Alvaro Bautista har brutit Ducati-fastan i Superbike World Championship som pågått i elva långa år, det vill säga sedan Carlos Checa 2011. Men titeln på femton ryttare leder framför allt tankarna till den första i serien, som firades i Australien med fransmannen. Raymond Roche 1990. Även den gången kom ekot av triumfen till Italien i gryningen och en av de första som fick veta det var Gianfranco Castiglioni, bror till Claudio, då nummer ett av Bolognamärket. Han var tvungen att ta luren, eftersom det inte hade sänts någon direktsändning: varken Rai eller Telemontecarlo, som ägde tv-rättigheterna, hade velat ta över den dyra hyran av satelliten. Italienska fans såg bilderna dagar senare. De var en annan era och en annan Superbike. Men framför allt var det en helt annan Ducati från idag.
David mot Goliat
Triumfen i Superbike med den legendariska tvåcylindriga 851 väckte en sensation eftersom den presenterades som det lilla italienska företagets företag som hade fört de japanska jättarna på knä. Det var precis så. Verksamheten hade startat bara två år tidigare, 1988, samtidigt som den första upplagan av fotbolls-VM. 851:an som Marco Lucchinelli gjorde framgång i den inledande rundan i Donington färdades ombord på en OM-bil, en kvarleva från den misslyckade förvaltningen av State Holdings. Bröderna Castiglioni höjde oddsen, med början från banan, men arvet från offentlig förvaltning var fortfarande påtagligt. Nu är allt omkullkastat, Ducati besegrar i de två viktigaste mästerskapen. Förutom japanska är Red of Bologna idag motorcyklingens sanna Goliat.
Ge Roche till Baptist
Lucky, nu på solnedgångsgatan, efter debutsäsongen blev han lagledare som litade på Raymond Roche, tidigare 500 och ett fan av Castiglioni. År 89 var det brist på tillförlitlighet, året därpå gjorde den mycket snabba transalpina det. 1990 var han 33 år gammal och hade några gemensamma punkter med Alvaro Bautista. Liten och begåvad, en chutzpah. I toppklassen hade han tävlat med officiella Honda och Yamaha, men aldrig tagit det sista språnget under 500:ans jättars era. Ofta var det som hade svikit honom den turbulenta karaktären hos en Marseillaise. En väldigt snabb oavslutad, lite som Alvarito var i MotoGP.
Hur mycket lidande
Roche avslutade också världsmästerskapet med en runda tidigt, mitt i triptyken som hade fört Superbike för första gången till Malaysia, och i följd till Australien och slutligen Nya Zeeland, med spelen nu över. På Phillip Island var Rayomond revisor, lite för taktik men framför allt för att de australiensiska essarna på hemmaplan var ointagliga. De europeiska lagen, Ducati i spetsen, hade ingen referens, det var första gången som världsmästerskapet hölls på Filippos ö. Roche slutade femma i lopp 1 och nöjde sig sedan med en åttonde plats i det avgörande. Vid depån blev de galna av glädje till den grad att …
Lucchinelli ville stoppa Roche!
Den enda som kunde ha skjutit upp festen var Fabrizio Pirovano, med Yamaha. När Ducatisti insåg att Piron inte kunde gå längre än femteplatsen, och därför var det gjort, ställde de ut en gigantisk “BOX” från väggen. Marco Lucchinelli, den vanliga Gascon, hade bestämt att detta var nog, Ducati var så överlägsen att de kallade tillbaka Roche för att starta festen även i förväg. “När jag såg skylten började jag skratta högt” Roche, som kände sina kycklingar väl, sa och tänkte inte på att det skulle gå hem. Ducati-festen på Phillip Island slutade efter gryningen, dagen efter, så galet att den hamnade på sidorna i de lokala nyheterna. Jag slår vad om att Alvaro Bautista, på sin semesterort på Lombok, kommer att gå och lägga sig långt innan Raymond Roche.
Foto: Aruba Racing Ducati