MotoGP- ja Superbike-kauden loppua kohti Ducati on lähellä vuoden 2022 mestariteoksen sinetöimistä. Francesco Bagnaian kanssa hän huomaa olevansa hengenvetoon hänen historiansa toisesta MotoGP-kuljettajien tittelin voittamisesta, saatuaan jo voiton rakentajien mestaruuskilpailuissa (kolmas peräkkäin), joukkue (jossa Grand Prix varassa) ), itsenäisiä ratsastajia (Enea Bastianinin kanssa), Vuoden tulokas (Marco Bezzecchin kanssa) ja itsenäisiä joukkueita (Pramac Racingin kanssa). Itse asiassa Superbikessa tilanne on olennaisesti sama. Alvaro Bautista matkustaa viimeiseen ruuhkaan 82 pisteellä ennen Toprak Razgatlioglua ja 98 pisteellä ennen Jonathan Reaa. Ducati johtaa myös valmistajien, tiimien (Aruba.it Racing), ratsastajien (Axel Bassani) ja itsenäisten tallien (Motocorsa) rankingissa. Lyhyesti sanottuna Ducati saa kaiken MotoGP:n ja World Superbiken välillä tai kahdessa kolmesta ratamoottoripyörän maailmanmestaruudesta. Hieman lisäponnistelulla Endurancen voittaminen olisi myös mahdollista tänään.
DUCATI NELL’ENDURANCE
Oikein. Uuden Panigale V4 R:n ansiosta kestävyysmoottoripyöräily voi nyt olla edullinen tavoite Bolognalle. Yritykselle, joka on voittanut kaiken moottoripyöräilyssä voitettavan, Endurance on hieman hapan sävy. Menestystä 70- ja 80-lukujen välillä 24 tunnin Montjuicissa, mutta nykyisissä suurissa klassikoissa on vain sijoituksia. Olipa kyseessä 8 Hours of Suzuka (10. sija parhaana tuloksena 43 erässä), Bol d’Or (joitakin paaluja ja luokkavoittoja, mutta ei mitään muuta 100 vuoden historiassa) tai 24 tunnin Le Mans and Spa Periaatteessa Ducatin on tullut aika täyttää tämä tyhjiö.
LÄHELLÄ BOL D’ORIN YRITYSTÄ
Se ei ole vain Ducatistin tai Endurancen harrastajien toive. Äskettäin Le Castellet’ssa pidetty Bol d’Or osoitti, kuinka Ducati voi menestyä erikoisuudessa tänään. Kriittisten asioiden ratkaiseminen, henkilökohtaisesti puuttuminen emoyhtiön suuremmalla osallisuudella, mutta nykyään myös V4 R:llä voi olla sanansa FIM EWC:ssä. Bol d’Or 2022 todistaa tästä. Kun kaikki muut virallisesti edustetut valmistajat nostivat valkoisen lipun muutaman tunnin jälkeen, ERC Endurance -tiimin V4 R # 6 johti kilpailua jopa 1 tunti ja 24 minuuttia lopusta, voiton ollessa savussa. kytkinkellon ongelman takia. Menestys hiipui kauneimpaan, mutta ajat ja suorituskyky käsissä, mahdollista.
DUCATI KOHTI VUOTTA 2023
Sepang 2019 8 tunnin jälkeen ERC-tiimi edustaa Ducatia kestävyyden maailmanmestaruuskilpailuissa. Vuoden 2021 lopussa allekirjoitettiin kaksivuotinen sopimus (2022-2023) yrityksen edustamisesta erikoisalalla referenssitiiminä, joka työskentelee yhdessä Ducati Corsen kanssa mukauttaakseen V4 R:t WSBK:sta EWC-kokoonpanoon. Bol d’Or on ollut tähän mennessä projektin paras kilpailu, mikä todistaa, että valittu polku on oikea. Ratkaisemalla teknisesti ja johtamisen kannalta kriittisiä alueita vuodelle 2023 voimme tavoitella korkeaa. Miksi ei, vaikka haaveilee jostain enemmän, kun otetaan huomioon, että Pecco Bagnaian aikomus kilpailla jonain päivänä Suzukan 8 tunnin ajossa Ducatin kanssa on julkinen…
