La Panigale V4 ’23 reçoit le nouveau logiciel Engine Brake Control (EBC) EVO 2. Ce logiciel propose un étalonnage différent vitesse par vitesse sur chacun des trois niveaux sélectionnables
Ducati Panigale V4 poursuit son évolution pour l’année modèle 2023 avec l’introduction d’une série d’améliorations électroniques qui rendent la moto encore plus facile et plus intuitive pour les cyclistes de tous niveaux.
La famille Panigale est l’expression maximale de l’échange continu d’informations et de technologies du monde de la course aux motos de production et avec la version 2023, elle poursuit son chemin de développement annuel, tout comme c’est le cas avec les prototypes Ducati Corse.
Le projet Panigale V4 représente pleinement la singularité d’une marque qui œuvre pour que tout ce qui est conçu pour la compétition puisse ensuite atterrir sur des motos destinées aux passionnés.
Avec le modèle 2022, la Panigale V4 a réalisé l’évolution la plus significative depuis l’année de lancement avec une amélioration qui a touché tous les aspects de la moto : aérodynamique, ergonomie, moteur, châssis et électronique.
Sur la version 2023 des Panigale V4, Panigale V4 S et Panigale V4 SP2, le pas en avant est réalisé avec le” adoption d’un ensemble électronique mis à jour, capable d’augmenter encore la sensation de conduite et les performances sur la piste.
Pour améliorer la stabilité, la précision et la directionnalité dans les phases de freinage et d’entrée de virage et permettre au pilote de définir avec plus de précision le meilleur réglage électronique sur chaque circuit, la Panigale V4 ’23 reçoit le nouveau logiciel Engine Brake Control (EBC) EVO 2. Ce logiciel propose un étalonnage différent vitesse par vitesse sur chacun des trois niveaux sélectionnables. La nouvelle stratégie a été élaborée pour optimiser l’intensité du frein moteur en fonction de la charge sur l’essieu arrière. Dans la première phase de freinage, lorsqu’il y a peu de charge sur le pneu arrière, l’EBC EVO 2 fournit moins de frein moteur, puis l’augmente à mesure que l’on se rapproche du centre de la courbe, là où l’intervention du frein moteur apporte la plus grande contribution. ralentir le vélo et fermer la ligne. Grâce à cette modification, qui garantit une intervention plus équilibrée de la commande sur le frein moteur dans toutes les conditions de conduite, le blocage de la roue arrière dans les sections de freinage les plus exigeantes est également réduit.
La Panigale V4 ’23 reçoit également une nouvelle stratégie pour le Ducati Quick Shift (DQS) qui améliore la douceur du changement de vitesse à chaque degré d’ouverture des gaz, à la fois quand ce dernier est partialisé et quand il est complètement ouvert, traitant les deux situations différentes d’une manière différente.
Lors du passage au gaz partiel, une coupure d’injection de la stratégie précédente est passée à une réduction d’avance, lissant le passage en usage routier grâce à l’absence d’arrêt et de redémarrage du moteur.
En passage plein gaz, typique d’un usage piste, la stratégie DQS continue de profiter de la coupure d’injection, mais s’affine avec une évolution de la phase de retour de couple qui garantit plus de stabilité à la moto et une poussée plus homogène et donc plus rentable en temps au tour.
A ces changements s’ajoute une stratégie de contrôle des ventilateurs de refroidissement sans précédent, capable d’offrir une meilleure gestion des températures de fonctionnement et un plus grand confort thermique pour le cycliste déjà aux vitesses typiques d’utilisation sur route. Cette mise à jour réduit également l’accumulation de chaleur typique de la conclusion des sessions de piste.
L’ensemble d’améliorations pour 2023 est complété par un raffinement des stratégies Ducati Traction Control (DTC) et Ride by Wire. Le premier a évolué pour rendre l’action de l’antipatinage encore plus précis en fonction de l’angle d’inclinaison, tandis que le second améliore le lien entre le couple demandé par le pilote et le couple réellement délivré. Ces raffinements suivent la philosophie de Ducati de développement constant des produits, assurant une croissance régulière pour toujours offrir le meilleur niveau de performance, de convivialité et de confort.
Les mises à jour disponibles sur Panigale V4, V4 S et V4 SP2 2023, sera également accessible à tous les possesseurs de Panigale V4, Panigale V4 S et Panigale V4 SP2 2022 grâce à une simple intervention pouvant être effectuée dans un Service Ducati à partir de fin juillet.
La Panigale V4 est une moto aussi performante entre les mains des professionnels que gratifiante pour les amateurs et fréquemment utilisée par les pilotes Ducati lors des entraînements. Ce n’est pas un hasard si cette moto sera le protagoniste avec la Panigale V2 de la “Lenovo Race of Champions”, qui se tiendra le samedi 23 juillet dans le cadre de la World Ducati Week 2022 et verra 21 pilotes Ducati du MotoGP et les championnats Superbike s’affrontent dans les courbes de Misano World Circuit Marco Simoncelli. Pour découvrir tout le programme de la World Ducati Week et acheter des billets, vous pouvez vous rendre sur la page dédiée du site.