Menjelang akhir musim MotoGP dan Superbike, Ducati hampir menyegel mahakarya 2022. Dengan Francesco Bagnaia, ia menemukan dirinya menjauh dari penaklukan kedua gelar pembalap MotoGP dalam sejarahnya, setelah telah mencetak kemenangan di kejuaraan konstruktor (ketiga berturut-turut), tim (dengan Grand Prix tersisa ), pembalap independen (dengan Enea Bastianini), Rookie of the Year (dengan Marco Bezzecchi) dan tim independen (dengan Pramac Racing). Di Superbike, pada kenyataannya, situasinya pada dasarnya sama. Alvaro Bautista melaju ke babak final dengan 82 poin di depan Toprak Razgatlioglu dan 98 atas Jonathan Rea, dengan Ducati juga memimpin peringkat pabrikan, tim (Aruba.it Racing), pebalap (Axel Bassani) dan tim independen (Motocorsa). Singkatnya, Ducati mendapatkan semuanya antara MotoGP dan World Superbike, atau di dua dari tiga kejuaraan dunia balap motor. Dengan sedikit lebih banyak usaha, memenangkan Ketahanan juga akan mungkin hari ini.
DUCATI NELL’ENDURANCE
Betul sekali. Dengan Panigale V4 R baru, balap motor ketahanan kini bisa menjadi tujuan terjangkau bagi Bologna. Untuk sebuah perusahaan yang telah memenangkan segalanya untuk menang dalam sepeda motor, Endurance tetap sedikit catatan masam. Keberhasilan antara tahun 70-an dan 80-an di 24 jam Montjuic, tetapi dalam klasik besar saat ini hanya ada penempatan. Baik itu 8 Hours of Suzuka (tempat ke-10 sebagai hasil terbaik dalam 43 edisi), Bol d’Or (beberapa pole dan kelas menang, tetapi tidak lebih dalam 100 tahun sejarah) atau 24 Hours of Le Mans and Spa Pada dasarnya, waktunya telah tiba bagi Ducati untuk mengisi kekosongan ini.
DEKAT DENGAN PERUSAHAAN DI BOL D’OR
Ini bukan sekedar keinginan dari para pecinta Ducatisti atau Endurance. Bol d’Or baru-baru ini diadakan di Le Castellet bersaksi bagaimana Ducati dapat melakukannya dengan baik dalam spesialisasi hari ini. Memecahkan masalah kritis, campur tangan secara pribadi dengan keterlibatan yang lebih besar dari perusahaan induk, tetapi hari ini V4 R juga dapat memiliki suara di FIM EWC. Bol d’Or 2022 membuktikan hal ini. Sementara semua pabrikan lain yang diwakili secara resmi mengangkat bendera putih setelah beberapa jam, V4 R # 6 dari tim ERC Endurance memimpin balapan hingga 1 jam 24 menit dari akhir, dengan kemenangan … karena masalah dengan bel kopling. Keberhasilan memudar pada yang paling indah, tetapi waktu dan kinerja di tangan, mungkin.
DUCATI MENUJU 2023
Dari 8 jam Sepang 2019, tim ERC mewakili Ducati di World Endurance Championship. Pada akhir 2021, perjanjian dua tahun (2022-2023) ditandatangani untuk mewakili perusahaan dalam spesialisasi sebagai tim referensi, bekerja sama dengan Ducati Corse untuk mengadaptasi V4 Rs dari konfigurasi WSBK ke EWC. Bol d’Or telah menjadi balapan terbaik dari proyek sejauh ini, menyatakan bahwa jalan yang diambil adalah yang benar. Dengan memecahkan beberapa area kritis dari sudut pandang teknis dan manajemen, untuk tahun 2023 kita dapat mencapai tujuan yang tinggi. Betapa tidak, bahkan memimpikan sesuatu yang lebih, mengingat niat Pecco Bagnaia untuk suatu hari nanti berkompetisi di Suzuka 8 Hours bersama Ducati berada di ranah publik …