Dritter im ersten Rennen, dritter im Superpole-Rennen und fünfter im zweiten Rennen: Das ist Jonathan Reas Bilanz beim Superbike-Lauf in Donington Park. Der Rückgang im letzten Lauf überraschte ihn sicherlich, da er auch hinter Danilo Petrucci und Scott Redding ins Ziel kam.
Der sechsmalige Superbike-Weltmeister, der sich die Pole-Position gesichert hatte, kämpfte im Sprintrennen um den Sieg, wurde jedoch von Toprak Razgatlioglu und Alvaro Bautista überlistet. Es war auf jeden Fall schön zu sehen, wie er gemeinsam mit seinen beiden Kollegen um den Sieg kämpfte. Im Jahr 2023 gab es nur wenige Kämpfe des Titanic-Trios, was auf die klare Überlegenheit des Spaniers von Ducati zurückzuführen war.
Superbike Donington, Einschätzung von Jonathan Rea
Rea war am Ende der SBK-Runde in Donington Park nicht gerade überglücklich: „Am Sonntag habe ich einen Podiumsplatz und einen fünften Platz erreicht. Ich wäre glücklicher gewesen, die Ergebnisse getauscht zu haben, denn es ist gut, den Tag mit einem soliden Ergebnis abzuschließen. Im Superpole-Rennen habe ich mich gut gefühlt, ich habe Vollgas gegeben und versucht, so schnell wie möglich zu fahren. In der vorletzten Runde habe ich einige Fehler gemacht und dadurch konnte mich Toprak überholen. Als ich in der letzten Runde darüber nachdachte, ihn zu überholen, überholte mich Alvaro in der Schikane. Den dritten Platz hätte ich wahrscheinlich mehr als verdient, ich bin glücklich und enttäuscht zugleich„.
Auch wenn das Superpole-Rennen einen bitteren Geschmack in seinem Mund hinterlassen hatte, war Rennen 2 noch schlimmer, da der fünfte Platz eine Enttäuschung war: „Ich hatte von Anfang an Probleme mit der Traktion des Hinterreifens und hatte bei maximaler Schräglage Probleme mit dem Grip. Ab der Mitte des Rennens hatte ich große Probleme. Am Hinterrad drehte ich mich oft, es war schwierig, weil das Fahren anstrengender wurde und das Motorrad sich viel bewegte„.
Kawasaki konzentrierte sich auf 2024
Sicherlich muss das Kawasaki Racing Team verstehen, was im letzten Lauf mit der Ninja ZX-10RR passiert ist. Rea hatte nicht damit gerechnet, so hart zu arbeiten. Kürzlich gab es in Aragon einen Test, der auch die Mängel des Motorrads glätten sollte: „Im Test haben wir mehr an der Zukunft gearbeitet – erklärt Speedweek – und was wir hier gebrauchen könnten, sind die neuen Anti-Wheelie- und Traktionskontrolleinstellungen. Sie haben funktioniert, aber es sind Peanuts„.
Das Unternehmen Akashi wird im Jahr 2024 kein neues Fahrrad auf den Markt bringen, arbeitet aber noch an einigen Updates, um das aktuelle zu verbessern. Weitere Entwicklungen, nicht die Revolution, die Jonny brauchen würde, um wieder zu kämpfen, um zu gewinnen. In Aragon waren die Kommentare positiv, aber um Bautista und Ducati zu schlagen, muss man große Anstrengungen unternehmen.
Foto: WorldSBK