardo Tormo ein Fasten gebrochen wurde, das seit dem Nationen-GP von 1972 gedauert hatte.Ein letztes blaues Podium, dominiert von der MV Agustas von Giacomo Agostini und Alberto Pagani, plus der Rossa von Bruno Spaggiari.
Ungeschlagener Rekord: 6 Podestplätze, 500 ccm 1955
– Spanien, Montjuïc: Reg Armstrong (Gilera), Carlo Bandirola, Umberto Masetti (MV Agusta)
– Frankreich, Reims: Geoff Duke, Libero Liberati, Reg Armstrong (Gilera)
– Tourist Trophy: Geoff Duke, Reg Armstrong (Gilera), Ken Kavanagh (Moto Guzzi)
– Belgien, Spa-Francorchamps: Giuseppe Colnago, Pierre Monneret, León Martin (Gilera)
– Holland, Assen: Geoff Duke, Reg Armstrong (Gilera), Umberto Masetti (MV Agusta)
– GP Nationen, Monza: Umberto Masetti (MV Agusta), Reg Armstrong, Geoff Duke (Gilera)
Fünf Podestplätze: MotoGP 2022
– Frankreich, Le Mans: Enea Bastianini, Jack Miller (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia)
– Niederlande, Assen: Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia)
– Großbritannien, Silverstone: Pecco Bagnaia (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia), Jack Miller (Ducati)
– GP San Marino, Misano: Pecco Bagnaia, Enea Bastianini (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia)
– Spanien, Aragon: Enea Bastianini, Pecco Bagnaia (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia)
Vier Podestplätze: 500 ccm 1953-1954
1953
– Frankreich, Rouen: Geoff Duke, Reg Armstrong, Alfredo Milani (Gilera)
– Svizzera, Bremgarten: Geoff Duke, Alfredo Milani, Reg Armstrong (Gilera)
– GP Nationen, Monza: Geoff Duke, Dickie Dale, Libero Liberati (Gilera)
– Spanien, Montjuïc: Fergus Anderson (Moto Guzzi), Carlo Bandirola (MV Agusta), Dickie Dale (Gilera)
1954
– Belgien, Spa-Francorchamps: Geoff Duke (Gilera), Ken Kavanagh (Moto Guzzi), León Martin (Gilera)
– Niederlande, Assen: Geoff Duke (Gilera), Fergus Anderson (Moto Guzzi), Carlo Bandirola (MV Agusta)
– GP Nationen, Monza: Geoff Duke, Umberto Masetti (Gilera), Carlo Bandirola (MV Agusta)
– Spanien, Montjuïc: Dickie Dale (MV Agusta), Ken Kavanagh (Moto Guzzi), Nello Pagani (MV Agusta)
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Bildnachweis: motogp.com
