Berücksichtigen Sie die Ausgabe 2023 der 24h Spa EWC Motos. Ein 24-Stunden-Rennen, das auf einer der schönsten, adrenalingeladensten und faszinierendsten Rennstrecken der Welt, Spa-Francorchamps, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 180 km/h pro Runde in Angriff genommen wird. Mit einem spannenden Kampf um den Sieg, mit unerwarteten Ereignissen, die dem Endurance-Motorradsport eigen sind, und sogar mit (leichtem) Regen, der in den letzten Stunden des Rennens hervorschaute. Also. Versetzen Sie sich jetzt in die Lage von Mandy Kainz, Inhaberin und Teammanagerin von YART, einem Referenzteam seit Jahren, das offiziell von Yamaha im FIM EWC unterstützt wird. Bisher wurde zu Recht davon ausgegangen, dass „tolle unvollendeteder Spezialität. Ein Top-Team mit großartigen Ressourcen, einem äußerst konkurrenzfähigen Motorrad und hervorragenden Fahrern, aber es fehlt immer etwas, das es zu erreichen gilt.“il” Ergebnis. Etappensiege bei verschiedenen 8-Stunden-Rennen sind wichtige Ergebnisse, aber ein 24-Stunden-Rennen zu gewinnen ist eine andere Sache. In seiner Geschichte eintägiger Marathons hatte das Yamaha Austria Racing Team nur einen gewonnen, nämlich 2009 in Le Mans. Zumindest bis zum letzten Wochenende, mit dem wohlverdienten Erfolg in Spa-Francorchamps, an der Spitze einer überragenden Leistung von Team und Fahrern. Unser Niccolò Canepa allen voran.
VOLLSTÄNDIGER ERFOLG VON YART YAMAHA
Gerade in Spa-Francorchamps erlebte YART letztes Jahr eine seiner bitteren Enttäuschungen. Da der Erfolg in greifbarer Nähe war, verstummte der Motor des R1 #7 nach 18 Stunden und 31 Minuten im vollen Blanchimont buchstäblich. Von den Tränen der Enttäuschung (fast Verzweiflung…) vor 12 Monaten bis zu den Tränen der Freude, die am Sonntag, dem 18. Juni, um 14.00 Uhr reichlich vergossen wurden. Mit allen Gründen des Falles. Dieser zehnte Sieg von Yamaha Austria in der Langstrecken-Weltmeisterschaft ist vielleicht der schönste, potenziell schmerzhafteste und sicherlich der am meisten erwartete. Die ersten 24 Stunden haben vor 14 Jahren, 2 Monaten und 3 Tagen gewonnen. Tatsächlich sind seit dem 18. und 19. April 2009 in Le Mans 5.173 (unendliche) Tage vergangen. Eigentlich ein Leben, eigentlich ein anderes Endurance, aber immer mit Manfreds TeamMandy„Kainz anwesend. Eine der leidenschaftlichsten Persönlichkeiten im Fahrerlager und ein echter Liebhaber der Tre Diapason-Motorräder. Als Teammanager, als Trainer und sogar als Sammler. Zwei R7 sind stolz im Heimschuh-Atelier ausgestellt: das Exemplar von Wataru Yoshikawa vom All Japan Superbike und von Noriyuki Haga vom World Superbike 2000. Die Leidenschaft für den R7 veranlasste ihn, die #7 als Abzeichen-Rennnummer seines Teams zu wählen , jetzt auf der Suche nach der Nummer 1… mit dem R1!
KÄMPFE 24 STUNDEN ZWISCHEN YART UND FCC TSR HONDA
In einer Neuinterpretation dessen, was auf der Sarthe-Strecke erlebt wurde, wurde das Duell zwischen YART Yamaha und den amtierenden Weltmeistern von FCC TSR Honda auch in den Ardennen erneut vorgeschlagen. Eine intensive Konfrontation mit ähnlichen Rhythmen (wenn auch mit einem klaren Vorteil von Crew Nummer 7), sehr knapp in einer höllischen Nacht. Yamaha Austria leistete sich dieses Mal bis auf einen plötzlichen Reifenschaden im Heck nicht den geringsten Fehler. Wenn Sie so wollen, nicht einmal FCC TSR Honda, obwohl es mit dem Austausch des Auspuffendrohrs Zoll bezahlt hat. Allerdings schien sich das Flaggschiff R1 auf den 6.985 Adrenalin-Metern von Spa-Francorchamps wohler zu fühlen, wenn es nötig war, es zu erzwingen. Mit einem Team aus einfach perfekten Mechanikern, die bei allen geplanten Boxenstopps sehr schnell waren, und mit einem Fahrertrio in Topform. In jeder Hinsicht heute das stärkste Team der EWC: Karel Hanika, Marvin Fritz und mit einem Niccolò Canepa, der sich erneut als der kompletteste Fahrer der Spezialität bestätigte.
CANEPA IN DER GESCHICHTE DER AUSDAUER
Schnell (der Schnellste) im Qualifying, im Rennen bewies Niccolò Canepa, warum er nach wie vor die Referenz im Langstrecken-Motorradrennsport ist. Erstaunliche Fahrwechsel mit beeindruckendem Tempo und mehreren nächtlichen Aufenthalten in der Filmbibliothek. Es ist nur so, dass er derjenige war, der am Ende anstrengender 24 Stunden mit erhobenen Armen die Ziellinie überquerte. Sein zehnter Karrieresieg in der Langstrecken-Weltmeisterschaft fällt mit der gleichen Anzahl an Erfolgen zusammen, die YART erzielt hat, und stellt neue italienische und absolute Rekorde in dieser Disziplin auf. Als erster italienischer Langstrecken-Weltmeister ist er nun unser erster Fahnenträger überhaupt, der den „Meister der Ausdauer„: alle drei großen 24-Stunden-Klassiker im Kalender gewinnen. Nach Le Mans und Bol d’Or 2017 mit GMT94 folgt nun Spa 2023 mit dem YART. Immer bei Yamaha, immer als außergewöhnlicher Interpret einer der spannendsten, spannendsten und, wenn der Erfolg einmal erreicht ist, befriedigendste Motorradspezialitäten, die motorisierte Zweiräder zu bieten haben.
NUR SUZUKA FEHLT
Canepa ist der 22. Motorradfahrer aller Zeiten, der diesen prestigeträchtigen Meilenstein erreicht hat, mit dem Potenzial, dieses Palmares weiter zu bereichern. Nur Alex Vieira hat es in der Geschichte geschafft, „das“ zu erreichen.Grand-Slam“ der Endurance, Gewinn der drei bereits erwähnten 24 Stunden plus „Das Rennen der Rennen„, die 8 Stunden von Suzuka. Im Hinblick auf die Ausgabe 2023, die für den kommenden 6. August geplant ist, sollte das HRC-Team auf dem Papier einer anderen Sportart nachgehen, aber im Ausdauersport lautet das Motto „Sag niemals nie„. Besonders mit diesem beeindruckenden YART, besonders mit einem siegfähigen Niccolò Canepa, siehe Sepang 2019, Solo-Langstreckenrennen…