Création évocatrice de Rubberdust pour la Ducati Scrambler Desert X, avec une livrée spéciale qui évoque les aventures des rallyes raids des années 80
Ils ne savent pas encore si cet automne nous verrons le Scrambler Desert X parmi les nouveautés 2022 de Ducati, en attendant pour certains, cela pourrait être un vélo parfait pour affronter les sables du raid Dakar et a créé un graphisme de course évocateur.
DE L’ÉLÉPHANT AU MAMMOUTH
Nous avions vu le Ducati Scrambler Désert X en tant que concept bike à l’occasion de l’Eicma 2019. Nous revenons maintenant à parler de ce nouveau modèle possible non pas par les canaux officiels mais grâce aux créatifs de Poussière de caoutchouc. Spécialisés dans la personnalisation graphique des motos offroad, crossovers et street enduro, ils ont pensé à une livrée racing pour le futur modèle Ducati.
L’effet est également captivant grâce aux graphismes évocateurs qui rappellent les protagonistes Cagiva Elefant du Dakar original, grâce à des pilotes comme Edi Orioli. Et même le nom du graphisme est une forte référence aux motos de cette époque : Rubberdust a baptisé son travail Mammut.
SUGGESTION OU DEMANDE ?
Après avoir créé des livrées spéciales pour la nouvelle Aprilia Tuareg 660, les créatifs de Poussière de caoutchouc ont développé leur propre concept graphique pour la Ducati Scrambler Desert X, en attendant l’arrivée de sa version définitive. Le résultat est certainement impressionnant et qui sait s’il n’est pas stimulant pour Ducati, l’amenant à produire un nouveau modèle, spécialement préparé pour affronter le segment de l’enduro à grosse cylindrée et spécialement conçu et préparé pour la conduite tout-terrain.
Cette initiative est une suggestion pour Ducati ou une demande de Ducati ? Depuis 2019, on ne sait rien des développements du Scrambler Desert X, également en raison de la pandémie de coronavirus et de ses conséquences et il pourrait être temps pour son lancement.
NOUVEAU 2022
Depuis ses débuts en tant que concept bike, le Scrambler Desert X a trouvé les faveurs du public, surpris de voir un modèle avec les crampons, la fourche à long débattement et la jante avant 21. Ducati n’a pas le droit d’utiliser le nom Elefant car il appartient à MV Agusta, c’est pourquoi Rubberdust a appelé Mammut ses graphismes.
En rentrant dans les détails techniques, même si aucune information n’a fuité de l’usine de Borgo Panigale, on sait que le moteur est le bicylindre de 1 100 cm3 du Scrambler standard, avec un rendement plus élevé de ses 86 ch. Quant au châssis, le cadre tubulaire en acier est également emprunté au Scrambler. Il existe également un équipement électronique moderne de Bosch, avec divers systèmes d’aide à la conduite.
Après deux ans de silence, est-ce le bon pour le lancement de la version finale ? Si c’est le cas, on devrait voir le Scrambler Desert X parmi les protagonistes de la Ducati World Premier 2022.
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