A história foi escrita na Corrida 2 da classe Superstock no 2023 TT. Não pela potencial 26ª vitória de Michael Dunlop, mas pelo novo, espacial e monstruoso recorde de volta de Peter Hickman. Com uma última volta estranha, em 16’36″114 a uma média de 136,358 milhas por hora (219,44 km/h) estabeleceu o novo recorde absoluto do Snaefell Mountain Course. Abaixo dos 217,98 km/h (135,452 mph) alcançados em 2018, mas nesta circunstância com uma BMW M 1000 RR na configuração Superstock!
DOMÍNIO DE HICKY
Por outro lado, Superstock é um pouco da classe feudo de Peter Hickman. Nesta categoria conquistou a primeira vitória no Isle of Man TT em 2018 e, cinco anos depois, mantém-se invicto. Após as reivindicações de 2019 e 2022, ‘Hicky‘ com o recorde absoluto anexado, ele marcou uma dobradinha peremptória na classe no TT 2023. Após a vitória da última terça-feira, o porta-estandarte Monster Energy da FHO Racing BMW também se repetiu na Corrida 2, sempre corrigindo Michael Dunlop que foi forçado adiar eventual festa pela 26ª vitória no Troféu Turístico.
REFERÊNCIA DE PETER HICKMAN ENTRE AS SUPERSTOCKS
Cinco corridas disputadas entre Superstock no TT de 2018 até hoje, 5 vitórias. Esse é o ritmo sensacional do recordista de voltas do Snaefell Mountain Course, que reafirmou a sensação com a BMW M 1000 RR preparada pela FHO Racing de Faye Ho nas 3 voltas da Corrida 2. Assim como terça-feira na Corrida 1, também nesta segunda Na corrida agendada da categoria, ele administrou a situação, embora nenhuma economia pudesse ser feita devido a um formidável Michael Dunlop. Segundo o roteiro, nunca desistir com a Honda CBR 1000RR-R preparada pela Hawk Racing.
DUPLA VITÓRIA PARA HICKY NO 2023 TT
Natural de Burton-upon-Trent, de 36 anos, conquistou sua 11ª vitória no TT com velocidade, técnica e inteligência. Ao final da primeira volta, com a largada, já havia ajustado o tempo de terça-feira em alguns décimos. Especificamente, uma média de 16’53″127 a 134,068 milhas por hora, melhor do que a primeira volta desde uma largada parada na Corrida 1 (16’53″803 a 133,979 mph). Com esta proverbial largada viu-se consequentemente com uma margem de 1″8 sobre Dunlop e 12″4 sobre Harrison, conseguida também na frenética fase da paragem obrigatória nas boxes onde os mecânicos FHO BMW e Hawk Honda trabalharam com os mesmos tempos (2 décimos de diferença).
HICKMAN DE RECRD PARA BMW JOY
Com uma terrível segunda volta a 130,722 mph, Peter Hickman se afastou para viajar 5,1s à frente de Dunlop e 28,1s, completando o trabalho na última volta programada do Mountain Course. Segundo o costume, com um passeio monstruoso. De fato, do registro com “ele grava“: 16’36″114, 136,358 milhas por hora igual a 219,44 km/h em média! Foi assim que Peter Hickman montou a M 1000 RR da equipe FHO Racing para triunfar, ainda sob os olhos de Markus Schramm, chefe da BMW Motorrad que também esteve no local hoje para o lançamento do crossover BMW M 1000 XR, uma moto que já fez uma volta de demonstração da Montanha com Hickman na sela.
DUNLOP PARA A 26ª ENTRE OS SUPERTWINS NO 2023 TT?
Num pódio que acompanha os valores em campo entre as motos grandes, Michael Dunlop teve de se contentar com a segunda posição aos 17″ com a possibilidade, à tarde, de igualar o recorde de 26 vitórias do seu falecido tio Joey na Corrida 2 do Supergêmeo. Nova terceira posição para Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki), muito rápido como sempre, mas incapaz de acompanhar os dois pilotos que o precederam. Bom quarto lugar para Conor Cummins (Honda de Padgett) que se recuperou dos problemas dos últimos dias, exatamente o oposto de Davey Todd: não em sua melhor forma, teve que desistir na segunda volta, deixando assim a quinta posição para Josh Brookes (FHO BMW de corrida).
Sessão de fotos de Fábio Armanino
