Imola war das beste Wochenende des Jahres 2023 für Jonathan Rea, der in beiden langen Rennen zum ersten Mal in diesem Jahr das Podium erreichte. Mittlerweile hat sich der sechsfache Superbike-Weltmeister der Realität ergeben: Kawasaki hat kein Siegermotorrad. Er konnte nicht einmal versuchen, den Sturz von Alvaro Bautista im zweiten Rennen auszunutzen.
Superbike, Kawasaki mit 500 U/min mehr
Vor dem Rennen in der Emilia-Romagna gaben die FIM und die Dorna offiziell bekannt, dass Kawasaki beschlossen hat, 5 Konzessionspunkte zu nutzen, um weitere 250 U/min für den Ninja ZX-10RR-Motor zu erhalten. Diese kommen zu den 250 hinzu, die bereits nach Assen erreicht wurden.
Insgesamt 500 U/min, die die aktuelle Verdona allerdings nicht ausnutzt. Das Kawasaki Racing Team hat angekündigt, die zusätzliche Drehzahl nicht zu nutzen, da es auf den dritten Konzessionskontrollpunkt wartet, um am Motor einzugreifen.
Jonathan Rea versteht KRT nicht
In Imola mangelte es nicht an einer Frage an Rea zur Strategie von Kawasaki in Bezug auf den gerade erwähnten Aspekt: „Ich habe keine Ahnung – sagte er der offiziellen WorldSBK-Website – und man muss mit dem Team darüber reden. Die zusätzlichen 500 U/min sind hilfreich, da sie den Endgang aggressiver gestalten und auch die Beschleunigung verbessern. Ich denke, mit einer besseren Nockenwellenspezifikation können wir mehr Leistung erzeugen, ich weiß es nicht. Ich verstehe die Richtung des Teams oder von Kawasaki nicht„.
Dem sechsmaligen Superbike-Weltmeister ist die Situation unklar: „Natürlich benötigen wir mehr Gewährungspunkte, um den fehlenden Gegenstand zu bekommen. Aber unser Ziel ist es, um Podiumsplätze und Siege zu kämpfen, wofür es keine Punkte gibt. Ich hoffe, wir werden es nicht brauchen, denn es bedeutet, dass wir gut arbeiten. Wir müssen wettbewerbsfähig sein„.
Foto: Kawasaki Racing Team