Yamaha hat nach dem MotoGP-Test in Jerez de la Frontera sicherlich einen Schritt nach vorne gemacht. Der Iwata-Hersteller zeigte großen technischen Aufwand, indem er viele neue Features auf die Strecke brachte: Rahmen, Schwinge, Elektronik und ein Verkleidungs-Update, mit einem Dreidecker auf der Verkleidung. Fabio Quartararo war am Ende des andalusischen Montags nur 18., konnte aber bereits beim nächsten Lauf in Le Mans ein neues Chassis in seine YZR-M1 einbauen.
Positiver Montag für Yamaha
Fabio Quartararo hatte nach dem Rennen kaum Zeit zum Durchatmen, da er voll in das Testprogramm mit der Yamaha M1 vertieft war. Der 25-jährige Franzose hatte am Ende des Tages mehr als eine Sekunde Rückstand auf die Führung, während Teamkollege Alex Rins nur 0,6 Sekunden auf die Bestzeit von Fabio Di Giannantonio verlor. „Wir haben vieles ausprobiert und getestet„, sagte ‚El Diablo‘. „Wir hatten eine neue Schwinge, einen neuen Rahmen, neue Elektronik und ein neues Aerodynamikpaket. Es ist derzeit schwierig, Schlussfolgerungen zu ziehen. Es gab einige gute Dinge, aber leider funktionieren einige Dinge nicht. Wir werden einen weiteren Test in Mugello machen„.
Probleme an der Vorderseite des M1
In diesen Tagen müssen die Yamaha-Ingenieure alle beim MotoGP-Test in Andalusien gesammelten Daten zusammentragen und versuchen, einen weiteren Schritt zu machen. Quartararo versucht näher darauf einzugehen: „Der Motor war ein Testmotor, er ist derselbe wie der Rennmotor, aber wir verwenden ihn nur zum Testen… Wir versuchen, das Lenkverhalten zu verbessern. Am Kurveneingang habe ich eine kleine Verbesserung gespürt, aber nicht am Scheitelpunkt. Ich habe etwas mehr Rückmeldung vom Vorderreifen bekommen, was ich gesucht habe. Aber es war nicht riesig, wir vermissen immer noch viel. Ich muss viel Kraft aufwenden. Früher waren wir in Kurve 4 sehr schnell … Wir analysieren jetzt alles und ich hoffe, dass wir das Gefühl von 2022 wiederfinden“.
Neues Chassis in Le Mans
Gutes Aufsehen erregt das neue Chassis, das voraussichtlich schon beim nächsten GP von Frankreich, dem Heimspiel des MotoGP-Champions 2021, zum Einsatz kommen wird.“Das neue Chassis ist völlig anders, es ist ein riesiger Fortschritt. Früher ging es immer um kleine Schritte. Dies war der erste Schritt, um herauszufinden, ob es der richtige Weg war. Wir brauchen einen weiteren Test, um zu wissen, wohin wir wirklich wollen. Ich denke, in Le Mans werden wir einige Dinge verwenden, die wir getestet haben. Es ist immer schön, die Upgrades auf verschiedenen Strecken auszuprobieren. Es wird interessant sein zu sehen, wie ich mich bei den nächsten drei Titeln fühle – schloss Fabio Quartararo -. Auch Le Mans und Mugello sind sehr unterschiedlich„.
Jonathan Rea, die offizielle Biografie, erhältlich auf Amazon