Die Runde in der Emilia-Romagna verlief nicht so, wie Alvaro Bautista es sich vorgestellt hatte. Nach dem Test Ende Mai war er besonders zuversichtlich, um den Sieg kämpfen zu können, doch das Rennwochenende sagte etwas anderes. In den beiden langen Vorläufen wurde er Dritter und musste sich nicht nur Toprak Razgatlioglu, sondern auch seinem Teamkollegen Nicolò Bulega geschlagen geben. Im Superpole-Rennen stürzte er als Vierter, stieg dann wieder aufs Rad und wurde Siebzehnter. Vor einem Jahr gelang ihm in Misano ein Hattrick, heute befindet er sich in einer anderen Situation und wird sicherlich gemeinsam mit Ducati Lösungen finden müssen. Auch in der Gesamtwertung fiel er vom ersten auf den dritten Platz zurück.
Superbike Misano, Bautista: Warum konnte er nicht gewinnen?
Am Ende des Tages sagte der Spanier, dass die an seiner Panigale V4 R vorgenommenen Änderungen nicht die gewünschten Ergebnisse gebracht hätten: „An diesem Wochenende haben wir mehr Veränderungen vorgenommen als sonst, mehr als in der gesamten letzten Saison. Wir haben das getan, damit ich so fahren kann, wie ich es möchte, und es war schwierig. Heute Morgen habe ich beim Superpole-Rennen die Führung verloren und bin gestürzt. Dadurch konnte ich in Rennen 2 von hinten starten. Aber selbst wenn ich von vorne gestartet wäre, wäre es heute das Beste gewesen, Dritter zu werden. Ich bin nicht glücklich, weil wir nicht in Bestform sind, aber gleichzeitig habe ich heute das Beste erreicht, was ich konnte. Jetzt müssen wir verstehen und etwas finden, das mir hilft, bessere Leistungen zu erbringen. Unser Niveau ist niedriger als 2023, das unserer Wettbewerber ist höher“.
Bautista hatte mit mehr Problemen zu kämpfen, es gab nicht nur eines, das ihn daran hinderte, konkurrenzfähig genug zu sein, um um mehr als den dritten Platz zu kämpfen: „Ich hatte große Mühe, das Motorrad zu bremsen und in die Kurve zu kommen, daher war ich auch am Ausgang nicht stark genug. Ich hatte in allen Bereichen Probleme, z.B wir müssen sie lösen. Wenn wir unser Maximum erreichen, können wir an Rivalen denken. Jetzt macht es keinen Sinn darüber nachzudenken, wo Toprak und BMW stärker sind als wir, denn wir sind nicht 100 %“.
Alvaro erklärte, was seinen Sturz in Kurve 10 im Superpole Race verursachte: „Ich hatte Mühe, das Motorrad zu bremsen, und in dieser Kurve gibt es viele Kurven. Ich habe hart gebremst und dann die Bremse etwas losgelassen, ich habe die Vorderradbremse verloren und bin gestürzt. Es war gefährlich, weil einige Piloten vorbeikamen und ich riskierte, getroffen zu werden. Ich hatte Glück. Ein dummer Sturz, aber manchmal passiert es, wenn man mit dem Fahrrad nicht in Bestform ist“.
Mindestgewicht und Zukunft
Der zweifache Superbike-Weltmeister reagierte auch auf die Mindestgewichtsregel, die ihn zwingt, mit 5-6 Kilo mehr auf seiner Panigale zu fahren: „Ich kann nicht anders, es ist die Regel. Besser nicht darüber nachdenken. Das ist das Fahrrad und ich muss einen Weg finden, schnell zu sein. Es ist nicht wichtig, dass es schwerer ist. Technisch gesehen müssen wir ein Setup finden, das mir beim Fahren Sicherheit gibt. Im Geiste versuche ich, darüber nachzudenken“.
Abschließend bekräftigte Bautista, dass kurzfristig keine Neuigkeiten über die Zukunft zu erwarten seien und sein Fokus nun auf einem anderen Thema liege: „Ich habe keine Frist. In meinem Kopf habe ich Prioritäten. Die erste besteht darin, zu verstehen, warum ich nicht das gleiche Gefühl habe wie im Jahr 2023 und was ich verbessern muss. Ich habe keine Ahnung von der Zukunft und Ducati hat mich nicht gefragt, was ich tun möchte. Vielleicht reden wir nach Donington, aber jetzt mache ich mir mehr Sorgen darum, mein Selbstvertrauen auf dem Motorrad wiederzugewinnen, als eine Entscheidung für die Zukunft zu treffen. Ich habe es nicht eilig. Ich bin zufrieden mit der Mannschaft, in der ich bin, es ist wie eine Familie und wir sind alle ruhig“.
Foto: WorldSBK