Denken Sie einen Moment darüber nach. „Champions im Quadrat²“, der außergewöhnliche Abend, der von Ducati auf der Piazza Maggiore in Bologna organisiert wurde, um zu feiern, dass man in diesem Jahr zwischen MotoGP und Superbike alles gewonnen hat, was es zu gewinnen gab, aber am Ende sprechen wir über ein Rennen, bei dem Ducati nicht anwesend ist. Nicht nur das: Genauer gesagt ein Rennen, das das Unternehmen seit 31 Jahren nicht mehr offiziell angegangen ist. Verdienst (oder Fehler: Sichtweisen) von Francesco Bagnaia, der die Gelegenheit ergriff, öffentlich seinen Wunsch zu demonstrieren, in naher Zukunft die 8 Stunden von Suzuka genau mit dem Rennen fahren zu wollen Rossa von Borgo Panigale. Es ist kein Geheimnis: Es war nicht das erste und es wird nicht das letzte Mal sein, dass Pecco die Gelegenheit nutzen konnte, seinen Willen klar zu äußern. An einem Abend, an dem die Erfolge von Ducati in den beiden wichtigsten internationalen Motorradmeisterschaften gefeiert werden, ist jedoch eine Art Spezies.
PECCO BAGNAIA BEI SUZUKA: WIR REDEN ÜBER NICHTS ANDERES
Diese Veröffentlichung hat zu diesem Thema einen bedeutenden Resonanzboden geschaffen. Bezeugen Sie die Tatsache, dass für die überwiegende Mehrheit der Presse dieMarkieren des Abends war wirklich „Pecco Bagnaia will mit Ducati in Suzuka fahren“. Ob nationale oder internationale Presse (von Marke Nieder), „Bagnaia in Suzuka“ war der Eröffnungstitel. Nicht die Kälte, nicht die Verzögerungen beim Beginn der Zeremonie oder die feierliche Einführung durch Luca Ward in Fassung Maximus Decimo Meridio. Apropos Motorradfahren, nicht die Ausnahme, die amtierenden MotoGP- und Superbike-Weltmeister auf derselben Bühne und am selben Abend zu treffen. Außerdem beide Ducatisti.
8 GRÜNDE, DIE 8 STUNDEN ZU LAUFEN
Der Wunsch von Pecco Bagnaia entfachte gleichzeitig die Träume vieler Ducatisten und/oder Enthusiasten und bestätigte, was auch immer jemand sagen mag, die 8 Stunden von Suzuka sind auch heute noch ein einzigartiges Rennen. Speziell. Die folgenden Daten würden genügen weltweit (einschließlich Italien: Sie wären überrascht, sie zu kennen..) der „Rennen der Rennen” ins Schwarze treffen, der aus nicht nachvollziehbaren Gründen ausschließlich von MotoGP und höchstens Superbike spricht. Wenn der MotoGP-Weltmeister von 2022 darüber spricht, der erste Post-Rossi-Italiener und Schöpfer des ersten rein italienischen Duos auf dem Thron der Königsklasse seit nunmehr 40 Jahren, wird er immer etwas zu sagen haben.
1 – DER WUNSCH VON PECCO BAGNAIA
Ein Abenteuer wie dieses bringt die klassischen Vor- und Nachteile mit sich. Unter diesen Umständen werden wir über die Elemente sprechen, die dafür sprechen, dieser Ducatista-Expedition auf der mythischen Achterbahnstrecke Leben einzuhauchen. In primis, Punkt 1, konnte es nur Peccos eigener Wunsch sein. Das hat er am Schlüsselabend der Erfolge von Ducati 2022 unter Beweis gestellt, aber wie gesagt, es war nicht das erste Mal. Bagnaia hegte schon immer den Traum, die 8 Stunden in Angriff nehmen zu wollen, fasziniert vom Rennen auf einer der schönsten (oder den schönsten) Strecken der Welt, in einer einzigartigen Atmosphäre, in einem legendären Rennen. Ihren Namen mit 100 anderen Weltmeistern aller Motorradspezialitäten zu vereinen, die die 8 Stunden gefahren sind und, wenn möglich, in einer Ehrenliste erscheinen, darunter 19 Weltmeister.
