DAS INTERVIEW – „Um mit Yamaha stark zu sein, muss man wie Toprak bremsen und ich bin nicht dort, wo ich will. Der Unfall in Assen hat mich gezeichnet, ich musste meine Freiheit wiederfinden. Moto GP? Meine Ergebnisse sagten nicht viel aus. Als ich in Europa ankam, war es zunächst ganz einfach, aber dann … “
Die Sommerferien warten auf die Superbike-Fahrer, aber zuerst gibt es die Most-Runde, die letzte, bevor sie die Reihen durchbrechen. Für die Protagonisten der Derivate ist es an der Zeit, eine erste Bilanz zu ziehen, darunter auch Garrett Gerloff.
Am Vorabend der tschechischen Runde gab uns der Amerikaner von GRT dieses lange Interview zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Wir gehen von aktuellen Ereignissen aus oder von einem Jahr 2022, das nicht den ursprünglichen Erwartungen entspricht.
„Das ist nicht das Niveau, auf dem ich sein möchte – und Esodit – cWie die Zahlen sagen, läuft diese Meisterschaft nicht wie erwartet, aber ich möchte jetzt sicher nicht aufgeben. Tatsächlich müssen wir einige Änderungen am R1 vornehmen, um die Leistung zu finden, die ich brauche. Es gibt eine Sache, die ich bedauere, dass ich im Rennen nicht zustande kommen kann, da ich im Training konkurrenzfähig bin, tatsächlich war ich bei mehreren Gelegenheiten nah an den Besten.
Bei Yamaha ist die Referenz Toprak. Warum all dieser Unterschied zwischen seiner und den anderen Yamahas?
„Dieses Jahr haben wir nicht mehr das gleiche Motorrad wie 2021 und ich kann im Moment nicht mein maximales Potenzial ausschöpfen. Wir begannen damit, eine andere Richtung mit einem anderen Setup einzuschlagen, und ich kämpfe. Der entscheidende Aspekt ist, nicht wie Toprak bremsen zu können, da er die Yamaha hervorragend beherrscht, sondern vor allem ein unglaubliches Bremsen. Er ist ein Stempel, er löst sich immer gleich und in jeder Kurve steht er immer einen Zentimeter vor der Bordsteinkante. Das ist wirklich erstaunlich und es ist der wesentliche Unterschied. Um konkurrenzfähig zu sein, muss man bremsen wie er“.
Im vergangenen Jahr wurde viel über Sie gesprochen, insbesondere nach Morbidellis Ablösung in Assen.
„Am Ende kam es aber anders, da meine Ergebnisse nicht viel aussagten …“
Wie wichtig war der Unfall mit Toprak in Assen?
„Dieser Toprak-Vorfall hat mich zu 100 % getroffen. Es war hart, aber dieses Jahr habe ich die Freiheit in mir gefunden, ich habe einen mentalen Reset gemacht. Der Sport hat mir sehr geholfen, da ich im Winter ohne Unterbrechung bis zum Maximum trainiert habe. Ich habe versucht, mich auf Körperbau, Ernährung und Training zu konzentrieren, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Innerlich bin ich ruhig und gelassen, wir müssen nur wieder wettbewerbsfähig werden.
Sie leben jetzt seit einigen Jahren hier in Europa. Können wir Sie einen Kosmopoliten nennen?
„Am Anfang, als ich in Europa ankam, war alles einfach. Einfach, weil alles neu und zu entdecken ist. Das Problem ist, wenn die Jahre zu vergehen beginnen, wenn einige neue Dynamiken entstehen, mit denen man fertig werden muss. Ich spreche von der Distanz zu Familie und Freunden, das ist der entscheidende Aspekt, mit Einsamkeit umgehen zu müssen. Aber wenn sie hierher kommen, um mich zu besuchen, fühle ich mich wieder wie zu Hause. Aber jetzt gehe ich bald zurück nach Amerika und hoffe, mit ihnen allen einen schönen Sommer zu verbringen“.
Garrett, dein Vertrag endet am Ende der Saison. Wo sehen wir dich 2023?
„Ich bin seit 2011 bei Yamaha und würde gerne hier bleiben, da ich die Umgebung kenne und ihre Philosophie in der Welt des Rennsports bewundere. Gleichzeitig schließe ich aber niemandem die Türen, auch wenn es meine Priorität ist, mit diesen Farben weiterzumachen“.
Haben Sie irgendwelche Wünsche an Yamaha für 2023?
“Natürlich werden wir sehen … (lächelt)”
Garrett, wer gewinnt die MotoAmerica?
„Es ist eine spannende und hart umkämpfte Meisterschaft, in der es ein gutes Duell zwischen Gagne und Petrucci gibt. Ich denke, im Moment macht die Mischung zwischen Gagnes Qualitäten und Yamaha den Unterschied. Sie sind ein unglaubliches Paket und die Ergebnisse bestätigen es “.