Orelac Racing hat die Superbike-Weltmeisterschaft leider verlassen. Dieses Jahr ist er nur im Supersport mit Lorenzo Baldassarri und Federico Fuligni in der Europameisterschaft vertreten. Dass die spanische Mannschaft sich nicht meldete, machte keinen Lärm, es war fast eine Selbstverständlichkeit. Und wenn man bedenkt, dass es schon seit Jahren präsent war, es ihm jedoch in den letzten beiden Saisons nicht gelungen ist, zu glänzen. Im Jahr 2022 hatte er beschlossen, sich auf den sehr jungen Tschechen Oliver König zu konzentrieren, der von Supersport 300 kam. Im ersten Jahr gelang es ihm, ein paar Mal zu punkten, während er im zweiten nicht einmal ein einziges Mal traf. Außerdem musste er verletzungsbedingt den Lauf in Misano verpassen. Bei dieser Gelegenheit war er durch Luca Vitali ersetzt worden, der offensichtlich keine Wunder vollbringen konnte. Die privaten Kawasakis waren das Aschenputtel in der Superbike-Weltmeisterschaft und keiner hatte es 2023 geschafft, zu glänzen.
Genau aus diesem Grund beschloss Orelac Ende des Jahres, aufzugeben und sich auf den Supersport zu konzentrieren, in dem er versuchen wird, neben Lorenzo Baldassarri der Protagonist zu sein. Die Hoffnung sowohl des Teams als auch von Balda besteht darin, im Jahr 2025 gemeinsam mit einer Ducati in die Superbike-Weltmeisterschaft zurückzukehren.
In der Vergangenheit war das Team der Calero-Brüder eine interessante Realität. Im Jahr 2021 hatte es Izaac Vinales geschafft, der auf fast allen Strecken die Punktezone erreichte. Auch die Saisons 2018 und 2019 mit Leandro Mercado verliefen positiv. Orelac Racing war nie ein Top-Team, aber es war eines dieser sehr privaten Teams, die sich durch Engagement und Leidenschaft hervorgetan haben.
Mittlerweile sind die Kleinbetriebe fast ausgestorben. Der einzige Überlebende ist das Team Pedercini Racing, das mit Izaac Vinales an den europäischen Rennen teilnehmen wird (hier lesen). Die anderen sind zwar unabhängig, aber dennoch wichtige Strukturen, die den offiziellen Teams immer ähnlicher werden.
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