Nach einer schwierigen ersten Runde auf Phillip Island litt das HRC-Team auch in Barcelona stark. Xavi Vierge und Iker Lecuona erzielten nur sehr wenige Punkte, insgesamt 7, und bestätigten, wie weit die CBR1000RR-R Fireblade SP im Vergleich zu den anderen Motorrädern zurückliegt. Honda liegt mit nur 14 Punkten am Ende der Herstellerwertung, 43 weniger als Yamaha, das auf dem vierten Platz liegt, -91 hinter Spitzenreiter Ducati.
Superbike Barcelona, Vierge erklärt Hondas Problem
Vierge wurde in Barcelona geboren und wollte am letzten Wochenende unbedingt gute Ergebnisse erzielen, obwohl er sich einer technischen Situation bewusst war, die es ihm nicht erlaubt hätte, zu ehrgeizig zu sein: „Ich bin wirklich enttäuscht von unserem Wochenende. Das hätte sozusagen einer unserer „guten“ Tracks sein sollen, aber wir hatten große Probleme. Wir müssen alles sehr genau analysieren, denn wir müssen unbedingt einen Weg finden, unser größtes Problem zu lösen: Sobald wir Gas geben, rutscht das Motorrad stark. Und ganz gleich, wie wir versuchen, mit dem Gas umzugehen, ob wir es ein wenig oder viel öffnen, der Effekt ist derselbe. Dadurch verlieren wir nicht nur an Boden, sondern zerstören auch die Reifen, weil wir sie nicht richtig nutzen„.
Der katalanische Fahrer betonte den Hauptfehler einer Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, der ihn in anderen Aspekten zufriedenstellt: „Das Gefühl auf dem Fahrrad beim Bremsen, beim Einfahren in die Kurve und selbst wenn wir ohne Gas in die Kurve einfahren, ist wirklich gut. Aber sobald wir Gas geben, sind wir fertig. Es ist sehr deutlich und ähnelt dem letzten Jahr, nur noch schlimmer. Wir müssen also einen Weg nach vorne finden, um dieses Problem so schnell wie möglich zu lösen, sonst können wir nicht kämpfen„.
Lecuonas Bedauern
Auch Lecuona lächelt am Ende des Laufs in Katalonien nicht, da er im zweiten Rennen nach zwei Runden von Bradley Ray ausgeschieden war und deshalb aufgeben musste: „Unser Rennen endete zu früh. Ray traf mich in der ersten Kurve und wir landeten beide im Kiesbett. Er entschuldigte sich, kein Problem, es war nichts weiter als ein Rennunfall. Mit der Kollision habe ich natürlich nicht gerechnet und bin auf der rechten Seite ziemlich heftig gestürzt. Aber mir geht es gut, nichts kaputt„.
Der ehemalige MotoGP-Fahrer ist überzeugt, dass er beim letzten Rennen in Barcelona ein ordentliches Ergebnis hätte anstreben können: „Es ist frustrierend, sehr frustrierend, weil wir gut gearbeitet haben, versucht haben, die Elektronik zu reparieren und auch den SCX im Superpole-Rennen eingesetzt haben, um uns auf Rennen 2 vorzubereiten. Das Motorrad war auf einem guten Niveau und Ich denke, wir hatten das Tempo, um um die Top 10 zu kämpfenDaher ist es wirklich schade, dass wir nicht versuchen konnten, es zu beweisen. Vielen Dank an das Team und alle bei HRC, denn sie glauben weiterhin und arbeiten sehr hart„. Iker war besonders zuversichtlich, obwohl wir nie wissen werden, ob er tatsächlich in die Top 10 hätte vordringen können. Er wird es in Assen (19.-21. April) erneut versuchen, wo er 2022 sein einziges Superbike-Podium gewann.
Foto: HRC