As 8 Horas de Suzuka 2024 começarão no dia 21 de julho, mas enquanto isso a atmosfera da maratona da Terra do Sol Nascente já começa a ser sentida na lendária rota da montanha-russa. A marcha rumo à 45ª edição do “corrida das raças” de facto propôs a chamada terça-feira, 4 e quarta-feira, 5 de Junho “Fabricante/Teste de Pneu”. As provas foram abertas a um grande número de equipas, que entraram em pista com as motos na configuração de 8 horas, encontrando condições climatéricas favoráveis. Uma primeira oportunidade útil para experimentar soluções, bem como analisar resultados cronométricos interessantes, para dizer o mínimo. A primeira notícia deste evento de dois dias é sem dúvida o melhor momento marcado pelos dominadores dos últimos dois anos do Team HRC. Mas da Panigale V4 R da nova Ducati Team Kagayama, pilotada por Ryo Mizuno, Hafizh Syahrin e Josh Waters.
DUCATI KAGAYAMA NO SUZUKA 8 HORAS DE ASSALTO
Claro, o ditado é verdadeiro “são apenas testes”. Se estas forem as premissas, porém, o Team Kagayama, que já alcançou o pódio de 8 horas em três ocasiões distintas (com a Suzuki), poderá apresentar-se na linha de partida dentro de um mês e meio com legítimas aspirações de recorde. Fortalecida pela nova parceria com a Ducati Corse, a equipa liderada por Yukio Kagayama viu-se nas mãos de uma V4 R de elevado potencial, exasperada ainda mais neste arranque de temporada. Sinceramente demonstrado pelos cinco pódios de Ryo Mizuno nas cinco corridas JSB1000 realizadas até agora, a primeira delas em Suzuka, no dia 10 de março, trazendo de volta o Rossa no pódio em todo o Japão após 30 anos. Reafirmado pelos peremptórios 2’05”627 estabelecidos pelo próprio japonês na primeira ronda de testes em 8 horas de acabamento. Com o ex-protegido da Honda auxiliado pelo recém-anunciado Hafizh Syahrin (ex-MotoGP/WorldSBK agora envolvido com uma Ducati no ARRC) e Josh Waters (atual líder do ASBK também com a Ducati). Ambos deram mais atenção à substância, tentando customizar uma moto com especificações diferentes da sua realidade. Pneus Bridgestone em primeiro lugar.
HONDA ESPERA JOHANN ZARCO
Sob o olhar atento de Paolo Ciabatti, a Ducati Team Kagayama teve o luxo de preceder ninguém menos que a Team HRC. Com o tão aguardado Johann Zarco ocupado em Mugello no MotoGP, os detentores do troféu mostraram-se um pouco desanimados. Os incansáveis Takumi Takahashi e Teppei Nagoe realizaram o desenvolvimento da CBR 1000 RR-R oficial, apoiados para a ocasião por Kota Arakawa. Tendo registado um notável 2’06”372 no dia 1, no dia seguinte o programa de trabalho incluiu inúmeras corridas longas com respostas positivas. Falando em Honda, no próximo mês de julho a casa da asa dourada incluirá várias equipes de ponta, potenciais outsiders na busca pelo pódio. É o caso da TOHO Racing (2’06”926), Dream RT (2’06”992) e da Astremo SI Racing de Shinichi Ito (2’07”272). Sem esquecer o Team HARC-Pro (2’07”366).
O RETORNO ECO-SUSTENTÁVEL DA SUZUKI
Team Suzuki CN Challenge experimenta com asas
Grande curiosidade foi obviamente colocada no regresso da Suzuki a título oficial a uma competição de motociclismo. Sob a bandeira do CN Challenge Team através de um projeto voltado para a sustentabilidade. Sem Etienne Masson (previsto para largar nas 8 Horas de Spa-Francorchamps deste fim de semana), os seus futuros companheiros de tripulação Sodo Hamahara e Hideyuki Ogata tiveram a honra de estrear a GSX-R 1000R com as mesmas especificações de Yoshimura SERT, embora equipada com elementos ecológicos diferentes. Desde 40% de combustível sustentável, passando por óleos de base biológica, os pneus Bridgestone apresentam uma melhor relação entre recursos reciclados e renováveis. Até ao sistema de escape com catalisador para reduzir as emissões, guarda-lamas feitos de fibras naturais de linho e travões de disco com baixa emissão de poeiras. O Gixxer “eco” ele deixou excelentes impressões prontas para uso, registrando excelentes 2’07”451. Pequena curiosidade: como membros da turma Experimental, os técnicos liderados pelo ex-líder do projeto Suzuki MotoGP, Shinichi Sahara, puderam experimentar o “barbatanas” no casco do #0 (veja foto acima)! Objeto de disputa no MotoGP, atual em Suzuka…
PRÓXIMOS TESTES
Equipes e pilotos retornarão à ação em cerca de quinze dias, de 19 a 20 de junho, para o “Teste Oficial” das 8 Horas de Suzuka 2024. Nesta ocasião, também estarão presentes as equipas habitualmente inscritas no Campeonato Mundial de Resistência FIM EWC.