Ein Gran Turismo, der das Konzept der Klasse neu definiert und eine Orgie superfeiner deutscher Technologie und einen traumhaften 6-Zylinder auf den Teller bringt. Es kostet viel, es ist viel wert
Definieren Sie das Konzept des erstklassigen Reisens auf zwei Rädern neu. Hier auf den Punkt gebracht, was die BMW K1600 2022 in ihren verschiedenen Ausprägungen kann. Ein Motorrad, dem es gelingt, eine neue Referenz in seinem Segment zu etablieren, wer scheint wirklich nicht zu wissen, was der Begriff “Kompromiss” bedeutet
Der deutsche Bayer ist keine Revolution, die ihre Wurzeln in ihrer Geschichte und in der der Münchner Marke hat, die es aber dennoch schafft, im Vergleich zum Vorgängermodell ein anderes Fahrgefühl zu bieten, in jeder Hinsicht besser, moderner und reichhaltiger . Wenn Sie alle technischen Details zur BMW K1600 erfahren möchten, klicken Sie HIER. Jetzt werden wir Ihnen all die einzigartigen Emotionen und Empfindungen erzählen, die er uns während unseres Tests vermitteln konnte.
BMW K1600 – Erstklassig ist nicht genug
Erster zu sein, ist für BMW beim Design seines touring Flaggschiffs eine Selbstverständlichkeit und auch in diesem Fall ist das Ziel erreicht. Sie nähern sich dem Fahrrad und sind von seiner Größe beeindruckt, die zweifellos wichtig ist und fast einschüchternd sein könnte. Der Sitz ist in allen Versionen bequem, der GT hat uns sofort gefallen, auch wegen seiner Farbe, die der Welt von M Sport zuzwinkert. Auf der anderen Seite ist unsere Extraktion sportlich und diese Farben können uns nur verzaubern.
Einmal im Sattel strahlt die gesamte Entwicklung dieses Modells von jedem Zentimeter der Brücke aus. Das 10,25-Zoll-TFT ist großartig und versetzt Sie, sobald es zum Leben erwacht, in eine ultra-vernetzte Welt, in der der Pilot im Mittelpunkt seiner eigenen Welt steht. Ein Gerät, das allein schon fast den Ticketpreis wert ist, das riskiert sogar, vom Meer anderer technologischer Inhalte abgelenkt zu werden, die dieser Bayer auf den Teller bringt. Um alle vom TFT angebotenen Informationen zu verwalten, war eine rationale Kommandobrücke erforderlich, die nicht zu sehr ablenkt.
In München hat man dieses Problem daher bestens gemeistert, die Benutzeroberfläche so weit wie möglich vereinfacht und es ganz natürlich gemacht, mit dem Joystick am linken Lenker zwischen den unendlichen Funktionen des Displays zu navigieren. Alle Tasten vermitteln eine Vorstellung von Solidität, von Verarbeitungsqualität. Ein grundlegender Aspekt, der auf Dauer Zuverlässigkeit suggeriert, vermittelt Ruhe. Sobald Sie sich mit der Steuerbrücke vertraut gemacht haben, beginnen Sie, die Fahrposition zu schätzen. Die Triangulation ändert sich bei den verschiedenen Modellen, wie es sich gehört. Uns gefiel das Setting von GT und GTL mehr, während wir das von B und Gran America weniger faszinierend fanden. Aber das ist eben Geschmackssache, das Platzangebot im Sattel ist in jeder Konfiguration mehr als üppig. So wichtig die Größe auch ist, es ist kein Fahrrad, das nur für diejenigen geeignet ist, die eine ebenso wichtige körperliche Größe vorweisen können. Das Gewicht erfordert etwas Aufmerksamkeit und eine feste Stütze auf dem Boden ist notwendig. Aber das sollte die Jockeys nicht abschrecken, die die Session nach ihren Wünschen gestalten können.
BMW K1600 – Der 6-Zylinder will singen
Sobald der Motor angelassen wird, beginnt die Musik. Und wir beziehen uns nicht nur auf das Stereosystem des K1600, das Sie mit seinem tiefen, lebendigen Klang buchstäblich umhüllen kann. Die eigentliche Musik kommt alles aus dem Inline 6. Eine Sparte, die wie der Boxer Teil der BMW Geschichte ist und mit seinem runden Sound seine sportliche Herkunft anprangert.
Wir haben es mit einem Motor mit einer einfach beeindruckenden Leistung zu tun, mit den Ingenieuren, die in dieser aktualisierten Euro5-Version einem Motor, der bereits eine Schaufel Drehmoment bot, noch mehr zurückgeben konnten. Die Mission dieses Fahrrads ist es, jede Bewegung von Punkt A nach Punkt B bequem zu machen, aber der Motor verbirgt eine sportliche Seele, die bereit ist, sich jedes Mal zu manifestieren, wenn Sie das Gas geben.