Abgesehen von Wertschätzungen, die privat und gegenüber den Verantwortlichen geäußert wurden, sprach Bagnaia bereits im Dezember 2018 in einem Interview, über das auf diesen Seiten berichtet wird, von seinem Wunsch. Als frischgebackener Moto2-Weltmeister und neuer MotoGP-Ducatista auf Abruf“Was wäre, wenn Ducati Sie bitten würde, ein paar Rennen in der Superbike-Weltmeisterschaft zu fahren?“, überraschte die Antwort am meisten. „Besonders außerhalb der MotoGP würde ich gerne in naher Zukunft in Japan fahren, bei den 8 Stunden von Suzuka. Ein Rennen, das mich schon immer wegen der Atmosphäre, wegen aller Konturen fasziniert hat, aber nicht nur. Ich würde dort sehr gerne mit Ducati fahren, aber im Moment nehme ich nicht an der Veranstaltung teil: In Zukunft, wer weiß …“. Man verzeihe auch ein wenig Selbstbezüglichkeit, aber dieses Thema wird seit Jahren ausführlich im Zuge des World Endurance World Championship Kommentars auf Eurosport diskutiert. Vielleicht in einem scherzhaften Ton oder einfach nur zum Träumen, aber mit Elementen der Wahrhaftigkeit, um diese Äußerungen zu untermauern.
2 – FÜR DIE GESCHICHTE
Der zweite Grund kann nur sein „in die Geschichte gehen“. Für Bagnaia selbst, wenn man bedenkt, dass in den bisher 43 Ausgaben nur ein Italiener gewonnen (und das Podium erreicht) hat. Lassen Sie uns natürlich über Valentino Rossi und seinen denkwürdigen Erfolg im Jahr 2001 sprechen. Es wäre eine beispiellose Leistung für Ducati, wenn man bedenkt, dass seit 1978 kein europäisches Motorrad die Top-3 in dem von den 4 japanischen Giganten monopolisierten Rennen erreicht hat. Es genügt zu sagen, dass das beste Ergebnis einer (privaten) Ducati in den 8 Stunden ein 10. Platz (!) ist und die bisherigen offiziellen Erfahrungen (die letzte aus dem Jahr 1991) nicht gerade rosig waren. Für ein Unternehmen, das mehrere Male in MotoGP, Superbike, BSB, AMA, TT, Daytona 200, North West 200, Macau Grand Prix und so weiter und so weiter gewonnen hat, sind die 8 Stunden von Suzuka immer noch eine Lücke, die in seinem Schaufenster kollidiert Erfolge.
3 – MIT DEM V4 R IST DIE ZEIT RICHTIG
Punkt (Grund) 3, wie sie sagen zeitliche Koordinierung es ist das richtige. Wenn sich Ducati und Endurance (obwohl Suzuka ein atypisches Langstreckenrennen ist) in der jüngeren Vergangenheit nicht so recht verstanden haben, ist jetzt der richtige Moment. Die Panigale V4 R ist ein Fahrrad, das in der Spezialität gut abschneiden kann. Mit den richtigen Vorkehrungen, aufbauend auf den bisherigen Erfahrungen (mit Höhen und Tiefen) in der FIM EWC mit dem ERC-Team, fehlt es nicht an Potenzial. Erleben Sie einen fast gewonnenen Bol d’Or 2022 (wir sprechen von einem 24-Stunden-Rennen …), der etwas mehr als eine Stunde vor dem Ende aufgrund eines Problems mit der Kupplungsglocke verblasste. Dabei hatten die anderen 5 offiziell vertretenen Hersteller (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW) bereits in den ersten Stunden Probleme oder sogar Defekte. Das Potenzial ist da und der V4 R ist auf dem Papier und mit den entsprechenden Modifikationen/Vorbereitungen in guter Verfassung.“Fabrik“ kann sich auch in Suzuka sehr gut verteidigen.
