La première nouveauté Ducati de 2022 est la Multistrada V2, qui change d’ergonomie, est plus légère et plus proche de la petite sœur V4. Voici les photos et les détails
La première nouveauté 2022 de Ducati arrive, annoncée à travers le premier épisode de la web-série annoncée il y a quelques semaines. Le premier modèle à enlever le voile est le nouveau Ducati Multistrada V2: qui conserve la 937 cc Testastretta 11°, mais change beaucoup, s’inspirant de la grande soeur MultistradaV4.
Avec le projet Multistrada V2, la société Borgo Panigale s’est efforcée de faire évoluer le bicylindre de la double famille Ducati, en créant une moto à 360 ° de plus en plus intuitive, confortable, amusante et accessible. La nouvelle Multistrada V2 est une moto avec un ensemble électronique complet et représente la passerelle idéale vers l’univers du tourisme de Ducati, grâce également à l’introduction de la version 35 kW pour les détenteurs du permis A2.
Le moteur
La nouvelle Multistrada V2 est équipée de la dernière évolution de la Testastretta 11° de 937 cc. Le moteur à distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau, délivre 113 chevaux et environ 10 mkg de couple maximum. Ce bicylindre est très linéaire, maniable et souple à bas régime, et est doté d’un couple toujours prêt et vigoureux, qui si besoin est capable de libérer tout le caractère sportif et adrénaline typiquement Ducati. Fiable et robuste, le moteur a des intervalles d’entretien étendus, avec des changements d’huile tous les 15 000 km et contrôler le jeu des soupapes tous les 30 000 km. L’évolution de la Testastretta 11° montée sur la nouvelle Multistrada V2 présente améliorations majeures: nouvelles bielles, nouvel embrayage hydraulique à 8 disques et une boîte de vitesses mise à jour, qui garantit une plus grande fluidité et précision de changement de vitesse, facilitant également l’engagement du point mort. Un progrès encore plus appréciable dans l’utilisation en conjonction avec le quickshifter, désormais avec une stratégie d’exploitation encore optimisée.
Confirmé sur le précédent 19″
Le châssis du vélo est agile et intuitif, avec la roue avant de 19″ qui assure une conduite douce et facile, toujours avec le bon niveau de réactivité et de précision. Extrêmement polyvalent, le vélo est également idéal pour une utilisation urbaine, grâce à l’efficacité du système suspension semi-active Ducati Skyhook (de série sur la version S), qui est capable d’absorber les aspérités et les irrégularités du sol et de toujours garantir la configuration idéale du véhicule, améliorant la sécurité et le confort. Un important travail de développement a été fait sur l’ergonomie du vélo, pour le rendre plus confortable et plus intuitif, capable de mettre n’importe quel cycliste à l’aise dans n’importe quelle situation. La hauteur a été réduite à 830 mm, avec une forme de selle qui a été repensée et est désormais plus étroite et plus compacte entre les jambes du cavalier, afin de vous permettre de toucher facilement le sol avec vos pieds grâce à un arc de la cheval de seulement 1790mm. Ces changements assurent la sécurité lorsque le vélo est à l’arrêt et améliorent la confiance lors des manœuvres à basse vitesse, même avec un passager chargé et des sacs. De plus, dans le catalogue Ducati Performance, la selle basse et le kit de suspension surbaissé sont disponibles qui, combinés, vous permettent d’atteindre une hauteur de selle de seulement 790 mm.
Ergonomie
Le travail sur la selle a également porté sur le confort de conduite : la nouvelle forme de la selle offre une zone plate qui garantit au cavalier une liberté de mouvement dans le sens longitudinal, améliorant le niveau de confort et permettant à chacun de trouver la position optimale. plus à l’aise par les nouveaux commandes reculées héritées de la Multistrada V4 qui, grâce à une distance de la selle augmentée de 10 mm, assurent le bon espace même pour les cavaliers de grande taille, les empêchant de trop plier les jambes et permettant ainsi une position plus reposante lors de longs trajets. est la réduction du poids de le vélo qui, grâce au travail effectué sur de nombreux éléments, a abouti à un résultat de allègement de 5 kg par rapport à la Multistrada 950. La mise à niveau du moteur a permis une économie d’environ 2 kg, y compris l’embrayage (1,5 kg) et son couvercle, le tambour de boîte de vitesses et les bielles. Diverses parties du véhicule ont été allégées, dont les rétroviseurs, dérivés de la Multistrada V4, les flasques de disque de frein avant et, surtout, les jantes : la nouvelle Multistrada V2 monte des jantes dérivées de la Multistrada V4, qui sont environ 1,7 kg plus légères. , qui génèrent une amélioration importante du comportement dynamique du véhicule. Des roues à rayons sont également disponibles dans le catalogue Ducati Performance, qui ont également été considérablement allégés.
Électronique
La Multistrada V2 est équipée de série d’un ensemble électronique de pointe qui offre tout ce dont vous avez besoin pour voyager dans le confort et la sécurité. Le forfait comprendABS en virage, qui garantit une grande sécurité au freinage même dans les virages, le Vehicle Hold Control, qui facilite les démarrages sur routes en pente, le Ducati Traction Control, le 4 modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Enduro) entièrement configurable par l’utilisateur et la nouveauté du système Ducati Brake Light, qui en cas de freinage brusque active automatiquement le clignotement du feu arrière afin de signaler de manière appropriée l’état de ralentissement soudain.
Multistrada V2 S
Dans la version S, le voyage devient 5 étoiles grâce à un pack de référence complet en option pour le segment, qui voit l’ajout de la suspension électronique Skyhook, du Cruise Control, du phare full LED équipé de la fonction Ducati Cornering Lights qui optimise l’éclairage de la chaussée en fonction de l’inclinaison de la moto, del Ducati Quick Shift Up & Down, le système Hands Free, le tableau de bord couleur TFT 5″ haute résolution avec interface intuitive et commandes au guidon rétroéclairées. La gamme de couleurs se compose de la couleur classique “Ducati Red” avec jantes noires, disponible pour Multistrada V2 et Multistrada V2 S, ainsi que de la nouvelle livrée “Street Grey” avec cadre noir et jantes “Red GP”, qui ne peuvent être commandées que pour la version S. Pour la famille Multistrada V2, il existe deux niveaux de finition qui peuvent être commandés directement à l’usine. La configuration Essential est disponible pour la Multistrada V2 et la Multistrada V2 S, tandis que la configuration Travel, avec sacoches latérales, poignées chauffantes et béquille centrale, ne peut être commandée que pour la version S. Les prix et la disponibilité ne sont pas encore disponibles. été communiqué.
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