Natürlich ist es nicht nötig, ihm den Hals zu ziehen, aber wenn Sie sich dazu entschließen, wird sein Brüllen immer deutlicher, bis es den Höhepunkt puren Motorradvergnügens erreicht. Die 160 PS kommen perfekt mit der Größe der K1600 zurecht, die dank eines sehr ausgewogenen Fahrwerks nie plump wirkt und tatsächlich bei jedem Tempo hervorragende Empfindungen vermittelt. Sie können sich für den sechsten entscheiden und das unendliche Schießen der 6 Zylinder genießen. oder man fährt sportlicher und lässt den facettenreichen Deutschen ungebremst Gas geben. Fahrerlebnis und Fahrspaß sind in beiden Szenarien unvergleichlich.
Das Getriebe ist Butter, der Tempomat ist perfekt und das Bremsen auf der Höhe der Situation. Wir sind mit einer Reihe von Elementen konfrontiert, die schwierig abzustimmen scheinen, aber bei BMW ist es ihnen gelungen, dieses Rezept perfekt harmonisch zu machen. Ein gut gestimmtes Musikinstrument, in der Lage, sowohl in den Händen der erfahrensten als auch in den Händen derer, die sich zum ersten Mal einem GT dieses Niveaus nähern, perfekt zu spielen.
BMW K1600 – Sehnsucht nach Coast to Coast
Es gibt Bikes, bei denen man nie mehr aus dem Sattel steigen möchte. Die einen tun es für die eigene Leistung, die anderen legen Radsport-Effizienz und puren Fahrspaß auf den Teller. Der K1600 gelingt dies auf die bestmögliche Weise für einen GT, der genau dafür bestimmt ist, oder besser gesagt, um den Fahrer davon zu überzeugen, eine längere Etappe zu fahren, um trotzdem das Gefühl der Freiheit zu genießen, das ein so komplettes Fahrrad vermitteln kann.
Es gibt Ihnen das Gefühl, sehr lange Autobahnüberfahrten bewältigen zu können, aber auch einen schönen Pass mit scharfen Steigungskurven und atemberaubenden Ausblicken auf die Bergseite zu bewältigen. Das Gewicht des Fahrrads verschwindet, sobald der erste Gang eingelegt ist, und die ganze Formel bekommt nach den ersten Metern einen sehr klaren Sinn. Man fühlt sich wirklich wie der König der Straße und vor allem schafft er es, Sie mit jedem im Sattel zurückgelegten Kilometer jede Nuance seines Charakters schätzen zu lassen. Die technologischen Inhalte, die es bietet, sind so zahlreich, dass es einige Zeit dauert, bis Sie sich perfekt angeeignet haben, aber die Einfachheit, mit der Sie sich mit all dem vertraut machen, ist einladend.
Wir sind mit einer Art linearer Lernkurve konfrontiert, mit all den Inhalten, die Ihnen Stück für Stück in der Handfläche angeboten werden und aus diesem Grund maximal geschätzt werden. Schon das Verständnis jedes kleinen Details dieser K1600 ist ein Erlebnis, eine Reise durch die unerbittliche technologische Entwicklung, die BMW bei der Neudefinition des Konzepts des zweirädrigen Gran Turismo auf den Weg gebracht hat.
BMW K1600 – Was uns gefallen hat und was nicht
Es ist schwierig, an diesem Fahrrad etwas auszusetzen, das Perfektion zu seiner Visitenkarte macht. Der neue TFT ist einmal im Sattel der Protagonist der Szene, der Motor ein idealer Reisebegleiter und das Fahrwerk ist in der Lage, die mehr als 340 kg des K. Sein einziger Fehler ist vielleicht der, ein Motorrad zu sein, das in seinen physischen Dimensionen vorgespannt ist, was sie sind so wichtig wie es selbstverständlich ist.
Was wir meinen ist, dass wahrscheinlich viele von dieser Fülle eingeschüchtert sein könnten, wenn man bedenkt, dass die K1600 zu anspruchsvoll ist. Aber es wäre ein Fehler, sich von dieser Überlegung entmutigen zu lassen, die schon wieder hinfällig wird, sobald man auf den Sattel steigt und den ersten Gang einlegt. Manche Bikes versteht man schon im Stand, man sieht das Potenzial und versteht auch die Seele, die sich hinter den Verkleidungen verbirgt. In diesem Fall ist dies jedoch nicht der Fall, denn die Arbeit der BMW-Ingenieure ist so überzeugend, dass sie es erlaubt, mehr Seelen unter seinem opulenten Kleid zu verbergen. Es lohnt sich, sie alle zu entdecken.
BMW K1600 – Wie viel kostet es
Die neue K 1600 GT, GTL, B und Grand America sind jeweils in drei Farboptionen erhältlich: einer Basisvariante, einer Style-Variante und Option 719. Hervorzuheben ist die Option 719 „Midnight“, die nur für die K 1600 B und K 1600 erhältlich ist Grand America, wie die metallische Meteoric Dust II-Lackierung mit „Galaxy“-Thema, die mit dem Tauchdruck abgebildet ist. Die deutsche Tourer-Preisliste beginnt bei 27.060 Euro für die K 1660 GT und K 1600 B und reicht bis 30.060 für die GTL.
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