Po miesięcznej przerwie, aby zrobić miejsce na wyścig North West 200 i Tourist Trophy, British Superbike powraca na tor w Knockhill na czwartą rundę sezonu. The “krótki tor” Scottish na wysokości 2039 metrów oferuje wszystkiego po trochu: zakręty, szybkie sekcje, wzloty i upadki. Krótko mówiąc, w zakładzie zlokalizowanym niedaleko Edynburga niczego nie brakuje. Nawet nie pada deszcz, a BSB prawdopodobnie w ten weekend spotka prawdziwą burzę pogodową. Typowo angielska pogoda kilkakrotnie miała wpływ na inauguracyjny dzień zawodów, pozostawiając kolarzom zaledwie kilka okrążeń na suchej nawierzchni.
ZŁA POGODA POKRYWA PLANY BSB W KNOCKHILL
BSB w piątek w Knockhill? Męka. Deszcz, który przychodzi i odchodzi, przerwy i przełożenia w porównaniu z oryginalnym programem. Pomimo klasyfikacji czasowej, która niezbyt odzwierciedla rzeczywiste wartości na boisku, przynajmniej dzisiejsze dwie sesje treningowe dały pierwsze werdykty w oczekiwaniu na jutrzejsze oficjalne kwalifikacje. Ponieważ drugi trening odbył się na mokrym asfalcie, pierwsze 10 minut pierwszego treningu wystarczyło, aby wyłonić 12 najlepszych kierowców dopuszczonych do decydującej drugiej sesji. Zaczynając od lokalnego idola Rory’ego Skinnera, który dobrze spisał się, wykorzystując jedyną sytuację, w której można było zastosować opony typu slick Pirelli.
SI RIVEDE RORY SKINNER NEL BSB
Domowa atmosfera tchnęła nowe życie w dawne Mistrzostwa Świata Moto2, które do tej pory były bohaterem problematycznego powrotu do BSB. Na torze, na którym w ostatnich tygodniach stanął na podium w swojej karierze na 4 ze swoich 7, a w ostatnich tygodniach wziął udział w testach swoim BMW TAS Cheshire Moldings po wycofaniu się z Donington Park na lot do Oulton Park, Rory Skinner zapewnił sobie najlepszy wynik w czasie 48” 117. Czas zaledwie 58 tysięcznych szybszy od aktualnego mistrza Tommy’ego Bridewella (Honda Racing UK) i 2 dziesiąte w porównaniu do Leona Haslama (ROKiT BMW Motorrad).
WOLNY START GLENNEGO IRWINA
„Kieszonkowa rakieta” wyprzedził ponownie odkrytego Danny’ego Buchana (4. miejsce w DAO Racing Kawasaki), który w 2019 r. po raz pierwszy zatriumfował w tych częściach na Verdonie. Za nimi podążali w kolejności Josh Brookes, Danny Kent i Glenn Irwin. Twórca pamiętnej podwójnej wygranej na NW200 2024, lider mistrzostw został jednak spowolniony w obu rundach z powodu problemów technicznych na Hager PBM Ducati #2. W pierwszej dziesiątce znaleźli się także Lee Jackson (8.), zwycięzca śmiałego trzeciego wyścigu w Donington Jason O’Happelloran (top w mokrym FP2 na FS-3 Kawasaki) i Andrew Irwin z drugą Hondą UK.
STRACH O KYLE’A RYDE’A
Jeśli ranking ten pozostawia czas, jaki znajduje, 11. i 12. czas zadecydowały o kwalifikacjach do Q2 odpowiednio Charliego Nesbitta i Ryana Vickersa. Za 20 marnych tysięcznych Peter Hickman (zamierzający zadośćuczynić za wypadek, jakiego doznał na zawodach Senior TT) będzie zmuszony przejechać przez “cięcie” z Q1. Pogarszające się warunki atmosferyczne nie przyniosły szczęścia także Ducatista Christianowi Iddonowi, który zajął dopiero 16. miejsce. Wśród znakomitych wykluczeń znalazł się także Kyle Ryde, który pojawił się na torze dopiero w drugim treningu z powodu choroby, na którą nabawił się w nocy. Dla kierowcy OMG GRILLA Racing Yamaha na szczęście tylko wielka groza…
BRYTYJSKI SUPERBIKE 2024 KNOCKHILL – COMBINATA PROVE LIBERE:
