Ein Zeichen des Schicksals, dass Pecco Bagnaia höchstpersönlich Ducati zurück an die Spitze der MotoGP-Welt bringen sollte. Ein Fahrrad, das es begehrte, eroberte, bändigte, es zum Erfolg brachte. Ein Sieg, der aus der Arbeit, der Entschlossenheit und dem Talent eines Fahrers resultiert, der sich durch eine Geschichte von “(guter) Junge von nebenan“, Aber mit verschiedenen Widrigkeiten, die auf dem Weg aufgetreten sind. Erfolg haben, immer daran glauben, das lang ersehnte Ziel zu erreichen. Vielleicht ist das richtig: Unter Umständen gibt uns sogar das Schicksal sein eigenes.
PECCO BAGNAIA DUCATISTA
Genau genommen ist Pecco Bagnaia kein „erworbener“ Ducatista, sondern war es schon immer. Als Kind bewunderte er die Ducati 996 seines Onkels Claudio, aber auch in den folgenden Jahren hegte er den Traum, eines Tages mit der Roten Rennen zu fahren und zu gewinnen. Als das Aspar-Team 2016 zwei Desmosedici übernahm, streichelte es sie oft in der Kiste der meisten “groß“. Nicht zuletzt der berühmte Testpreis (Hintergrund: er wäre mit oder ohne zweiten Moto3-Sieg in Sepang ohnehin drin gewesen) am Ende des Jahres in Valencia, wo er schon vorher seine ersten Kontakte zu Rennen in der MotoGP knüpfte sein Debüt im Rennen in der Moto2. Pramac wollte ihn unbedingt, Pecco ebenso Ducati. Eine Ende 2017 definierte Vereinbarung, die mit der Vertragsunterzeichnung in den ersten Monaten des Jahres 2018 offiziell wurde. Bagnaia wollte unbedingt mit Ducati Rennen fahren und lehnte die Angebote des Absenders von der Konkurrenz ab. Nicht zuletzt von Yamaha Tech 3, um auf der von Jonas Folger in den ersten Monaten des Jahres 2018 veröffentlichten M1 ins Rennen zu gehen. Es gab eine Moto2-Weltmeisterschaft zu gewinnen und nicht zuletzt mit Ducati war es nun beschlossene Sache.
21+42=63
„Perfekte Kombination” und die Klage dieses Welttriumphs von Pecco Bagnaia, der einige seiner markantesten Startnummern seiner Karriere in der Weltmeisterschaft aufnimmt. „Seine“ 41 war mit Brad Binder besetzt, für sein Debüt in der Moto3 2013 wählte er die 4, mit einem Design, das an die 41 erinnerte. Das brachte ihm nicht so viel Glück, so sehr das für den Umstieg auf die Sky Racing Team VR46 wählte er den 14er (bereits im 80er MiniGP 2010 eingesetzt), es sei denn, man muss ihn während des Baus ändern. Sky, damals verbunden mit 21st Century Fox, bat ihn, mit der 21 zu fahren. Es funktionierte vor allem in der wundersamen Zweijahresperiode in Mahindra, aber für den Übergang in die Moto2 wurde er erneut besetzt (von Franco Morbidelli). Die Wahl fiel auf die 42 (Verdoppelung der 21), obwohl seine Präferenz ursprünglich auf die # 89 gelegt wurde, die Nummer des FIM-Aufklebers der Kontrolle bei der technischen Abnahme des Mahindra, der triumphal beim Assen GP gefahren wurde. Khairul Idham Pawi, der seinerseits voraussichtlich von der Moto3 in die Moto2 wechselt, bat Bagnaia, „seinen“ 89er-Glücksbringer behalten zu dürfen. Der Rest ist Geschichte, einschließlich der 63 von “Perfekte Kombination“.
IDOLE: DA HAGA A ROSSI
Valentino Rossi für Pecco Bagnaia war schon immer ein Idol und ein Mentor, aber nicht nur er. Als Fahrstil mochte er zunächst Dani Pedrosa und war sehr inspiriert von ihm. Außerdem lief er in den drei Jahren 2010-2012 in Spanien mit Monlau unter der Regie von Emilio Alzamora und konnte nur im „Mythos“ von Marc Marquez leben (wir kommen wieder). Eines seiner ersten Idole war jedoch Noriyuki Haga, Star der World Superbike. Hier wird seine Nummer 41 der Ursprünge erklärt.
ERSTER TITEL NACH ROSSI, ERSTER SIEG Sieg gegen MARQUEZ
Apropos Schicksal, über Pecco, der als Nachfolger von Valentino Rossi als letzter Italiener einen MotoGP-Titel gewinnt, können Seiten und Seiten geschrieben werden. Besonders ist auch die Tatsache, dass sein erster Sieg in der Königsklasse 2021 auf dem Höhepunkt eines Kopf-an-Kopf-Rennens mit Marc Marquez in Aragon stand. Die beiden trafen 11 Jahre zuvor zum ersten Mal in einem privaten Test aufeinander, neben ihm Bagnaia Debüt mit Monlau im PreGP 125 der Mittelmeermeisterschaft. Zwei Jahre später verweigerte Marc Marquez ihm sogar den Gruß … aus strategischen Gründen! In Barcelona unterzeichnete Bagnaia eine erschreckende Pole in der CEV Moto3 und verkürzte damit einen deutlichen Abstand zu seinem Teamkollegen, einem gewissen Alex Marquez. Marc, teilweise um seinen Bruder zu „schützen“ und Druck auf Pecco auszuüben, hörte an diesem Wochenende auf, ihn zu begrüßen. Bagnaia gewann das Rennen dennoch mit einem fantastischen Überholmanöver in der letzten Runde.
MISSION FÜNF FÜR BAGNAIA
Fünf Anekdoten? Nun, es gibt eine, die seine Entschlossenheit bestätigt und genau die 5 betrifft. Schon vor seinem Debüt in der Weltmeisterschaft war sein Traum / Ziel zu gewinnen “5 WM-Titel, dann geht es mir gut“. Nach 10 Jahren seines Denkens gewann er zwei Weltmeisterschaften. Nächstes Jahr geht er als Nummer 1 auf die Jagd nach dem Dritten …