No final da temporada de MotoGP e Superbike, a Ducati está perto de selar uma obra-prima de 2022. Com Francesco Bagnaia, encontra-se a tirar o fôlego da segunda conquista do título de pilotos de MotoGP da sua história, depois de já ter conquistado a vitória nos campeonatos de construtores (terceiro consecutivo), equipa (com um Grande Prémio de sobra) ), pilotos independentes (com Enea Bastianini), Rookie of the Year (com Marco Bezzecchi) e equipes independentes (com Pramac Racing). Na Superbike, de fato, a situação é essencialmente a mesma. Álvaro Bautista viaja para a corrida final com 82 pontos à frente de Toprak Razgatlioglu e 98 sobre Jonathan Rea, com a Ducati também a liderar os rankings de fabricantes, equipas (Aruba.it Racing), pilotos (Axel Bassani) e equipas independentes (Motocorsa). Em suma, a Ducati consegue tudo entre MotoGP e World Superbike, ou em dois dos três campeonatos mundiais de motos de pista. Com um pouco mais de esforço, vencer o Endurance também seria possível hoje.
DUCATI NELL’ENDURANCE
Isso mesmo. Com a nova Panigale V4 R, as corridas de motos de resistência podem agora ser um objetivo acessível para Bolonha. Para uma empresa que ganhou tudo o que há para ganhar no motociclismo, o Endurance continua sendo um pouco amargo. Sucessos entre os anos 70 e 80 nas 24 horas de Montjuic, mas nos grandes clássicos atuais há apenas colocações. Sejam as 8 Horas de Suzuka (10º lugar como melhor resultado em 43 edições), o Bol d’Or (algumas poles e vitórias de classe, mas nada mais em 100 anos de história) ou as 24 Horas de Le Mans e Spa Basicamente, chegou a hora da Ducati preencher esse vazio.
PERTO DA EMPRESA EM BOL D’OR
Não é apenas um desejo dos entusiastas da Ducatisti ou Endurance. O recente Bol d’Or realizado em Le Castellet testemunhou como a Ducati pode se sair bem na especialidade hoje. Resolvendo os problemas críticos, intervindo pessoalmente com um maior envolvimento da empresa-mãe, mas hoje um V4 R também pode ter uma palavra a dizer no FIM EWC. O Bol d’Or 2022 atesta isso. Enquanto todos os outros fabricantes oficialmente representados levantaram a bandeira branca depois de algumas horas, o V4 R # 6 da equipe ERC Endurance liderou a corrida até 1 hora e 24 minutos do final, com a vitória indo … devido a um problema com o sino da embreagem. Um sucesso desvaneceu-se no mais belo, mas tempos e desempenho na mão, possível.
DUCATI PARA 2023
A partir das 8 horas de Sepang 2019, a equipa ERC representa a Ducati no Campeonato do Mundo de Endurance. No final de 2021, foi assinado um acordo de dois anos (2022-2023) para representar a empresa na especialidade como equipe de referência, trabalhando em conjunto com a Ducati Corse para adaptar os V4 Rs da configuração WSBK para EWC. A Bol d’Or tem sido a melhor prova do projeto até agora, certificando que o caminho percorrido é o correto. Resolvendo algumas áreas críticas do ponto de vista técnico e gerencial, para 2023 podemos mirar alto. Por que não, mesmo sonhando com algo mais, considerando que a intenção de Pecco Bagnaia de um dia competir nas 8 Horas de Suzuka com a Ducati é de domínio público …