Das letzte Rennen in Argentinien lief nicht schlecht für Honda, das auch BMW in der Konstrukteurswertung überholte, aber im Allgemeinen war das Heimspiel in Tokio 2022 in der World Superbike nicht besonders aufregend. Die Erwartungen des HRC-Teams, das Iker Lecuona und Xavi Vierge aus der Weltmeisterschaft verpflichtete, waren höher als die Ergebnisse auf der Strecke.
Die CBR1000RR-R Fireblade erwies sich nicht als ein Motorrad, das in der Lage war, konstant um die allerersten Plätze zu kämpfen. Vor allem Lecuona brachte einige gute Platzierungen nach Hause, darunter ein Podium in Assen (Razgatlioglu und Rea gestürzt) und weitere sieben Platzierungen unter den Top 5. Vierge hatte mehr zu kämpfen: Vierter Platz im Superpole Race in Misano und Fünfter im Rennen 1 in Estoril sind seine besten Ergebnisse.
Honda Superbike: Leon Camier spricht über das MIE-Team
Honda wird 2023 viel Arbeit vor sich haben, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Es wird interessant sein zu sehen, ob es noch mehr Zusammenarbeit mit dem MIE Racing Team von Midori Moriwaki gibt. Das offizielle HRC-Team und das Kundenteam arbeiten bei der Entwicklung der CBR1000RR-R Fireblade auf unterschiedlichen Wegen.
Leon Camier, HRC-Teammanager, konnte die eingeschlagene Philosophie erläutern: „Natürlich stehen wir in engem Kontakt mit dem Team – erklärt a Motorsport-Total – und wir untermauern es mit einigen Dingen. Aber es ist nicht schlimm, wenn sie ihren eigenen Weg gehen, denn so geben sie uns mehr Informationen. Was würden wir lernen, wenn wir dasselbe Fahrrad benutzen würden? Sie gehen ihren Weg und mal sehen, was funktioniert. Aber die Basis der Fahrräder ist sehr ähnlich“.
Camier glaubt, dass es für MIE Racing sinnvoller ist, einen anderen Weg einzuschlagen, um das Motorrad zu verbessern, auch wenn die Leistung offensichtlich schlecht ist: “Studieren der Daten – fügt der ehemalige Pilot hinzu – Wir stellen fest, dass nicht alles schlecht ist. Sie haben auch einige Stärken. Aber offensichtlich funktionieren einige Dinge nicht gut. Es ist jedoch nützlich für uns“.
SBK, welche Zukunft für MIE Racing?
Die Ergebnisse von Midori Moriwakis Team waren 2022 sehr schlecht, ein Jahr, in dem er sich auch entschied, sein Engagement in der World Superbike zu verdoppeln, indem er sich Hafizh Syahrin anschloss, um Leandro Mercado zu bestätigen. Bisher nur 6 Punkte erzielt, ein ausgesprochen schlechter und enttäuschender Preis.
Wenn die Schwierigkeiten eines Rookies wie Syahrin, eines Veteranen mehrerer Jahre MotoGP, vorhersehbar waren, war es beeindruckend zu sehen, wie ein Fahrer wie Mercado darum kämpfte, Punkte zu sammeln. Jeder kennt den Wert von Tati und es ist klar, dass nicht er das Problem ist, sondern das Fahrrad, das er fährt. Enttäuscht von dieser Saison ist es möglich, dass der Argentinier 2023 nach Deutschland abwandert, um regelmäßig in der IDM-Meisterschaft anzutreten. Auch die Zukunft des aktuellen Teamkollegen muss verstanden werden.
Sicher ist, dass das MIE Racing Team eine engere Zusammenarbeit mit Honda braucht, um in der World SBK zu wachsen. So weiterzumachen macht wenig Sinn und kann für HRC nicht wirklich nützlich sein, obwohl Camier das Gegenteil behauptet.
Foto: MIE Racing