Vi var väldigt nära att kvittera ett rekord som fortfarande står sig. De italienska tillverkarna Ducati och Aprilia spelade in en säsong som huvudpersoner i MotoGP, och uppnådde något som inte setts sedan 1950-talet. Sedan tiderna för namn som Gilera, Moto Guzzi, MV Agusta, som har skrivit världsmästerskapets historia. Det var faktiskt sedan den tiden som det inte hade funnits så många “italienska” pallplatser, i betydelsen ett monopol på konstruktörsnivå. Sedan nästa år kommer det att finnas åtta röda och fyra RS-GP i MotoGP, det verkar som bara början på en återgång till toppen för de italienska märkena.
En lång fasta
1955 års rekord, på halvliterstiden, står sig fortfarande kvar. Sex säsongsbetonade pallplatser endast för italienska tillverkare, ofta med minst en av våra fanbärare bland huvudpersonerna. Det tog lång tid innan man granskade vissa resultat: omstarten ägde rum i MotoGP i Valencia 2021, med Ducatis från Pecco Bagnaia, Jorge Martín och Jack Miller som satte tonen för ett nästan rekordstort 2022. Men låt oss komma ihåg att förra året på Ricardo Tormo bröts en fasta som hade varat sedan Nations GP 1972. En sista blå pallplats, dominerad av MV Agustas från Giacomo Agostini och Alberto Pagani, plus Rossa från Bruno Spaggiari.
Obeslaget rekord: 6 pallplatser, 500cc 1955
– Spanien, Montjuïc: Reg Armstrong (Gilera), Carlo Bandirola, Umberto Masetti (MV Agusta)
– Frankrike, Reims: Geoff Duke, Libero Liberati, Reg Armstrong (Gilera)
– Tourist Trophy: Geoff Duke, Reg Armstrong (Gilera), Ken Kavanagh (Moto Guzzi)
– Belgien, Spa-Francorchamps: Giuseppe Colnago, Pierre Monneret, León Martin (Gilera)
– Holland, Assen: Geoff Duke, Reg Armstrong (Gilera), Umberto Masetti (MV Agusta)
– GP Nations, Monza: Umberto Masetti (MV Agusta), Reg Armstrong, Geoff Duke (Gilera)
Fem pallplatser: MotoGP 2022
– Frankrike, Le Mans: Enea Bastianini, Jack Miller (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia)
– Nederländerna, Assen: Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia)
– Storbritannien, Silverstone: Pecco Bagnaia (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia), Jack Miller (Ducati)
– GP San Marino, Misano: Pecco Bagnaia, Enea Bastianini (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia)
– Spanien, Aragon: Enea Bastianini, Pecco Bagnaia (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia)
Fyra pallplatser: 500cc 1953-1954
1953
– Frankrike, Rouen: Geoff Duke, Reg Armstrong, Alfredo Milani (Gilera)
– Svizzera, Bremgarten: Geoff Duke, Alfredo Milani, Reg Armstrong (Gilera)
– GP Nations, Monza: Geoff Duke, Dickie Dale, Libero Liberati (Gilera)
– Spanien, Montjuïc: Fergus Anderson (Moto Guzzi), Carlo Bandirola (MV Agusta), Dickie Dale (Gilera)
1954
– Belgien, Spa-Francorchamps: Geoff Duke (Gilera), Ken Kavanagh (Moto Guzzi), León Martin (Gilera)
– Nederländerna, Assen: Geoff Duke (Gilera), Fergus Anderson (Moto Guzzi), Carlo Bandirola (MV Agusta)
– GP Nations, Monza: Geoff Duke, Umberto Masetti (Gilera), Carlo Bandirola (MV Agusta)
– Spanien, Montjuïc: Dickie Dale (MV Agusta), Ken Kavanagh (Moto Guzzi), Nello Pagani (MV Agusta)
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon
Fotokredit: motogp.com