Ein junges Team mit einer glorreichen Vergangenheit. Keope ist ein Team, das erst vor wenigen Jahren gegründet wurde, aber sein Großvater war der alte Bike Service, der Roccoli, Tamburini, Morbidelli auf den Markt brachte: Es ist das Team, mit dem Toprak Razgalioglu seinen ersten internationalen Sieg errang. Der Bike Service hatte dann eine enge Zusammenarbeit mit Gas Racing, dem Team, mit dem Michael Rinaldi seine erste Saison im europäischen Superstock 600 fuhr. Da ist immer Stefano Morri, heute Technischer Direktor, da ist Damiano Evangelisti, der legendäre „Giorgino“, der jetzt arbeitet Von zu Hause aus sind Guido und „Bracco“ die historischen Mechaniker des Teams. Aber jetzt gibt es eine neue Führungsmannschaft und neue Techniker. Heute ist der Teamchef Paolo Egidio Orsini, Pilot und Unternehmer.
„Mein Partner Mauro Pedulli und ich wollten der Marke Keope Sichtbarkeit verleihen – sagt Paolo Egidio Orsini zu Corsedimoto – Keope ist eine sehr umfassende Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, die eine breite Palette von Dienstleistungen für Unternehmen anbietet. Also haben wir uns entschieden, uns auf einen bereits getesteten Stab zu konzentrieren.“
Sie sind ein großer Motorrad-Enthusiast mit einer Vergangenheit als Fahrer. Fahren Sie noch?
„Ich war schon immer ein Amateur. In der Vergangenheit war ich ein Protagonist im italienischen Cup, mehrmals Zweiter in der Meisterschaft mit dem R6 im 600er, aber auch mit dem 1000er. 2020 hatte ich beim Rennen in Misano einen schweren Unfall, aber ich kam zurück, ich fahre wieder und dieses Jahr mache ich den CIV Classic. Ich bin ein super Enthusiast und möchte Rennen fahren, aber ich liebe auch die Emotionen, die das Team mir gibt.
Wann wurde das Keope Motor Team geboren?
„2021, aber wir sind nur die letzten paar Rennen mit Mattia Casadei und Niccolò Canepa gefahren, auf jeden Fall haben wir sofort ein Podium an die Pinnwand gesetzt. Dann war 2022 ein besonderes Jahr: Randy Krummenacher hatte lange Covid-Probleme, dann eine Verletzung, während Canepa sechs Mal auf das Podium kam, aber die ganze Saison nicht konnte. 2022 war ein sehr wichtiges Jahr für Keope. Trotz der vielen Wechselfälle, die wir fast immer auf dem Podium beendet haben, haben wir mit Randy ein Rennen gewonnen und 3 zweite Plätze und fünf dritte Plätze gesammelt. Es war ein sehr positives Jahr, in dem wir das Team für 2023 eingespielt haben.“
Setzen Sie dieses Jahr alles auf Delbianco.
„2023 hielten wir es für das Beste, uns auf einen einzigen Fahrer zu konzentrieren, Delbianco, weil unser Hauptproblem die Techniker sind. Wir haben diejenigen in der Weltmeisterschaft, die auch andere Verpflichtungen haben, und letztes Jahr mit zwei Fahrern war sehr anspruchsvoll. Dieses Jahr streben wir das beste Ergebnis an: Wir denken, dass wir alles haben, um hoch hinaus zu wollen, dann kann in den Rennen alles passieren und mal sehen, wie es läuft.“
Wird es eine Zwei-Wege-Herausforderung mit Pirro?
„Jeder sagt Pirro, aber meiner Meinung nach könnte es viele andere Fahrer geben, die Protagonisten sein könnten. Ich möchte mit Michele nicht nur über diesen Dualismus sprechen, sondern ich möchte, dass es auch andere gibt. Wir müssen Cavalieri mit der Aprilia im Auge behalten, Zanetti mit der Ducati, das Honda-Team ist mit fünf Fahrern angewachsen, darunter Vitali, der letztes Jahr sehr gut abschnitt, aber auch Yamaha mit Ferroni.“
Könnte es eine Art Mannschaftsspiel zwischen den Yamaha-Fahrern geben?
„Ehrlich gesagt glaube ich das nicht. Sie fahren für andere Teams, dann sehen die anderen Yamaha-Fahrer Keope als das Referenzteam, da wir die technische Unterstützung des Herstellers haben und wir in gewisser Weise die Privilegierten sind. Wenn sie vor Delbianco stehen können, werden sie es gerne tun.“
Werden wir Keope in Zukunft bei der Weltmeisterschaft sehen?
„Es ist ein Ankunftspunkt. Ich webe ein Netzwerk von Sponsoren, das mit uns wächst. Ich denke, es ist verfrüht für 2024, aber das Ziel ist sicherlich, so schnell wie möglich in die Superbike-Weltmeisterschaft zu kommen.