Ein unvorhersehbarer und aufregender Samstagnachmittag des British Superbike in Knockhill. Aus verschiedenen Gründen. Erstens aufgrund des typisch englischen Wetters, als ein heftiger Sturm die Anlage am Stadtrand von Edinburgh traf und das Tagesprogramm revolutionierte. Das Ergebnis von Rennen 1 folgte diesem Beispiel: Es startete mit mehr als einer halben Stunde Verspätung und verkürzte sich von 30 auf 25 Runden, was zu einigen Überraschungen und Wendungen führte. Auf dem inzwischen fast völlig trockenen Asphalt dominierte der amtierende Champion Tommy Bridewell das Geschehen und feierte den 16. Sieg seiner Karriere in der BSB. Der erste entlang der 2.046 km langen “kurze Strecke” Schottisch sowie in den Farben von Honda Racing UK. Ein nicht weniger wichtiger Sieg, der es der aktuellen Nummer 1 ermöglicht, an die Meisterschaftsführung ihres ehemaligen Teamkollegen Glenn Irwin heranzukommen. Großer Verlierer dieser Premiere mancheverraten durch ein technisches Problem.
RENNEN 1 VERSCHOBEN
Das Warten auf die erste der drei Herausforderungen des Knockhill-Wochenendes war praktisch endlos. Dank eines heftigen Regengusses, der die Strecke mitten im ersten Rennen des British Sportbike überschwemmte (später gewann Richard Cooper mit unserem Edoardo Colombi als Vierter). War der Regen zwischenzeitlich einer zaghaften Sonne gewichen, so dass die Strecke abtrocknen konnte und die Fahrer auf die Slicks steigen konnten, so nahm das Rennen nach dem Start bald eine präzise Physiognomie an: der Pole-Mann Tommy Bridewell in der Ausreißergruppe, die Gegner in Schwierigkeiten zu jagen.
TOMMY BRIDEWELLS ERSTES MIT HONDA
Obwohl der Asphalt zum Zeitpunkt des Ausschaltens der Ampel immer noch nicht in perfektem Zustand war, hielt sich Tommy Bridewell nicht zurück. Nachdem er beim Abstieg des Duffus Dip den Holeshot gehalten und sich am Ende des ersten Durchgangs sofort klar gegen seine ärgsten Verfolger durchgesetzt hatte, machte er von diesem Moment an einen Vorsprung heraus und befand sich in Runde 18 mit einem Vorsprung von vollen 7 Sekunden. Am Ende des Rennens verwaltete er gekonnt Reifen und Energie und eroberte endgültig die Führung „Tabu Knockhill“. Bei der Rückkehr auf die oberste Stufe von Oulton Park 2023 erhält TB1 sein erstes Hurra auf der CBR 1000 RR-R. Motorrad zurückhaltend “bitter” bis letztes Jahr, das aber in seinen Händen offenbar den letzten Qualitätssprung geschafft hat.
GLENN IRWIN KO
Die Party bei Honda Racing UK wurde durch den dritten Platz eines wiederentdeckten Andrew Irwin noch verstärkt, der nach einer problematischen Zeit mit Verletzungen und Ergebnissen, die hinter den Erwartungen zurückblieben, sein erstes Podium der Saison holte. Für das Team von Havier Beltrans wird ab Brands Hatch 2022 ein Doppelsieg auf dem Podium erwartet. Als Andrew selbst zusammen mit seinem Bruder Glenn einen souveränen Doppelsieg erzielte. Apropos GI2: Ein (offensichtliches) Motorproblem zwang ihn zum Rücktritt. Eine Reihe weißer Rauchwolken, die aus dem Heck seiner Panigale V4 R aufstiegen, forderten den Hager PBM Ducati-Fahrer dazu auf, in der 22. von 25 Runden in die Boxengasse einzufahren. Eine sehr schwere Null, die die Annäherung von Bridewell und Danny Kent (7.) bei -4 begünstigt hinter Josh Brookes), mit Kyle Ryde (4. vor Jason O’Happelloran) etwas weiter hinten bei -8.
MORGEN WIRD ES NIEDERGESPIELT
Dabei brachte Lokalmatador Rory Skinner (Zweiter mit Cheshire Mouldings TAS BMW) auf seiner Heimstrecke sein sprichwörtliches Fahrkönnen zum Ausdruck und erreichte seinen ersten Podiumsplatz seit seiner Rückkehr von seiner zweijährigen Erfahrung in der Moto2-Weltmeisterschaft. Morgen wiederholen wir es mit den verbleibenden beiden Rennen. Eine Gelegenheit zur Wiedergutmachung für viele erwartete Protagonisten: Leon Haslam (nur 10.), Christian Iddon und Ryan Vickers (der aufgrund einer Berührung auf der Jagd nach dem Podium stürzte), aber auch Peter Hickman (der aufgrund eines technischen Problems bei FHO BMW ausfiel # 60).
BRITISH SUPERBIKE 2024 KNOCKHILL – RISULTATI GARA 1:
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