Jonathan Rea hat 17 Superbike-Siege in Assen vorzuweisen und stand bei 31 ausgetragenen Rennen 25 Mal auf dem Podium. Auf keiner anderen Rennstrecke der Welt hat der nordirische Meister so viele Siege erzielt. Es ist logisch, dass er an diesem Wochenende noch mehr als sonst im Rampenlicht stehen wird. Die Yamaha-Herausforderung begann, gelinde gesagt, nicht gut. Er kehrte mit null Punkten aus Australien zurück und in der folgenden Runde in Katalonien lief es nicht so gut, wie Fahrer und Team gehofft hatten. Yamaha erwartete von Rea, dass er die Leute nicht dazu bringen würde, den von den BMW-Millionen geblendeten „Verräter“ Toprak Razgatlioglu zu bereuen. Aber es ist umgekehrt: Der Türke gewinnt trotzdem, während die neue Herausforderung vorerst ein Flop ist. In den 20 Minuten der dritten und letzten Session belegte er den 12. Platz, 2,497 Sekunden hinter dem Spitzenreiter Nicolò Bulega.
Das Team stellt sich selbst in Frage
„Jedes Mal, wenn ich auf die Yamaha YZF-R1 steige, habe ich das Gefühl, ich würde noch einmal von vorne anfangen. sagte Jonathan Rea am Ende der beiden freien Trainingseinheiten am Freitag in den Niederlanden. Angesichts der Menge an Arbeit, die Fahrer und Team zwischen den Wintertests und dem Start der Meisterschaft bereits gemeinsam geleistet haben, sind das keine sehr beruhigenden Worte. Von außen drängt sich die Vorstellung auf, dass die Ehe überhaupt nicht gut begonnen hat. Jonathan liebt es, viel vorne zu fahren, mit der Kawasaki hat er das gut hinbekommen, aber nicht mit der Yamaha. Bisher hat er versucht, die Strukturen zu modifizieren, um das Rätsel zu lösen, und dabei den gleichen Weg eingeschlagen, den er in den Ninja-Tagen eingeschlagen hat. Doch in der Yamaha-Werkstatt steht man dieser Strategie zunehmend skeptisch gegenüber. „Rea muss kapitulierenWenn man erkennt, dass Yamaha nicht Kawasaki ist, muss man sich anpassen, denn so funktioniert das nicht“, flüstern sie in der Kiste. Wir sind noch am Anfang, es ist noch Zeit, aber es ist klar, dass sich Fahrer und Techniker nicht so gut verstehen. Assen wird eine ganz wichtige Feuerprobe: Hier muss Jonathan Rea deutlich machen, dass er Recht hat. Sonst wird es Ärger geben.
Furchtbares Wetter
Die letzte Sitzung des Programms fand bei extremen Wetterbedingungen statt: 6 °C Luft (gefühlte 2 °C!) und nasser Asphalt. Unter diesen Bedingungen kann es sehr leicht passieren, dass man Fehler macht, tatsächlich ging Andrea Locatelli sofort zu Boden, gefolgt von Iker Lecuona. Der Bergamo-Fahrer kehrte kurz darauf auf die Strecke zurück, der Spanier befindet sich im medizinischen Zentrum. Bulega bestätigte, dass er sich auch auf rutschigem Untergrund sehr wohl fühlt. Denken wir daran, dass der Weltmeisterschaftsführende gerade von einer Operation am rechten Arm wegen des Kompartmentsyndroms zurückgekehrt ist. Der Tag ist voller Unbekannter: Superpole um 11.10 Uhr.
Foto: Silvio Tosseghini