Carlo Pernat, Manager von Enea Bastianini, sprach das Problem des Sprintrennens an. Die MotoGP-Fahrer werden in 21 Grands Prix für insgesamt 42 Rennen antreten, die Risiken steigen, die Möglichkeit, Punkte in der Gesamtwertung zu erzielen, aber nicht die Gewinne. Da das vierte Training abgesagt wurde, steht am Samstag ein Sprintrennen auf dem Programm, bei dem die Rundenzahl im Vergleich zum traditionellen Rennen am Sonntag halbiert ist. Aber an Prämien für Piloten hat noch niemand gedacht: Wer zahlt? Dorna und das Team entladen die heiße Kartoffel, das Thema wird sicherlich in den ersten Wochen der Weltmeisterschaft (die am 26. März in Portimao beginnt) diskutiert werden.
Die Einnahmen von Bagnaia und Marquez
Die Einnahmen der Piloten entsprechen ihren Ergebnissen, sie werden nicht öffentlich gemacht, wie es bei Fußballern der Fall ist. Die im Netz und hinter den Kulissen im Fahrerlager kursierenden Zahlen sind also mit großer Vorsicht zu genießen. Das hypothetische Gütesiegel des Weltmeisters Pecco Bagnaia könnte der Realität sehr nahe kommen. Der Fahrer aus Chivasso hat einen Vertrag über 2,5 Millionen. Mit den Preisen für die GP-Siege und den WM-Titel wären es rund 5 Millionen Euro gewesen. Bestbezahlter der MotoGP-Saison 2022 bleibt Marc Marquez mit seinen 12,5 Millionen Euro pro Saison, zu denen noch Sponsorenhonorare hinzukommen sollen. Wie hoch die kommerziellen Partnerschaften sind, ist schwer zu sagen, aber einigen Gerüchten zufolge würden sie die 20-Millionen-Marke erreichen oder sogar überschreiten! Letztes Jahr hat er keine Siege eingefahren, man kann sich also vorstellen, dass das Gehalt auf eher „niedrigem“ Niveau geblieben ist.
Quartararo mit Yamaha
Fabio Quartararo verlor den WM-Titel in der letzten Runde in Valencia, aber der französische Yamaha-Champion hat viel Beute gespart. Sein Gehalt würde bei rund 6 Millionen liegen und er wird wahrscheinlich mit der Vertragsverlängerung einige Anpassungen nach oben erfahren haben. Nach dem langen vertraglichen Hin und Her konnte sein Manager Eric Mahè verhandeln und einige technische Garantien aufgeben. Dem Fahrer aus Nizza war ein viel schnellerer Motor garantiert, aber nicht vor 2024. Der Stab von Ingenieur Luca Marmorini braucht Zeit, um den V4 des M1 ans Limit zu bringen. Aber bereits in diesem Jahr hat ihm das Top-Management von Iwata eine Kraftspritze und ein Paket zugesichert, das in der Lage ist, (fast) mit den Ducatis mitzuhalten.
Bastianini hat Bingo gespielt!
Joan Mir und Alex Rins mussten nach Suzukis Ausscheiden aus der Weltmeisterschaft ihre Verträge nach unten revidieren. Rund 6 Millionen Euro verdiente der Weltmeister von 2020 auf der GSX-RR, bei Honda startet er aber mit einem sicherlich geringeren Gehalt. Viel wird von den Ergebnissen abhängen, die er mit der RC213V erzielen kann, aber im Grunde muss er sich mit einem viel niedrigeren Wert begnügen. Alex Rins verdiente mit der Marke Hamamatsu rund 3 Millionen, der Wechsel zu LCR Honda zwang zu starken Einschnitten (knapp über 1 Million). Saison 2022 für Enea Bastianini, der dank der vier Siege und des dritten Platzes in der Endwertung einen sprunghaften Gewinn verzeichnete. Der ehemalige Gresini-Fahrer aus der Romagna startete mit einer Basis von weniger als 500.000 Euro, überschritt aber mit den diversen Vertrags- und Sponsorenprämien die sechsstellige Schwelle.
Zahlen fernab von Fußball und F1
Definitiv geringere Einnahmen für Fahrer, die noch auf der Suche nach ihrem ersten Podium oder Sieg sind. Dies ist der Fall bei jungen Leuten, die nach Heldentaten suchen, wie Luca Marini, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, die zwischen 250.000 und 375.000 schwanken. Jorge Martin wird das Abenteuer mit Pramac Racing fortsetzen: Bis zur letzten MotoGP-Saison verdiente er etwas mehr als eine Million, aber Ducati hat ihm, um ihn zu sichern, einen ähnlichen Vertrag wie Enea Bastianini für 2023 zugesichert. Diese scheinen verblüffend Zahlen, aber wir dürfen nicht vergessen, dass diese Fahrer jedes Mal ihr Leben aufs Spiel setzen, wenn sie auf die Strecke gehen. Abgesehen davon, dass sie denjenigen, die bequem auf der Tribüne oder vor dem Fernseher sitzen, eine großartige Show bieten. Andererseits sind diese Zahlen weit entfernt von denen der Fußballmeister: Denken Sie nur daran, dass Leo Messi zwischen den Verträgen mit PSG und Sponsoren 120 Millionen Euro pro Jahr erreicht. Um im Motorsport zu bleiben, verdient Lewis Hamilton 65 Millionen, die Hälfte davon allein durch Gehälter, während Weltmeister Max Verstappen auf 48 Millionen kommt (Sponsoren eingeschlossen).
Foto: MotoGP.com