4 – DIE PILOTEN SIND HIER
Das Fahrrad fehlt nicht, nicht einmal die Fahrer. Für eine Crew von drei Assen hätte Ducati die Qual der Wahl, zwei Namen zu finden, die Pecco Bagnaia ergänzen. Der Betroffene sprach von Alvaro Bautista, Michele Pirro schlug sich kontextuell am Abend selbst vor, aber in der engeren Auswahl der unter Vertrag stehenden Fahrer mangelt es nicht an Optionen. Lorenzo Zanetti hat bereits seine Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, mit Ducati in Suzuka zu fahren. Tester-sin-dal-Tag-1 des Panigale V4 R Superbike, aktueller ERC Ducati-Fahrer in der Langstrecken-Weltmeisterschaft, gilt aufgrund der Erfahrung von 2014 mit FCC TSR Honda (zusammen mit Jonathan Rea und Kosuke Akiyoshi) immer noch als der letzte Italiener, der mit einem Team gefahren ist, das als solches vorgesehen ist „offiziell“ bei Suzuki. Auch Danilo Petrucci, einer, der überall und ohnehin stark ist, würde sich dieser Herausforderung gerne stellen.
5 – EINZIGARTIGE HERAUSFORDERUNG
Das ist richtig, eine einzigartige Herausforderung (Punkt 5). Kämpfen Sie mit den offiziellen japanischen Staffeln um ein Rennen, das Teil der Langstrecken-Weltmeisterschaft ist, aber historisch „Dauerlauf“ hat sehr wenig. Eigentlich ein 8-Stunden-MotoGP-Rennen, bei dem man vom Start bis ins Ziel ziehen und versuchen muss, bei den Boxenstopps der Formel 1 so schnell wie möglich zu sein – eine sportliche, technische und technologische Herausforderung. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, die wahre Elite der Derivate der Serie. In diesem Sinne empfiehlt sich die Vision der letzten 8 Stunden des Jahres 2019…
6 – VOLLSTÄNDIG DICH ALS PILOT
Für diese (und das sind nur einige wenige) Elemente ist die „Hachi Taiist eine Fahrt, die Sie als Fahrer ergänzt. Nicht nur um einen potenziellen Erfolg zu bereichern, sondern auch um das Allround-Biker-Profil. Bei den 8 Stunden entdecken Sie die Besonderheiten dieses Sports abseits von Routine-Sprintrennen, mit dem „Zusammenarbeit“, was nicht nur eine rhetorische Aussage ist, sondern einer der Gründe für seinen Erfolg. Alles muss optimal funktionieren, wobei der Pilot eine sprichwörtliche Trainingserfahrung sammelt, die auch für die vorrangigen Verpflichtungen in anderen Realitäten importiert werden kann. Eine beweiskräftige Herausforderung auf körperlicher Ebene im Übrigen: Man kann unter der Flut laufen, aber als „Mittsommer-Traumrennen“, oft mit der sengenden Sonne. Mit mehr als 30° (Rekord 1992 mit gefühlten 35,6°), einer erschreckenden Luftfeuchtigkeit, einem Verbrauch von 3000 Kalorien und einem Gewichtsverlust von 3 bis 5 Kilogramm während des Wettbewerbs.
7 – PECCO BAGNAIA IM WETTBEWERB UM DIE SKEPTIKER
Eine Herausforderung für die Fahrer, die es für Bagnaia zu gewinnen gilt, auch gegen diejenigen, die (unsachgemäß und unerklärlicherweise) manchmal seinen Wert in Frage stellten. Alle Welten des Motorradfahrens laufen in Suzuka zusammen: MotoGP- und Superbike-Fahrer, All Japan-Spezialisten und das Rennen selbst fahren dort Rennen, sehr harte und furchterregende Knochen für jedermann. Heute wird es nicht wie ein MotoGP-Titel gewinnen, aber eine solche Herausforderung würde selbst die letzten verbleibenden Skeptiker widerlegen. Denn glauben Sie wirklich, dass ein Pilot wie Bagnaia Schwierigkeiten haben könnte, auf der Achterbahn erfolgreich zu sein?
8 – UM DUCATISTI ZUM TRÄUMEN ZU MACHEN
Zu guter Letzt ein Grund für Ja, ein Abenteuer dieser Art würde Ducatisti noch mehr begeistern. In der Lage zu sein, zu sagen, dass Sie die japanischen Häuser im „Sie“ Rennen, wäre ein Grund stolz zu sein. Denken Sie nur an die summen die in den letzten Tagen nach Bagnaias Worten in den sozialen Medien generiert wurden. Der MotoGP-Weltmeister von 2022 mit einer Ducati bei den 8 Stunden von Suzuka würde alle Liebhaber des Roten und alle, absolut alle Motorradbegeisterten zum Träumen bringen.