Ducati travaille sur son Streetfighter V2, une version plus abordable mais toujours dans le style et la philosophie de Borgo Panigale
On en a beaucoup parlé, depuis les débuts de la grande soeur avec la Desmosedici Stradale. Maintenant, cependant, le désir des fans de Ducati de voir une gamme de sports nus également étendu à un modèle plus accessible du Streetfighter V4 semble se réaliser. Il a été surpris lors de certains essais routiers du chariot élévateur de ce qui devrait être le prochain Ducati Streetfighter V2propulsé par le bicylindre Superquadro de la superbike Panigale V2 de 955 cm3 et 155 CV.
DÉGUISÉ
Ducati elle était étrangement absente des potins de l’été qu’elle ne nous en avait l’habitude auparavant. Cette année cependant, elle a fait très attention à ne pas être surprise et a bien protégé ses projets futurs, qui n’ont été évoqués que dans certaines rumeurs, sans images à l’appui. Mais malgré récemment, il a été question d’un futur Streetfighter V4 SP, Ducati semble avoir également travaillé sur sa sœur cadette, la Streetfighter V2, comme le montre la photo d’espionnage sur la couverture.
Après avoir renouvelé la superbike Panigale V2, il était envisageable qu’une version dépouillée arrive également et ce cliché, bien que peu explicite, semble confirmer le rythme de Ducati. Le chariot élévateur est recouvert par la silhouette imposante de la Multistrada V4 mais vous pouvez voir l’avant du Streetfighter V2.
PAS SEULEMENT LE SCARENATE
On parlait déjà d’une nue dérivée de la Panigale V2 l’année dernière. Aujourd’hui, les techniciens Ducati travaillent sur les présentations des modèles prévues pour novembre. L’engagement, comme toujours, est de combiner technologie et performance, de plus en plus importantes dans cette classe, et de les faire fonctionner ensemble de la manière la plus parfaite. Si le but du V4 est de combler l’écart entre les lignes Sport et les lignes nues, le Streetfighter V2 représente une Ducati haut de gamme d’entrée de gamme sous l’égide de sa tradition, propulsée par le moteur bicylindre desmodromique.
Le vélo à deux cylindres déchargé sera un vélo plus accessible dans le sens de la simplicité de conduite : si le Streetfighter V4 est équipé du moteur quatre cylindres Desmosedici Stradale de 1 100 cm3 de 208 ch à ailes biplan pour garder ses maigres 180 kg sur la route, le Streetfighter V2 ne devrait pas nécessiter ces solutions. Déjà le rapport puissance/poids est différent, car le Bicylindre Superquadro 955 cm3 livre 155 CV distribué sur 180kg. Bref, la performance est toujours recherchée mais sans mettre le conducteur en difficulté.
Le chariot élévateur, pour autant que l’on puisse entrevoir, semble déjà être à un stade avancé de développement, à tel point que le Streetfighter V2 2022 pourrait être l’un des modèles protagonistes du prochain Ducati Première mondiale. Selon toute vraisemblance avec le Streetfighter V4 SP susmentionné et le Multistrada V4 Pikes Peak qui devrait être celui qui le recouvre sur la photo et dont nous vous avons parlé il y a peu de temps. Deux boules en une photo !
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