« Le moteur V4 s’est montré solide et noble, comme s’il s’agissait d’un V8 sur les voitures. L’électrique ? Les compromis sont élevés, avant de construire des motos, il faut construire des gens “
Ducati et Poltrona Frau : la célébration de l’excellence italienne dans une édition limitée de 500 pièces. De quoi sommes nous en train de parler? Simple, du XDiavel Nera né de la collaboration entre la société Borgo Panigale et la société Tolentino.
A l’occasion de la présentation du partenariat, mise en scène au showroom de Milan, il était également présent Claudio Domenicaliqui a voulu faire le point sur la situation entre présent et futur :
“Ce projet né de la collaboration entre Ducati et Poltrona Frau, grâce à Altagamma, valorise le génie, le talent et la recherche du beau – a commenté le PDG de Ducati – le dénominateur commun est sans aucun doute la passion, car c’est ce qui pousse chacun de nous à toujours en tirer le meilleur. Comme nous le savons tous, ce partenariat est né à un moment particulier, où sévit un conflit en cours, dont les conséquences sont mondiales. Notre objectif doit rester de construire et de rêver un avenir meilleur que le présent”.
En parlant de XDiavel, combien verrons-nous le V-four sur ce vélo ?
« Nous ne parlons pas de futurs produits, même si la Multistrada V4 est une plateforme extraordinaire, qui nous a donné un retour d’expérience important. C’est un moteur qui fonctionne très bien et il le sera peut-être aussi dans la XDiavel ».
Y a-t-il une date limite à ce sujet?
« Nous vous invitons toujours à notre Avant-première pour découvrir les dernières nouveautés et cette fois aussi ce sera le cas (sourires). Personnellement, je suis d’avis que nous verrons de plus en plus de modèles Ducati avec le V4, aussi parce que les retours que nous avons eu avec la Multistrada étaient importants. Le V-four est un moteur noble et solide avec une livraison en douceur. C’est cher à produire, mais ça donne une expérience particulière comme un V6 ou un V8 sur les voitures ».
Sur le plan électrique, cependant, à quoi faut-il s’attendre ?
« Il est certainement tôt pour parler de produits électriques de marque Ducati, mais il est certain que nous les aurons à vendre. La nécessité de réduire les émissions est présente dans notre philosophie, mais en même temps le poids et les dimensions sont un élément essentiel. Nous suivons donc l’évolution des batteries : des motos électriques peuvent certes se construire, puisqu’il y en a plusieurs en circulation, même si selon nous les compromis sont trop élevés. La technologie est toujours intéressante et c’est pourquoi nous avons rejoint MotoE ».
Domenicali entre ensuite dans les détails.
“Nous voulons développer des compétences, des connaissances et des compétences dans le but d’affiner la façon dont le couple est délivré ou la durée de vie de la batterie. À l’heure actuelle, plutôt que de construire des motos, nous construisons des personnes qui ont les compétences et les connaissances. Notre objectif est d’être les meilleurs pour fabriquer des vélos électriques passionnants ».
La conclusion est plutôt liée à l’édition 2022 du WDW.
“On aimerait qu’elle soit la plus belle de tous les temps, puisqu’elle revient après la période d’absence due à la pandémie. Dans cette édition, il y aura de nombreux pilotes et l’un des moments les plus attendus sera la Race of Champions, c’est-à-dire la course avec la Panigale. Pour nous, WDW est un moment pour impliquer tous nos fans et les faire se sentir encore plus dans notre monde Ducati. Nous les attendons et nous avons hâte de les avoir avec nous”.
