Ducati dévoile la version plus sportive et plus street de la Multistrada V4. La nouvelle Pikes Peak conserve les 170 ch et la technologie de sa sœur, mais se transforme d’un point de vue cycliste. Voici les détails
Le troisième épisode de la Ducati World Première 2022 a enfin dévoilé la Multistrada V4 Pikes Peak, le modèle qui représente, depuis son introduction dans la gamme, l’essence de la sportivité dans la famille Ducati dual. La Multistrada V4 Pikes Peak se présente aux passionnés non seulement comme la Multistrada la plus sportive de tous les temps, mais aussi comme le modèle le plus puissant de tout le segment des crossovers.
Le retour du Multi Racing
La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est naturellement issue de la base de la Multistrada V4. Partant de ces bases solides, le nouveau V4 Pikes Peak a été développé en introduisant des changements substantiels en termes de châssis, d’ergonomie et de commandes électroniques et une série de composants dédiés, qui confèrent à la moto une attitude nettement plus sportive que la Multistrada V4. Avec le V4 Pikes Peak, Ducati répond aux pilotes à la recherche des performances les plus pures dans le monde dual.
La conception
Le design de la Multistrada V4 Pikes Peak se développe à partir des éléments caractéristiques de la famille Multistrada V4, en les intégrant avec les deux éléments qui identifient le plus la version Pikes Peak d’un point de vue esthétique et fonctionnel : le 17 “roue avant et le bras oscillant simple. L’âme racing de la moto est rehaussée par la nouvelle livrée “Pikes Peak”, inspirée en couleurs et graphismes de celle de la Desmosedici GP ’21, avec des plaques minéralogiques dessinées des deux côtés du réservoir, qui accentuent le lien avec le monde de course. Pour souligner davantage sa sportivité innée, la Multistrada V4 Pikes Peak se monte nombreuses pièces en fibre de carbone et le Silencieux Akrapovič approuvé en titane et carbone. D’autres éléments esthétiques distinctifs sont le plexi légèrement fumé, l’anodisation dorée indubitable des curseurs de fourche Öhlins, la selle arrière bicolore noire et rouge avec le logo V4 et le bouclier Ducati Corse appliqué sur le bec.
Un nouveau châssis
Le châssis de la V4 Pikes Peak a été considérablement modifié par rapport à la Multistrada V4 et est développé autour de la roue avant de 17″ ce qui assure au pilote une grande précision et réactivité. Le vélo est équipé de pneus de route sport (tailles : 120/70 avant ; 190 / 55-17 arrière) et se monte i Jantes en aluminium forgé Marchesini, 2,7 kg plus légers que ceux de la Multistrada V4 S, qui rendent le comportement dynamique du véhicule plus efficace et contribuent significativement à la réduction du poids total de 4 kg par rapport à la Multistrada V4 S. Suspension Öhlins Smart EC 2.0, pour la première fois présent sur une moto de la famille Multistrada, il va dans le sens de garantir les meilleures performances en usage sportif, grâce à l’utilisation d’un système de type « event based », le même que le Panigale V4 S et Streetfighter V4 S , qui s’ajuste en fonction du style de conduite du conducteur.
Les cadre monocoque en aluminium a été revu pour obtenir une inclinaison différente de la tête de direction (25,75° par rapport aux 24,5° de la Multistrada V4) et les parts vélo de trail et d’empattement ont été recalibrées en fonction des différentes utilisations prévues du vélo.
Le système de freinage du nouveau V4 Pikes Peak est au sommet du segment e dérive directement de celui de la Panigale V4. A l’avant, le système comprend des disques de 330 mm de diamètre et des étriers monoblocs Brembo Stylema, en analogie avec la Multistrada V4 S, auxquels s’ajoutent les plaquettes de la Panigale V4. A l’arrière, le système comporte un seul disque de 265 mm de diamètre sur lequel travaille un étrier flottant Brembo. La nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak offre une ergonomie spécialement conçue pour assurer un contrôle maximal et optimiser les angles d’inclinaison. La position de conduite est nettement différente de celle de la Multistrada V4 : les repose-pieds sont plus hauts et en retrait pour augmenter l’angle d’inclinaison maximal, tandis que le guidon est plus bas, plus étroit et présente une courbure moins prononcée. Cette combinaison ergonomique se traduit par une meilleure sensation en conduite sportive, tout en conservant un bon niveau de confort.
170 ch mange les courbes
La nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak est équipée du moteur le plus puissant de sa catégorie, le très apprécié V4 Granturismo, capable de livrer 170 ch à 10 500 tr/min et un couple maximal de 125 Nm à 8 750 tr/min. Ce moteur, créé spécifiquement par Ducati pour la famille Multistrada V4, est particulièrement léger et compact avec un poids de seulement 66,7 kg. Ces caractéristiques ont permis à Ducati de créer une moto équilibrée avec une parfaite centralisation des masses. Le V4 Granturismo est également une référence en termes de polyvalence et de fiabilité, avec des intervalles d’entretien record grâce au contrôle du jeu aux soupapes réglé tous les 60 000 km. Le moteur a été optimisé pour améliorer les caractéristiques de la moto et présente de nouvelles fonctionnalités. Parmi ceux-ci se distingue l’inclusion pour la première fois sur une Multistrada del Mode de conduite Course, développé spécifiquement pour cette version. La carte Race s’ajoute à une stratégie plus racing pour le limiteur, qui dans cette version entre plus progressivement que la Multistrada V4, afin d’alerter le conducteur bien à l’avance et lui permettre une conduite sportive plus efficace en termes de passages de vitesses élevés. zone du compte-tours. Le quickshifter dispose également d’une stratégie dédiée qui permet des rétrogradations très agressives, ainsi que la mise en œuvre d’une relation accélérateur-accélérateur encore plus directe en Power Mode High.
Cœur de corsaire, âme high-tech
La Multistrada V4 Pikes Peak hérite du package électronique avancé et sophistiqué de la Multistrada V4 S, qui comprend, entre autres, la technologie radar standard à l’avant et à l’arrière, qui permet la fonctionnalité de la Régulateur de vitesse adaptatif (ACC, Régulateur de vitesse adaptatif) et Détection des angles morts (BSD). Le tableau de bord TFT avec écran 6,5″, également de série sur la Multistrada V4 Pikes Peak, vous permet de visualiser le navigateur de carte grâce à Ducati Connect, qui vous permet de refléter votre appareil mobile.
Les innovations en termes d’électronique visent également dans ce cas à obtenir une meilleure expérience de conduite sportive. En plus de l’introduction de la Riding Mode Race, sur le Multistrada V4 Pikes Peak Ducati Wheelie Control a une stratégie mise à jour qui offre une meilleure réponse et un contrôle plus précis pendant la conduite dynamique. L’ABS Cornering a également été configuré pour être sûr et performant dans toutes les situations de conduite, même les plus sportives.
Le meilleur cadeau de Noël
La moto sera disponible chez les concessionnaires du réseau Ducati à partir de décembre dans une seule configuration, la Radar, qui intègre de série un radar avant et arrière. Le prix n’est pas pour toutes les bourses : il commence à partir de 28.990 euros.
