Cuộc đua Suzuka 8 giờ 2024 sẽ bắt đầu vào ngày 21 tháng 7, nhưng trong lúc đó, bầu không khí của cuộc đua marathon ở Vùng đất mặt trời mọc đã bắt đầu được cảm nhận trên tuyến đường tàu lượn siêu tốc huyền thoại. Cuộc tuần hành hướng tới phiên bản thứ 45 của “cuộc đua của các cuộc đua” trên thực tế đã đề xuất cái gọi là vào Thứ Ba ngày 4 và Thứ Tư ngày 5 tháng Sáu “Nhà sản xuất/Thử nghiệm lốp xe”. Các cuộc thử nghiệm mở ra cho một số lượng lớn các đội tham gia đường đua bằng xe đạp trong thời gian 8 giờ, gặp điều kiện thời tiết thuận lợi. Ít nhất, đây là cơ hội hữu ích đầu tiên để thử nghiệm các giải pháp cũng như phân tích các kết quả đo thời gian thú vị. Tin tức đầu tiên về sự kiện kéo dài hai ngày này chắc chắn là thời điểm tốt nhất không phải do những kẻ thống trị trong hai năm qua của Team HRC đặt ra. Nhưng từ chiếc Panigale V4 R của Đội Ducati Kagayama mới, được lái bởi Ryo Mizuno, Hafizh Syahrin và Josh Waters.
DUCATI KAGAYAMA TẠI SUZUKA 8 GIỜ TẤN CÔNG
Tất nhiên câu nói đó là đúng “chúng chỉ là bài kiểm tra”. Tuy nhiên, nếu đây là cơ sở, Đội Kagayama, đội đã lên bục 8 giờ trong ba lần riêng biệt (với Suzuki), sẽ có thể có mặt ở vạch xuất phát sau một tháng rưỡi với nguyện vọng lập kỷ lục chính đáng. Được củng cố nhờ mối quan hệ hợp tác mới với Ducati Corse, đội do Yukio Kagayama dẫn đầu đã sở hữu một chiếc V4 R có tiềm năng cao, điều này càng khiến họ bực tức hơn vào đầu mùa giải này. Được thể hiện một cách chân thành qua năm bục vinh quang của Ryo Mizuno trong năm cuộc đua JSB1000 được tổ chức cho đến nay, cuộc đua đầu tiên ở Suzuka vào ngày 10 tháng 3 đã mang về Rossa trên bục vinh quang toàn Nhật Bản sau 30 năm. Được xác nhận lại bởi con số 2’05″627 do chính người Nhật đặt ra trong vòng thử nghiệm đầu tiên trong thời gian 8 giờ. Với sự hỗ trợ cũ của Honda bởi Hafizh Syahrin mới được công bố (cựu MotoGP/WorldSBK hiện tham gia với Ducati trong ARRC) và Josh Waters (lãnh đạo hiện tại của ASBK cũng với Ducati). Cả hai đều chú ý hơn đến chất lượng, cố gắng điều chỉnh một chiếc xe máy với các thông số kỹ thuật khác biệt so với thực tế của mình. Lốp Bridgestone đầu tiên và quan trọng nhất.
HONDA CHỜ JOHANN ZARCO
Dưới sự giám sát chặt chẽ của Paolo Ciabatti, Đội Ducati Kagayama đã đứng đầu không ai khác chính là Đội HRC. Với việc Johann Zarco rất được mong đợi đang bận rộn tại Mugello ở MotoGP, những người nắm giữ chiếc cúp đã tỏ ra hơi nửa vời. Takumi Takahashi và Teppei Nagoe không mệt mỏi đã tiến hành phát triển CBR 1000 RR-R chính thức, được Kota Arakawa hỗ trợ cho dịp này. Sau khi đạt được thành tích đáng chú ý là 2’06”372 vào ngày đầu tiên, ngày hôm sau, chương trình làm việc bao gồm nhiều hoạt động dài hạn với những phản hồi tích cực. Nói về Honda, tháng 7 tới ngôi nhà của cánh vàng sẽ có sự góp mặt của một số đội hàng đầu, những kẻ ngoại đạo tiềm năng trong cuộc đua giành bục vinh quang. Đây là trường hợp của TOHO Racing (2’06”926), Dream RT (2’06”992) và Astremo SI Racing của Shinichi Ito (2’07”272). Không quên Team HARC-Pro (2’07”366).
LỢI NHUẬN BỀN VỮNG SINH THÁI CỦA SUZUKI
Đội Suzuki CN Thử thách thử thách với đôi cánh
Rõ ràng là sự tò mò lớn đã được đặt vào việc Suzuki trở lại với tư cách chính thức tham gia một cuộc thi mô tô. Dưới biểu ngữ của Nhóm Thử thách CN thông qua một dự án hướng tới sự bền vững. Không có Etienne Masson (dự kiến bắt đầu 8 giờ Spa-Francorchamps vào cuối tuần này), các đồng đội tương lai của anh là Sodo Hamahara và Hideyuki Ogata đã có vinh dự ra mắt chiếc GSX-R 1000R với thông số kỹ thuật tương tự như Yoshimura SERT, mặc dù được trang bị các yếu tố sinh thái khác nhau. Từ 40% nhiên liệu bền vững, thông qua các loại dầu gốc sinh học, lốp Bridgestone có tỷ lệ tốt hơn giữa nguồn tài nguyên tái chế và tái tạo. Ngay đến hệ thống xả với bộ chuyển đổi xúc tác để giảm khí thải, tấm chắn bùn làm từ sợi lanh tự nhiên và phanh đĩa ít phát thải bụi. Gixxer “sinh thái” anh ấy đã tạo ra những ấn tượng xuất sắc ngay từ khi bắt đầu, ghi thành tích 2’07″451 xuất sắc. Sự tò mò nhỏ: với tư cách là thành viên của lớp Thử nghiệm, các kỹ thuật viên do cựu Giám đốc Dự án Suzuki MotoGP Shinichi Sahara dẫn đầu đã có thể thử nghiệm chiếc xe này. “vây” trên thân tàu số 0 (xem ảnh trên)! Đối tượng gây tranh cãi ở MotoGP, mang tính thời sự ở Suzuka…
KIỂM TRA TIẾP THEO
Các đội và tay đua sẽ trở lại thi đấu sau khoảng hai tuần, vào ngày 19-20 tháng 6, cho giải đấu “Bài kiểm tra chính thức” của 8 Giờ Suzuka 2024. Nhân dịp này, các đội thường đăng ký tại Giải vô địch thế giới sức bền FIM EWC cũng sẽ có mặt.