Alvaro Bautista dominerade race 2 i den argentinska Superbiken, och anlände till mål med mer än tre sekunder före Toprak Razgatlioglu och tio sekunder före Jonathan Rea. Obestridlig överhöghet, Ducati-förarens. I parc fermé fångade dock TV:n under några sekunder bilden av bakdäcket på Alvarito själv som du ser ovan. Axeln, på vänster sida, har en lång och djup skärning. Hur Bautista kunde genomföra tjugoen varv av San Juan-banan med ett sådant problem är ett mysterium. Vad orsakade skärningen och framför allt hur är det möjligt att SCX-däcket (mjuk lösning) inte sjunkit, vilket tvingade Ducati-åkaren att gå i pension tyvärr?
Kontakt med Axel Bassani
Vi överlämnade ärendet till Giorgio Barbier, som har övervakat Pirellis sportsliga engagemang inom Superbike sedan säsongen 2004 som ensam leverantör. “Som varje gång i slutet av loppet jag var precis i parc fermé, brukar jag göra det för att med en första anblick kontrollera beteendet hos däcken för de tre första åkarna i mål” ringenjören lönar sig. “Den första som insåg anomalien var Jonathan Rea, som påpekade det för Bautista. Jag var på motsatt sida av staketet, klev över visparna och gick för att titta närmare. Snittet var faktiskt ganska läskigt. Genom att sedan analysera videofilmerna verifierade vi att det var kontakten med vingen på Axel Bassanis Ducati Panigale V4 R under det första varvet som orsakade det.”
Fenans flykt
“Från videon kan du tydligt höra ljudet av krossad kaross och du kan se Ducati-klaffen flyga över huvudet på ryttarna som följde efter” fortsatte Barbier. “Snittet var brett och djupt men stålbältet som är Pirelli-däckens privilegium förhindrade att stommen skärs ut förutom slitbanan. Så luften kunde inte fly: Bautista kunde avsluta sitt lopp, med det resultat du såg.” Om gummit hade gett vika hade spanjoren tappat 25 poäng, vilket ger Razgatlioglu segern på silverplattan. Rankingen skulle få ett helt annat ansikte och två omgångar från slutet skulle Indonesien (12-13 november) och Australien (19-20 november) fortfarande spelas. Istället kan Bautista, tack vare denna seger, bli mästare redan i slutet av race 1 i Mandalika.
Epilog
Frågan att ställa är: om en klaff kan orsaka ett så djupt snitt i ett däck, vad skulle hända när den krockade med en annan förares kropp? Men låt oss återgå till gummifrågan. Giorgio Barbier skämtar om det. ”Det är trots allt som om Bautista i race 2 hade tävlat med ett landsvägsdäck. Vi skulle också kunna tänka oss att föreslå marknaden en slitbana graverad med kol … “
“How I designed my dream” biografin om magikern Adrian Newey tillgänglig på Amazon