Andrea Dovizioso는 그가 바라는 대로 그의 MotoGP 경력을 끝내지 않았지만, 이제 그는 계속 나아갔습니다. 그는 모토크로스에 대한 큰 열정에 자신을 바치고 있으며 최근 중요한 프로젝트를 발표했습니다. 사실, 그의 회사 중 하나는 향후 20년 동안 Faenza 모터크로스 트랙을 관리할 것입니다.
그는 긍정적인 순간과 복잡한 순간이 특징인 세계 선수권 대회에서의 오랜 경험을 기록했습니다. 확실히 복잡한 기간 중에는 RNF 팀(이전의 Petronas SRT)과 2014년에 그가 탔던 것과는 매우 다른 Yamaha M1을 사용한 경험이 있습니다. 상황이 너무 답답해서 일찍 은퇴할 수밖에 없었고 MotoGP는 이미 Misano에 남아 있었고 챔피언십을 끝내지 못했습니다.
Dovizioso, Yamaha 실망 및 알려지지 않은 Aprilia
Dovizioso는 Yamaha로 상황이 나아지기를 바랐지만 곧 그가 예상했던 것보다 더 어려울 것이라는 것을 깨달았습니다. “처음부터 – 에게 말했다 모터스포츠 매거진 – 내가 기대했던 느낌을 얻지 못했습니다. 하지만 내 경험과 올바른 작업을 통해 해결책을 찾을 수 있을 것이라고 생각했습니다.. 나는 자전거에 그립이 부족하다는 것을 즉시 이해했습니다. 이 문제가 없었다면 나는 매우 경쟁력이 있었을 것이라고 생각합니다“.
Forlì의 라이더는 Aprilia 프로젝트와 결합하는 대신 M1에서 모험을 시도하는 것을 선호했습니다. 일부 테스트에서 RS-GP를 시도한 것만으로는 제안을 수락하기에 충분하지 않았으며 현재 그는 Noale 팀과 계약을 맺었다면 어떻게 되었을지 말할 수 없습니다.우리는 결코 알지 못할 것입니다. Aprilia는 일을 해냈고 저는 그들 때문에 행복합니다. Rivola는 훌륭한 팀을 구성했습니다.“.
슈퍼바이크 챌린지에 끌리지 않는 도비
MotoGP에서 은퇴한 후 World Superbike에서 모험을 시도하고 누군가 타이틀을 획득한 라이더가 있습니다. Max Biaggi와 Alvaro Bautista를 생각하면 됩니다. 그러나 Dovizioso는 이 구절에 매료된 적이 없습니다.선택 사항이 된 적이 없습니다. 챔피언십 수준은 훌륭하지만 나에게는 변화가 너무 클 것입니다. 나는 평생 프로토타입을 탔고, 슈퍼바이크와는 거리가 멀다“.
Romagna에서 온 36세의 그는 SBK를 높이 평가하지만 새로운 도전을 시도하고 싶지는 않았습니다. 특정 유형의 오토바이에 익숙해지면 완전히 다른 방식으로 범주에 적응하는 것이 문제로 간주됩니다.
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