Das HRC-Team ging mit großer Begeisterung an die Superbike-Weltmeisterschaft 2023 heran, doch die bisherigen Ergebnisse bleiben hinter den Erwartungen zurück. Iker Lecuona und Xavi Vierge sind weiterhin weit von den Top-Fahrern entfernt. Das einzige Podium ist das, das Vierge im zweiten Rennen in Indonesien erobert hat, zu wenig.
Bei Rennen wie denen von Assen und Barcelona bestand das Ziel darin, den besten Fahrern das Leben schwer zu machen, aber das wurde nicht erreicht. Lecuona kam in Katalonien im Superpole Race nah an das Podium heran, doch vor allem in den langen Rennen geht es darum, den Qualitätssprung zu machen. Letzte Woche gab es in Misano Adriatico einen Test und einige neue Funktionen der Honda CBR1000RR-R Fireblade wurden getestet, insbesondere zwei Versionen einer neuen Schwinge.
Superbike, Lecuona verlangt mehr von Honda
Lecuona zeigte sich am Ende des Tests in der Emilia-Romagna, wo die nächste Runde des Kalenders stattfindet, nicht sehr begeistert: „Es war schwer genug – gab er auf der offiziellen WorldSBK-Website zu – und ehrlich gesagt hatten wir Probleme. Wir haben verschiedene Elemente am Fahrrad ausprobiert, einige funktionierten, andere waren nur mittelmäßig. Insgesamt bin ich nicht zufrieden. Das Wetter hat uns nicht geholfen, aber selbst bei Nässe hatte ich das gleiche Problem wie immer. Das Hinterrad dreht durch und ich habe kein Vertrauen darin, die Bremsen zu lösen und schnell in die Kurven zu kommen. Ich fühlte mich langsam, ich bin normalerweise schnell. Ich hatte sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen Probleme. Wir müssen die Daten überprüfen, ich bin nicht zufrieden„.
Der ehemalige MotoGP-Fahrer absolvierte am ersten Tag 65 Runden und am zweiten 39 Runden, was durch den Regen zunichte gemacht wurde. Er hoffte, konkurrenzfähiger zu sein, und es schien, dass ihn die neuen Schwingenkonfigurationen nicht besonders zufriedenstellten: „Wir versuchen, die Rundenzeit und das Gefühl mit dem Motorrad zu verbessern. Am ersten Tag habe ich die beiden Schwingen ausprobiert, am zweiten Tag aufgrund des schlechten Wetters keine. Das eine hat mir nicht gefallen, das andere schon, aber nur in einigen Bereichen. Es hat mir zum Beispiel beim Bremsen geholfen, aber in einem anderen Bereich habe ich verloren. Wir müssen die Daten analysieren, um zu verstehen, ob sie eine Verbesserung darstellen oder nicht. Ich bin nicht glücklich, Ich habe mehr erwartet„.
Vierge ist mit der neuen Schwinge zufrieden
Lecuona war vom Test in Misano enttäuscht, das liegt auf der Hand. Stattdessen ist Vierge etwas zufriedener mit den Gefühlen, die er auf seiner Honda CBR1000RR-R hatte: „Ich bin zufrieden mit der Schwinge, dem Gefühl, das ich hatte und dass ich den Weg nach vorne verstanden habe. Mit der Schwinge, die ich am ersten Tag getestet habe, ging es mir besser, aber die andere hatte auch einige positive Dinge. Ich denke, wir haben jetzt eine neue Basis und viele Daten, die wir analysieren müssen, um zu verstehen, ob wir die richtige Entscheidung getroffen haben„.
Xavi, der am ersten Tag 87 Runden und am zweiten 34 Runden absolvierte, erklärte die Vorteile, die ihm die bevorzugte Schwingenversion verschaffte: „Es ist eine Reihe von Dingen. Wenn Sie besser biegen, ist die Ausgabe besser. Normalerweise fällt es uns etwas schwer, mit neuen Reifen schnell zu sein, aber wir haben etwas gefunden, das wir verbessern können. Jetzt ist das Fahrrad für mich etwas natürlicher„. Er und Iker verließen Misano in unterschiedlicher Stimmung. Wir werden sehen, wie es in den nächsten Runden der Superbike-Weltmeisterschaft 2023 weitergeht.
Foto: WorldSBK.com