En parlant de moto”ton asphalte», cette année Honda peut fêter en Endurance. Le titre mondial FIM EWC 2022 signé par l’équipe FCC TSR Honda France, mais aussi (et surtout pour l’entreprise) le retour à la victoire aux 8 Heures de Suzuka après 8 ans d’attente. Un succès célébré à plusieurs reprises ces dernières semaines, avec même une exposition spéciale au “Bienvenue Plaza Aoyama“. Après deux mois complets après avoir atteint ce cap, la CBR 1000RR-R #33 gagnante à 8 heures s’est même vantée d’une vitrine de premier ordre représentée par la Formule 1 !
PASSERELLE DU HRC AU SUZUKA F1 GP
C’est vrai. A l’occasion du Grand Prix du Japon à Suzuka, la maison de l’aile dorée a organisé le “HRC renaît 40e anniversaire», un défilé festif de quelques joyaux à deux et quatre roues qui ont marqué l’histoire de Honda Racing Corporation en 40 ans d’histoire, mais pas que. Outre la glorieuse Honda RA272 Formule 1 et la RC142 (première moto Honda Grand Prix de 1959), deux motos contemporaines ont couru devant des dizaines de milliers de spectateurs.
HONDA MOTOGP ED EWC A SUZUKA
Plus précisément, nous parlons de la Honda RC213V MotoGP du Test Team de Stefan Bradl, confiée à Yuki Takahashi pour l’occasion. Comme évoqué, la CBR 1000RR-R #33 ne pouvait pas manquer, la dominatrice incontestée des 8 Heures de Suzuka 2022 avec le Team HRC. A toutes fins pratiques, c’est le même exemplaire qui a franchi la ligne d’arrivée en triomphe à 19h30 le 7 août, avec l’équipage composé de Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi et Iker Lecuona.
KOTA ARAKAWA À SELLA
Alors que les trois pilotes titulaires s’occupent de sujets complètement différents, HRC a pour l’occasion convoqué Kota Arakawa pour cette exhibition. Leader actuel du All Japan ST600 (Supersport), à seulement 19 ans avec l’équipe MOTO BUM Honda, il a également signé un doublé wild card lors de l’étape ARRC Supersports 600cc en août dernier à Sugo. Qui sait que pour lui ce n’était pas le premier contact avec une moto et une équipe de son avenir à moyen-long terme…
